Kopci niebiskim dymem

[maatti]

Witam. Objaw jest taki, że na zimnym silniku po odpaleniu auto zaczyna kopcić na niebiesko, jak się go przegazuje to puszcza chmure niebieską że nic nie widać, jak już silnik złapie temperature to kopcenie nie jest już tak silne jak na zimnym. Co z tym fantem zrobić Gdzie zajrzeć Co wymienić

[Tbanderas]

poleciały pierścienie czeka cie remoncik

[Mroczny]

niekoniecznie, mogły umrzeć uszczelniacze zaworowe, może turbina zdechła i puszcza olej do spalania...

[maatti]

Pierścienie po 200 tyś troche dziwne by to było, uszczelniacze bardziej możliwe, turbina jest jak nowa to ona odpada wogóle
A najzabawniejsze jest to że auto nie bierze oleju i to mnie zastanawia...

[goszen]

może uszczelka pod głowicą

[PiotrGdynia]

to raczej nie bylby niebieski dym mysle ze to gumki na zaworach po takim przebiegu maja prawo a ubytki oleju beda malo zauwazalne.

[maatti]

Dzisiaj to sprawdze i zobacze co będzie się działo, dzięki za pomoc, jak by jeszcze ktoś coś podejrzewał to propozycje mile widziane

[Kiełbasa]

ropa czy benzyna?
jeśli ropa to może jeździłeś zima na jakiś wynalazkach? dolewkach?

[Eskapada]

w podpisie kolega ma napisane 2,5 D wiec diesele motor ma to raz ,dwa dodatki paliowe nie powodują dymienia a już na pewno to dymienie nie jest uwarunkowane od temperatury silnika, trzy jest już po mrozach i można domniemywać ze to co było dolane zostało przepalone

Powód dymienia na niebiesko jest jeden olej silnikowy jest spalany razem z olejem napędowym. Powodów spalania oleju silnikowego przez motor jest kilka:

Pierścienie na tłokach - Sprawdź czy silnik ma przedmuchy czyli ściągnij odmę – wąż , odpowietrzenie układu korbowodowego i zobacz czy mocno dmucha. Lub sprawdź ciśnienie na cylindrach i na pewno poznasz kondycje motoru

Padnięta turbina - ściągnij wąż od turbiny i zobacz czy jest mocno zasyfiłay olejem to regeneracja turbiny cię czeka

Uszczelnienia zaworów ymm też, ale ja bym stawiał na któryś z 2 pierwszych powodów.

[maatti]

Kurde nie pokoi mnie jeszcze że maszyna cieżko pali na zimnym albo jak ostygnie, a jak już odpali to właśnie leci obłok niebieski, możliwe jest to że kopci bo ma zły olej, bo jakiś tydzień temu zmieniałem oliwe i dostał 5W40 może to błąd ? Może 10W40 zapodać ? Wogóle wydaje mi się że nie ma mocy na trasie, tak jakoś mulasto się zbiera, nie wiem czy malucha bym wyprzedził, może coś z kontem wtrysku jest albo zapłon ma przestawiony albo same wtryski już mają dość ? Możliwa jest któraś opcja co podałem ?

[Mroczny]

samo od siebie się nic nie przestawiło - tak jak Eskapada pisał, prawdopodobnie pierścienie scaliły się z tłokiem

nie ubywa wody? oleju? jak z temperaturą?

[maatti]

temperature trzyma pięknie w normie, właśnie wody i oleju nie ubywa, to jest troche dziwne, on kopci nie dlużej niż 30 sekund po odpaleniu potem jest spokój. Samo się nie przesatwiło tylko nie mam pewności że nikt w tym nie grzebał bo auto miało uszkodzony sterownik od świec i wogóle palił lipnie, ktoś mógł pomyśleć że to właśnie od zapłonu albo wtrysku i namieszał tam, teraz sterowiku kupiłem układ grzania chodzi jak ma chodzić, zostało mi jeszcze tylko weliminowanie tego kopciucha przy starcie

[Miskiller]

uszczelniacze zaworowe...

[Tarpi]

Kopcenie na niebiesko przy rozruchu po dłuższym postoju to typowy objaw pdniętych uszczelniaczy zaworowych. Zaobserwój, czy tem niebieski dym pojawia się po dłuższym (nocnym) postoju czy też po krótkim (0,5-1 h). Jeżeli tylko po długim to stawiam na uszczelniacze.

[maatti]

Jutro niedziela, poleca gdzieś na trase zobacze może trzeba dziada wygrzać, przegonić, auto stało ponad 2 miesiące prawie w bezruchu, tylko przejezdzało z parkingu na warsztat i spowrotem na parking raptem 1 metr max 2 metry Ale cały czas zastanawia mnie czemu on tak ciężko pali, to nie jest naturalne palenie Pajero, on potrzebuje 5-6 obrotów zanim zapali

[Tarpi]

.... on potrzebuje 5-6 obrotów zanim zapali

Moje tyle potrzebowało przy -20...

[goszen]

auto stało ponad 2 miesiące prawie w bezruchu,

nie powinno miec to większego znaczenia dla opisanych objawów. Posłuchaj lepiej Eskapady zaoszczędzisz trochę czasu i pracy.

[ArturS]

Kurde nie pokoi mnie jeszcze że maszyna cieżko pali na zimnym albo jak ostygnie, a jak już odpali to właśnie leci obłok niebieski, możliwe jest to że kopci bo ma zły olej, bo jakiś tydzień temu zmieniałem oliwe i dostał 5W40 może to błąd ? Może 10W40 zapodać ? Wogóle wydaje mi się że nie ma mocy na trasie, tak jakoś mulasto się zbiera, nie wiem czy malucha bym wyprzedził, może coś z kontem wtrysku jest albo zapłon ma przestawiony albo same wtryski już mają dość ? Możliwa jest któraś opcja co podałem ?

Jaki olej miał przed wymianą i jaki jest przebieg?

[Eskapada]

coraz więcej nowych informacji, najpierw tylko dymiło potem sie okazało że auto stało, nie często paliło a jak pali to ciężko no i oliwa full syntetyk zalany być może po 10 latach lania mineralnego

Ja bym na Twoim miejscu @Matti zaczoł od diagnostyki motoru - ciśnienie oleju, cisnienie silnika, końcówki wtryskiwaczy, turbina...

Olej ktory zalałeś jest bardzo dobry - ma tylko jedno pseudo wadę idealnie czyści silnik z nagaru po oleju mineralnym - jeśli Twoje auto jedziło ma mineralnym - długo i nie często zmienianym to wróże mu szykbą agonie

[goszen]

wymiana na syntetyk to wielki błąd. ja jak kiedyś zrobili mi to mechanicy to objawy były identyczne, musiałem wymienić silnike, niesety

[Eskapada]

wymiana na syntetyk to wielki błąd. ja jak kiedyś zrobili mi to mechanicy to objawy były identyczne, musiałem wymienić silnike, niesety

przejscie na syntetyk nie jest wielkim błedem bo olej syntetyczny na głowe bije własciwosciami mineralny - błedem jest szybka zmiana z jednego na drugi polagająca na spuszczniu mineralnego i zalaniu syntetyku.

[MACIEK KRAKÓW]

Powinien przejsc faze POLSYNTETYKU

[goszen]

wymiana na syntetyk to wielki błąd. ja jak kiedyś zrobili mi to mechanicy to objawy były identyczne, musiałem wymienić silnike, niesety

przejscie na syntetyk nie jest wielkim błedem bo olej syntetyczny na głowe bije własciwosciami mineralny - błedem jest szybka zmiana z jednego na drugi polagająca na spuszczniu mineralnego i zalaniu syntetyku.

właśnie to miałem na myśli

[maatti]

Pojechałem dziś w mała trase około 100km i dawałem mu w pedał ile tylko mogłem, ale dziwi mnie troche że auto nie jedzie więcej jak 130km/h miałem długą prostą 5 bieg pedał do podłogi i 130km/h wydaje mi się że to nie jest maximum tego auta, auto ciężko pali nawet po 30min stania, zajechałem w zatoczkę, popatrzyłem na jezioro, zjadłem frytki mineło 30 min pale maszyne i znów "chechłanie" a motor był gorący, będe musiał się wybrać do jakiegoś fachowego serwisu gdzie sprawdzą wszystkie podzespoły, pompe, turbo, ciśnienie bo jak tak dalej pójdzie to rozrusznik rozwale i akumulatory wykończe

[powa]

a sprawdzałeś, czy ci się nie zapowietrza pompa paliwa? spróbooj odpowietrzyć. ja ostatnio przechodze same zapowietrzające się pojazdy, więc jestem przeczulony