super selekt w II generacji

[goszen]

czy wszystkie pajera od roku 91 , chodzi o pierwszą generację miały superselekt?

[bojach]

nie

[goszen]

pomyliłem, chodzi mi o II generację,

[bojach]

w dalszm ciagu odpowiedz brzmi > nie

[majcher]

cóz za stanowczość
ale faktycznie nie - kolega ma 96 ze "zwykłą" skrzynią

[Królik]

Witam mam pojare 93 2,5 td .To ma ten super hyper select czy nie bo zdurnialem , jak to sprawdzic bo niespodzianek w postaci zbierania mostow z asfaltu chcialbym raczej uniknac. ESKAPADA - POZDROWIENIA . Jezdzil moja furą i nie powiem zebym mu nie wierzyl , ale tu kolega mi jakies rebusy w glowie tworzy

[jackoo]

a ja mam 91 i ma super selekt tylko buda już nowa czyli II generacja

[majcher]

Witam mam pojare 93 2,5 td .To ma ten super hyper select czy nie bo zdurnialem , jak to sprawdzic bo niespodzianek w postaci zbierania mostow z asfaltu chcialbym raczej uniknac. ESKAPADA - POZDROWIENIA . Jezdzil moja furą i nie powiem zebym mu nie wierzyl , ale tu kolega mi jakies rebusy w glowie tworzy

na drązku od reduktora powinieneś mieć pozycje z 4x4 z nie i z zablokowanym centralnym mechanizmem

[gebels]

Jak byłem u kolegi "Waldi d" to on ma Pajerko II 96 i 98 wersja LONG 2,8td
i jedno ma skrzynię Easy Selekt a drugie ma Super Selekt, dodam tylko że ten z Easy selekt mial w wyposazeniu oprócz silnika taborety w środku a ten z super selektem miał full wypasa, kolega "Waldi d" jest właśnie na etapie przeszczepiania napędów /bo ten lepiej wyposazony stał się dawcą organów bo buda była troche do okola sponiewierana ale mechanicznie byl sprawny/

[Królik]

[
na drązku od reduktora powinieneś mieć pozycje z 4x4 z nie i z zablokowanym centralnym mechanizmem[/quote]
Dzieki Majcher zaraz zrobie lekcję anatomii

[Królik]

Wszystko co mam na drązku to;
2H
4H
N
4l
CZYLI....

[ArturS]

Wszystko co mam na drązku to;
2H
4H
N
4l
CZYLI....

Czyli EasySelect

[gebels]

Wszystko co mam na drązku to;
2H
4H
N
4l
CZYLI....

Czyli EasySelect

Dokładnie brak ci jeszcze lednej pozycji, masz prze...... masz inwalidę a nie miśka

[Królik]

Wszystko co mam na drązku to;
2H
4H
N
4l
CZYLI....

Czyli EasySelect

Dokładnie brak ci jeszcze lednej pozycji, masz prze...... masz inwalidę a nie miśka

Niby inwalida a w terenie dzielny To mozna po czarnym na 4H czy nie ale blagam, konkretnie TAK lub NIE ,

[majcher]

NIE

masz skrzynie taką jak w LO... czyli I

ja nie narzekam - choć już jedną chonkę zmieliłem

[Królik]

NIE

masz skrzynie taką jak w LO... czyli I

ja nie narzekam - choć już jedną chonkę zmieliłem

dzieki Majcher, od dzis dojezdzam do pracy polnymi drogami

[baluu]

ja ma z 93 pojarke i z super selectem

[ernil]

Witam,
w moim gadzie z 91 roku (V24) jest SS.
Powiedzcie mi, jak jest tam rozwiazany naped przodu, bo jako takich sprzegielek w piastach tam u mnie nie ma, nie? Jest to zalaczane podcisnieniowo (??) przez jakis kompresor? Juz na skrzyni?
Domyslam sie, ze ma to jeden duzy plus - pomimo ze nie trzeba wysiadac z auta (tak jak przy sprzegielkach automatycznych) zeby zalaczyc przod, to nie ma tego nieporzadanego efektu rozlatywania sie sprzegielka przy np. rozbujaniu auta w blocie czy sniegu po zaryciu sie:)
No, Spece, jak to jest?:)
Aha, jeszcze jest temat, ze wiekszosc napedu w SS jest na tyl rozdzielane, cos kolo 60 paru %, prawda? W normalnej skrzyni jest 50/50 chyba (tak kiedys pisal Majcher:) ). Zastanawiam sie, czy to jest duzy minus dla mnie, biorac pod uwage fakt, ze mam R/D Lock.
Pozdrawiam!

[goszen]

Domyslam sie, ze ma to jeden duzy plus - pomimo ze nie trzeba wysiadac z auta (tak jak przy sprzegielkach automatycznych) zeby zalaczyc przod, !

automatyczne sprzęgielka jak sama nazwa wskazuje zapinają się automatycznie (bez wychodzenia) manulne zapina sie raz i póxniej też już nie trzeba wyłazić

[ernil]

tak tak, ale chyba nie zrozumiales mnie dokladnie. Poza tym jak zapniesz manuale raz, to pozniej masz je juz, jak sam zauwazyles, spiete caly czas, a to nie jest fajne gdy jezdzisz po czyms, co nie jest sliskie. Elementy sie zuzywaja szybciej, od opon po zawieszenie i (wydaje mi sie, ze tez) uklad kierowniczy. Wszystko sie bowiem wtedy obraca caly czas niepotrzebnie.
Mi chodzilo o sposob w jaki jest zalaczany przod w SS w pajero II. I oczywiscie te inne pytania, ktore tam napisalem.

[baluu]

tak tak, ale chyba nie zrozumiales mnie dokladnie. Poza tym jak zapniesz manuale raz, to pozniej masz je juz, jak sam zauwazyles, spiete caly czas, a to nie jest fajne gdy jezdzisz po czyms, co nie jest sliskie. Elementy sie zuzywaja szybciej, od opon po zawieszenie i (wydaje mi sie, ze tez) uklad kierowniczy. Wszystko sie bowiem wtedy obraca caly czas niepotrzebnie.
Mi chodzilo o sposob w jaki jest zalaczany przod w SS w pajero II. I oczywiscie te inne pytania, ktore tam napisalem.

no właśnie szybsza eksploatacja częci po załaczenie sprzegiełek a szkoda :0

[Tarpi]

Witam,
w moim gadzie z 91 roku (V24) jest SS.
Powiedzcie mi, jak jest tam rozwiazany naped przodu, bo jako takich sprzegielek w piastach tam u mnie nie ma, nie? Jest to zalaczane podcisnieniowo (??) przez jakis kompresor? Juz na skrzyni?

To już było wałkowane.

Teleexpres: sprzęgiełek nie ma, półośki kręcą się razem z kołami non-stop, odłącza je od dyfra siłownik pneumatyczny poprzez taki dynks schowany w pseudomoście.