Witam!!! Takie pytanko :D Czy dało by rade zamienic skrzynie

[krzywy00]

Witam!!! Takie pytanko Czy dało by rade zamienic skrzynie automatyczna na skrzynie manualna w pajero II ?? i czy byla by to droga taka wymiana? gdyby sie dalo D Pozdrawiam.

[klucz13]

Jak się DA to się zrobi i ile się DA to tyle się zrobi

[goszen]

ludzie mawiają: "co sie nie da jak się da?" inni skolei: "jak nie, jak tak"

[+ AND +]

albo - '' CO - ja nie zrobie ''

[krzywy00]

heheheh oki. Spoko wszystko juz wiem D ale jescze tylko powiedzcie jak droga moze byc taka wymiana DD plissss

[misman]

A co Ci przeszkadza w automacie ?

[krzywy00]

Defakto to nic mi nie przeszkadza w automacie, a nawet powiem ze zaczyna mi sie podobac , ale jestem bardziej przywiazany do sprzegla, skrzyni manualnej cos sie dzieje w czasie jazdy

[misman]

Defakto to nic mi nie przeszkadza w automacie, a nawet powiem ze zaczyna mi sie podobac , ale jestem bardziej przywiazany do sprzegla, skrzyni manualnej cos sie dzieje w czasie jazdy

Daj sobie jeszcze trochę czasu, i może Ci przejdą te myśli Też tak miałem, teraz automaty bardzo uważam

[animaldziobak]

U mnie automat się sprawdza, tylko jak za długo w piachu się cioram to mi się lampka temperatury zapala. Mam też porównanie z manualem - Jest bardziej dynamiczny, można hamować silnikiem i takie tam, ale jak kolega zauważył (ma krótkiego z 91) moim da się wolno jeździć a jego nie.
Trochę mi czasu upłynęło aż się przyzwyczaiłem do autoamtu.

[Rekwizytornia]

Byłem gorącym wrogiem automatów.
Od dwóch mies jeżdżę automatem i jestem coraz bardziej zadowolony. Aż sam się sobie dziwię.
Mój ma chłodnicę, więc tak normalnie się nie przegrzewa.
Irytuje tylko chwila, która mija zanim samochód zgodzi się ze mną, że jednak wyprzedzamy. Ale nauczyłem się informować go o tym zamiarze nieco wcześniej i jest ok.

Myślę, że takie przeszczepy nie mają sensu. chyba, że skrzynia jest niezdrowa...

[krzywy00]

Widze ze zwolennikow automatu jest duzo, i szczeze moowiac nabieram zaufania do tej skrzyni coraz bardziej mi sie ona podoba wiec moze pojezdze troche, i zmienie zdanie co do automatu tak mi sie wydaje

[misman]

Widze ze zwolennikow automatu jest duzo, i szczeze moowiac nabieram zaufania do tej skrzyni coraz bardziej mi sie ona podoba wiec moze pojezdze troche, i zmienie zdanie co do automatu tak mi sie wydaje

Jak każde rozwiązanie, ma swoje - jak to mówią - zady i walety Ale mozna się przyzwyczaić i rozleniwić, tyle dobrodziejstw z tego płynie...

[Videlec]

to przy okazji rozmowy o automatach to ja zapytam o przelącznik AT/Mode jaka jest jego funkcja??

[krzywy00]

ano dobre pytanie z tym przelacznikiem At/Mode, ja znowu mam Montero i mam przelacznik over drive co to jest ??????? to samo co at/mode ?> :/

[Videlec]

over drive to jest tzw "nadbieg" normalnie jest włączony (czyli zmiana biegow odbywa sie miedzy 1 a 4) przy wyłączonym auto "zmienia biegi" miedzy 1 a 3 co ma pomoc przy np zjazdach ze zboczy, umożliwia w pewnym zakresie "hamowanie silnikiem" (zwracam uwage na zwrot "w pewnym zakresie" bo wiadomo - to automat)

[PKi]

OD raczej ma zapewnić możliwość jazdy z przyczepą. Zjadz ze zboczy jest ułatwiony przy przestawieniu dzwigni na 2 lub L. OD zapewnia nieco inne sterowanie torque-lockiem (poszukaj na forum) i nie załącza 4 (nad)biegu. Jak już pisałem - typowo dla przyczepy.

IMHO program skrzyni troche nie jest na polskie zrobiony Na autostradzie gra. Na polskie dobrze by było przełożenia pozmieniać w mostach

A co do przełącznika MODE:
HOLD: ruszamy z dwójki, cały czas zapewniony najwyższy możliwy bieg, typowo dla warunków zimowych (żeby nie zrywać przyczepności) no i żeby troche przymulić maszyne jak oddajesz kierownice w ręce kobiety

Normal: Tryb przeznaczony do normalnej jazdy.

PWR: Power, tryb do jazdy sportowej, poźniejsza zmiana biegów (przy około 5.5k). W jeepie zawsze zapominam przełączyć na POWER jak jestem w cieżkim terenie, i co za tym idzie, wszelkie trudne podjazdy pokonuje w trybie comfort

[majcher]

PWR: Power, tryb do jazdy sportowej, poźniejsza zmiana biegów (przy około 5.5k). W jeepie zawsze zapominam przełączyć na POWER jak jestem w cieżkim terenie, i co za tym idzie, wszelkie trudne podjazdy pokonuje w trybie comfort

to skąd te 200% mocy jak drapiesz kuną pod góre

[Videlec]

A co do przełącznika MODE:
HOLD: ruszamy z dwójki, cały czas zapewniony najwyższy możliwy bieg, typowo dla warunków zimowych (żeby nie zrywać przyczepności) no i żeby troche przymulić maszyne jak oddajesz kierownice w ręce kobiety

Normal: Tryb przeznaczony do normalnej jazdy.

PWR: Power, tryb do jazdy sportowej, poźniejsza zmiana biegów (przy około 5.5k). W jeepie zawsze zapominam przełączyć na POWER jak jestem w cieżkim terenie, i co za tym idzie, wszelkie trudne podjazdy pokonuje w trybie comfort

u mnie ten przelącznik ma 3 pozycje ale nijak są one oznaczone ani tez przy przelączeniu nic sie nigdzie nie wyswietla (dlatego o niego zapytałem), szkoda, mogli go zrobic podobnie jak regulacje zawiechy, są kontrolki i nie trzeba zgadywac czym kaczki wode piją...