www.forum4x4.pl

zanabyłem pajerka II generacja, 2,5 TD, co może być powodem, że niedziała obrotomierz, może ktoś wie co sprawdzić w pierwszej kolejności?
Wdzięczny będę za każdą sugestię

najprawdopodobniej to wina alterna tora

mitsubishi maja nisko alternatory i czesto po zalaniu blotem przepala sie uzwojenie

i ktos wymienil na podobne,ale bez wyjscia na obrotomierz

trzeba rozebrac alternator i podlaczys kabel od obrotomierza do jednej z trzech faz (obojetnie do ktorej)

obrotomierz bierze impuls z pompy wtryskowej

te dwie powyższe wypowiedzi są sprzeczne i co teraz

Stawiam na pompę wtryskową.

Faja pisze:Stawiam na pompę wtryskową.

'
z kąd te przeświadczenie miałeś coś podobnego

pewien nie jestem

wiekszosc japonczykow ma z alternatora....

a II pajero ,
a nie wiem
jak ma z pompy to moja podpowiedz odpada

W Pajero I z alternatora. W II nie wiem, chociaz tez jestem jej posiadaczem

Najlepiej przyjżeć się pompie wtryskowej. Czujnik jest umieszczony w pompie wtryskowej od strony silnika (pod gumową rurą odprowadzajacą płyn z głowicy do chłodnicy), odchodzą od niego dwa przewody (nie mylić z zaworem stop od którego też odchodzi przewód-umieszczony pod przewodem doprowadzającym paliwo do pompy). Jeśli nie ma tego czujnika to zostaje wersja z alternatorem.

Faja pisze:Najlepiej przyjżeć się pompie wtryskowej. Czujnik jest umieszczony w pompie wtryskowej od strony silnika (pod gumową rurą odprowadzajacą płyn z głowicy do chłodnicy), odchodzą od niego dwa przewody (nie mylić z zaworem stop od którego też odchodzi przewód-umieszczony pod przewodem doprowadzającym paliwo do pompy). Jeśli nie ma tego czujnika to zostaje wersja z alternatorem.

dzięki, przydatna informacja , nawet bardzo przydatna

Faja pisze:Najlepiej przyjżeć się pompie wtryskowej. Czujnik jest umieszczony w pompie wtryskowej od strony silnika (pod gumową rurą odprowadzajacą płyn z głowicy do chłodnicy), odchodzą od niego dwa przewody (nie mylić z zaworem stop od którego też odchodzi przewód-umieszczony pod przewodem doprowadzającym paliwo do pompy). Jeśli nie ma tego czujnika to zostaje wersja z alternatorem.

są takie dwa kabelki tam gdzie napisłaeś, od strony silnika, czy wymienić ten czujnik obrotów?

nie trzeba wymieniac czyjnika, okazało się , że urwany był jeden kabelek. Teraz obrotomierz robi
okazuje się jednak , że w czterech pajerka I generacji w nich wychodzi sygnał na obrotomierz z pompy, i II generacji też

jak bys troche poczytał forum to bys wiedział ze to są identyczne silniki z identycznym osprzętem

JONY B pisze:najprawdopodobniej to wina alterna tora

mitsubishi maja nisko alternatory i czesto po zalaniu blotem przepala sie uzwojenie

i ktos wymienil na podobne,ale bez wyjscia na obrotomierz

trzeba rozebrac alternator i podlaczys kabel od obrotomierza do jednej z trzech faz (obojetnie do ktorej)

wiem że to są identyczne silniki, bez czytania na forum, troche ich miałem, napisalem to z powodu powyższej wypowiedzi, ale dzięki za sugesteie marku.

impulsy sa z pompy wtryskowej - juz pare razy to było wałkowane
złaczówka od kabelka czesto spada - znajduje się na pompie od strony bolku silnika

Odswiezam temat.
Moj obrotomierz jest wrazliwy na wertepy A raczej na wertepach sie naprawia A konkretnie to wyglada to tak:
jade sobie spokojnie a tu nagle obrotomierz przestaje dzialac. Wystarczy lekko, ale to naprawde bardzo leciutko puknac palcem w deske w okolicach obrotomierza, tak normalnie, od gory zrobic puk i juz dziala
Zaleznosc potwierdzona empirycznie. Jak uderze mocno, to to tez zadziala, hehe. Nie stwierdzilem jednak zaleznosci pomiedzy sila uderzenia w deske a czasem bezawaryjnego wskazania
Zanim to zaczne rozbierac, to moze ktos juz przerabial cos podobnego? Bede wdzieczny za sugestie.
Pozdrawiam,

ernil pisze:Odswiezam temat.
Moj obrotomierz jest wrazliwy na wertepy A raczej na wertepach sie naprawia A konkretnie to wyglada to tak:
jade sobie spokojnie a tu nagle obrotomierz przestaje dzialac. Wystarczy lekko, ale to naprawde bardzo leciutko puknac palcem w deske w okolicach obrotomierza, tak normalnie, od gory zrobic puk i juz dziala
Zaleznosc potwierdzona empirycznie. Jak uderze mocno, to to tez zadziala, hehe. Nie stwierdzilem jednak zaleznosci pomiedzy sila uderzenia w deske a czasem bezawaryjnego wskazania
Zanim to zaczne rozbierac, to moze ktos juz przerabial cos podobnego? Bede wdzieczny za sugestie.
Pozdrawiam,

Przerwana ścierzka dochodząca do obrotomierza.

Idzie to naprawic lub wymienic sciezke na inna ? Jezeli to jest taka sciezka jak w komorce, to raczej nie polutuje, ale jesli jakies grubsze kabelki to moze da rade? Tylko namierzenie uszkodzenia w sciezce nie bedzie proste. Wiec pewnie wymiana?

ernil pisze:Idzie to naprawic lub wymienic sciezke na inna ? Jezeli to jest taka sciezka jak w komorce, to raczej nie polutuje, ale jesli jakies grubsze kabelki to moze da rade? Tylko namierzenie uszkodzenia w sciezce nie bedzie proste. Wiec pewnie wymiana?

mam to samo, i spotkałem się z tym u innych, ci inni prubowali naprawić ale się nie udało.
Kiedyś myślałem że to czujnik obrotów w pompie ale jedank nie.

jestescie w błedzie -da sie to naprawic (robiłem u kolegi i robi do dzis dnia )

+ AND + pisze:jestescie w błedzie -da sie to naprawic (robiłem u kolegi i robi do dzis dnia )

Było by fajnie, mi to nie przeszkadza, okazuje się jednak że trudno zlokalizować gdzie ta ścieżka się przerwała, jak się to zlokalizuje to jasne , że da się naprawić.