opony L200

[Kiełbasa]

Dzisas, najgłupsze pytanie pod słońcem!

Kolega właśnie wraca od Gebbelsów i gdzieś sie wkręcił w wyprzedaż opon i może mi za symboliczne JURO kupić komplet nówek.

Ale ja nie wiem co!!
Z pracy sie nie wyrwę zeby oblookać auto na żywo (swoje) a jakoś nigdy nie interesowałam sie jakie mam opony (bo łyse jeszcze nie są)!

Co do Miśka L200 '99? jaki to rozmiar? 31? do jazdy po płaskim...


Kurde HELP!! bo za darmochę bedę miała!!

[seba l200]

ja mam 32 i jezdze czasem po czarnym czasem w terenie oczywiscie AT

[Mroczny]

to ja poproszę 35x12.5x15 bfg mt

[byczy]

a ja bym chciał BFG MT 33/10.5R15

[Kiełbasa]

serdeczne dzięki za pomoc...

pojadę autem do serwisu celem zakupu opon - co mi będą chcieli wcisnać to sobie spiszę i takie mi kolo sprowadzi...



kurcze, jak to niewiedza pokutuje...

[Fox]

No dobra, dobra W moim L200 fabrycznie założone są 31"/10,5 R15.
Na zimę zanabyłem 245/75 R16 w komplecie z felgami. Teraz gdybym kupował oponki prawdopodobnie szukałbym czegoś w okolicach 235/80 R15 ...
Powodzenia
Fox

[bojach]

yokohama geolandar 32cale
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp ... FT+Plus+II

[Eskapada]

Rozmiar to 31x10,50x15 większa opona zmuli Ci auto szosie, spowoduje zwiększone zużycie paliwa oraz zwiększy poziom hałasu – tak wiec zostań przy seryjnym rozmiarze.

Do tego tak jak Ty użytkujesz auto najagresywniejszy bieżnik to opony typu AT – all terain :

1. Goodyear Wrangler AT/R
2. Pirelli Scorpion AT
3. BF Goodrich All Terain T/A KO
4. Fulda Tram 4x4 Tour

Wszystkie opony są i muszą być na felgę 15 calową bo taką masz.

A opony polecam markami i modelami w tej kolejności. Na tych oponach, doskonale dasz sobie rade cały rok jeździć lato, jesień , zima. Generalnie AT-eki to bardzo dobre rozwiązanie na oponę całą roczną . Na szosę do miasta w Bieszczady na spęd jak znalazł bo te oponki maja bardziej otwarty bieżnik od Tych które masz – a masz BFGoodrich MACADAM T/A a te z kolei są oponami całorocznymi typowo szosowymi.

No chyba że chcesz typowo zimową oponę na najbliższe kilka miesięcy jesli tak, to to juz temat na inna rozmowę.

Good luck

[Eskapada]

a ja bym chciał BFG MT 33/10.5R15

hoojowy rozmiar jak juz to 33x12.50

[byczy]

ale przy szerokości 12.5 trzeba robić dodatkowego lifta i odsadzki, a 10.5 (podobno) wchodzi bez przeroobek.

[BooBoo]

a ja bym chciał BFG MT 33/10.5R15

hoojowy rozmiar jak juz to 33x12.50

e tam zaraz hoojowy, sam myślę o takich.

[Eskapada]

a ja bym chciał BFG MT 33/10.5R15

hoojowy rozmiar jak juz to 33x12.50

e tam zaraz hoojowy, sam myślę o takich.

hoojowy i tyle .. 1700 kg lub więcej plus 150 KM - nie będziesz wiedział kiedy a wąska opona werżnie sie w glebę jak nóż w masło i będziesz siedział na mostach ... moim zadaniem opona MT o szerokości 10.50 nawet przy 1 atmoswerze jest za wąska w wielu przypadach

[Wiechu]

moim zadaniem opona MT o szerokości 10.50 nawet przy 1 atmoswerze jest za wąska w wielu przypadach

dobrze, że to tylko Twoje zdanie

Różni ludzie, różne potrzeby. Stado aut w Polsce jeździ np. na 235/85/16 MT i jest zadowolona. Część z nich pozmieniała z 10,5.

[byczy]

1700 kg lub więcej plus 150 KM

A ja nie mam 150 KM tylko 99 więc 12.5 to moze stanowić zbyt duże obciażenie dla silnika. Orginalne 215 są za wąskie ale 235 czyli 9.50 ładnie sobie radzą z ciężarem Miśka, nawet w piasku. Brakuje mu tylko prześwitu (szczególnie gdy kamienie wystają).
Rzeczywiście wysoka i wąska opona może "składać się" na nierównościach, ale BFG na takie niedociagnięcia sobie chyba nie pozwala. Niby szersza opona (235/75R15) powinna być stabilniejsza niż wąska (215R15), a nie prawda. Na szerszych Cooperach pływał na koleinach i musiałem ładować 2,2atm by był tak stabilny jak na węższych Firestone'ach przy nominalnym 1,7/1,8atm.

PS
czy ktoś przypadkiem nie ma na zbyciu tylnego mostu od PajeroII???

[pancziki]

kup sobie bridgestone AT 265/70/15
a jak masz fantazje i fele 16 to 285/70/16

[byczy]

A może od razu 345/60R17?

[Adamo]

nie będziesz wiedział kiedy a wąska opona werżnie sie w glebę jak nóż w masło i będziesz siedział na mostach ... moim zadaniem opona MT o szerokości 10.50 nawet przy 1 atmoswerze jest za wąska w wielu przypadach

Bardzo się mylisz

[pancziki]

A może od razu 345/60R17?

tu potrzebna fantazja i pieniądze

[rudypajero.koszalin]

hoojowy i tyle .. 1700 kg lub więcej plus 150 KM - nie będziesz wiedział kiedy a wąska opona werżnie sie w glebę jak nóż w masło i będziesz siedział na mostach ... moim zadaniem opona MT o szerokości 10.50 nawet przy 1 atmoswerze jest za wąska w wielu przypadach

Masz złe doświadczenia z torfem . Koleżanka napisała że na czarne potrzebuje gumy a tam ciężko się zapaść nawet jak się ma 150 KM.

Jak kupi sobie zbyt szeroką oponkę to będzie Ją nosiło w koleinach.

Nie przesadzaj z szerokością, im szersza opona tym gorzej się auto prowadzi, jak nie śmigasz w błoto to zostań przy fabrycznym rozmiaże, jedyny zysk z szerokich opon to efekt wizualny (pod marketem wygląda bojowo).

[Eskapada]

hoojowy i tyle .. 1700 kg lub więcej plus 150 KM - nie będziesz wiedział kiedy a wąska opona werżnie sie w glebę jak nóż w masło i będziesz siedział na mostach ... moim zadaniem opona MT o szerokości 10.50 nawet przy 1 atmoswerze jest za wąska w wielu przypadach

Masz złe doświadczenia z torfem . Koleżanka napisała że na czarne potrzebuje gumy a tam ciężko się zapaść nawet jak się ma 150 KM.

Jak kupi sobie zbyt szeroką oponkę to będzie Ją nosiło w koleinach.

Nie przesadzaj z szerokością, im szersza opona tym gorzej się auto prowadzi, jak nie śmigasz w błoto to zostań przy fabrycznym rozmiaże, jedyny zysk z szerokich opon to efekt wizualny (pod marketem wygląda bojowo).

Ty poczytaj temat od A do Z ze zrozumieniem textu Bo ja koleżance proponowałem i sugerowałem seryjny wymiar taki jaki ma w L200 a rozmowa o szerokich oponach dot rozmiaru 33 " do upalania, inaczej rzecz ujmując jest rozmową nie na temat

[Eskapada]

nie będziesz wiedział kiedy a wąska opona werżnie sie w glebę jak nóż w masło i będziesz siedział na mostach ... moim zadaniem opona MT o szerokości 10.50 nawet przy 1 atmoswerze jest za wąska w wielu przypadach

Bardzo się mylisz

Nie ma to jak konstruktywna wypowiedź poparta przykładami Tak czy owak zycze Ci udanej jazdy w terenie Parchol'em K160 3,3TD prawie oryginał na oponie o szerkości min 12 " czyli taką jaką ostanio widziałem na Parcholu ......... orginał

[rudypajero.koszalin]

hoojowy i tyle .. 1700 kg lub więcej plus 150 KM - nie będziesz wiedział kiedy a wąska opona werżnie sie w glebę jak nóż w masło i będziesz siedział na mostach ... moim zadaniem opona MT o szerokości 10.50 nawet przy 1 atmoswerze jest za wąska w wielu przypadach

Masz złe doświadczenia z torfem . Koleżanka napisała że na czarne potrzebuje gumy a tam ciężko się zapaść nawet jak się ma 150 KM.

Jak kupi sobie zbyt szeroką oponkę to będzie Ją nosiło w koleinach.

Nie przesadzaj z szerokością, im szersza opona tym gorzej się auto prowadzi, jak nie śmigasz w błoto to zostań przy fabrycznym rozmiaże, jedyny zysk z szerokich opon to efekt wizualny (pod marketem wygląda bojowo).

Ty poczytaj temat od A do Z ze zrozumieniem textu Bo ja koleżance proponowałem i sugerowałem seryjny wymiar taki jaki ma w L200 a rozmowa o szerokich oponach dot rozmiaru 33 " do upalania, inaczej rzecz ujmując jest rozmową nie na temat

Zwracam honor, faktycznie źle doczytałem.

Ale dalej twierdzę, że masz złe doświadczenia z torfem.

[Kiełbasa]

Rozmiar to 31x10,50x15 większa opona zmuli Ci auto szosie, spowoduje zwiększone zużycie paliwa oraz zwiększy poziom hałasu – tak wiec zostań przy seryjnym rozmiarze.

Do tego tak jak Ty użytkujesz auto najagresywniejszy bieżnik to opony typu AT – all terain :

1. Goodyear Wrangler AT/R
2. Pirelli Scorpion AT
3. BF Goodrich All Terain T/A KO
4. Fulda Tram 4x4 Tour

Wszystkie opony są i muszą być na felgę 15 calową bo taką masz.

A opony polecam markami i modelami w tej kolejności. Na tych oponach, doskonale dasz sobie rade cały rok jeździć lato, jesień , zima. Generalnie AT-eki to bardzo dobre rozwiązanie na oponę całą roczną . Na szosę do miasta w Bieszczady na spęd jak znalazł bo te oponki maja bardziej otwarty bieżnik od Tych które masz – a masz BFGoodrich MACADAM T/A a te z kolei są oponami całorocznymi typowo szosowymi.

No chyba że chcesz typowo zimową oponę na najbliższe kilka miesięcy jesli tak, to to juz temat na inna rozmowę.

Good luck

Masz pewność, ze wszystkie te firmy PRODUKUJĄ taki rozmiar opon??
jakieś poparcie w katalogu?

[Misiek Bielsko]

Wszystkie produkuja, tzn. wszystkie widzialem w naturze, moze tylko pirelki byly ST, a nie AT.

[Adamo]

nie będziesz wiedział kiedy a wąska opona werżnie sie w glebę jak nóż w masło i będziesz siedział na mostach ... moim zadaniem opona MT o szerokości 10.50 nawet przy 1 atmoswerze jest za wąska w wielu przypadach

Bardzo się mylisz

Nie ma to jak konstruktywna wypowiedź poparta przykładami Tak czy owak zycze Ci udanej jazdy w terenie Parchol'em K160 3,3TD prawie oryginał na oponie o szerkości min 12 " czyli taką jaką ostanio widziałem na Parcholu ......... orginał

Teraz mam oponę o szerokości ok 9,5" z agresywnym bieżnikiem i powiadam Ci, że robi w błocie zajebiście
Jak chcesz to możemy porównać z Twoimi