Rozrząd - Pytanie nowego(zaczyna się...)

fotam · Post autor: **fotam** » wt sty 02, 2007 9:14 pm

Witam wszystkich raz jeszcze.
Świętowanie się skończyło, czas doprowadzić miska do ładu...
I tu pierwsze pytanie skąd bierzecie i jakiego producenta komplet rozrządu ?
Na allegro znalazłem :
http://moto.allegro.pl/item154234733_ko ... _l300.html
Ale o JC nie słyszałem najlepszych opinii, a reszta to już całkiem magia dla mnie

Misiek jak w podpisie 2.3TD 87r.
Warto popytać na mieście, o jakieś konkretne firmy?
Na razie tyle.
Pozdrawiam.

selim · Post autor: **selim** » wt sty 02, 2007 9:21 pm

Prawda o JC lezy w pośrodku
-kupuj tylko 1 wsad , a nie tanie buble
-najlepiej zleć to mechanikowi ,w razie czego gwarancje masz na całość

fotam · Post autor: **fotam** » wt sty 02, 2007 9:32 pm

Może to i racja.
Przy moim poziomie wiedzy spychologia najbezpieczniejsza

Dzięki.

selim · Post autor: **selim** » wt sty 02, 2007 9:53 pm

fotam pisze:Może to i racja.
Przy moim poziomie wiedzy spychologia najbezpieczniejsza
Dzięki.

moja rada jest taka - rozeznaj sie w cenach
i zleć to mechanikowi
niech bierze odpowiedzialnosc i za częsci i za robote (podstawa rachunek)

ap4x4 · Post autor: **ap4x4** » śr sty 03, 2007 8:42 am

Jedź do warsztatu.

fotam · Post autor: **fotam** » śr sty 03, 2007 5:15 pm

No dzięki.
I jeszcze pytanie pomocnicze:
Czy "Mitsuboshi" to oryginalny pasek (producent) do Miśka ?
Tak twierdzi jeden z moich potencjalnych dostawców.

Faja · Post autor: **Faja** » śr sty 03, 2007 7:10 pm

Przy okazji robienia rozrządu możnaby sprawdzić simmeringi czy nie ciekną ( wał korbowy, wałek rozrządu, wałki balansowe) I radziłbym nie zakładać paska wałków balansowych jeśli wogóle tam jeszcze jest.

gri74 · Post autor: **gri74** » śr sty 03, 2007 10:59 pm

Przy okazji robienia rozrządu możnaby sprawdzić simmeringi czy nie ciekną ( wał korbowy, wałek rozrządu, wałki balansowe) I radziłbym nie zakładać paska wałków balansowych jeśli wogóle tam jeszcze jest.

Możesz to rozwinąć

płaski · Post autor: **płaski** » czw sty 04, 2007 7:08 pm

gri74 pisze:
Przy okazji robienia rozrządu możnaby sprawdzić simmeringi czy nie ciekną ( wał korbowy, wałek rozrządu, wałki balansowe) I radziłbym nie zakładać paska wałków balansowych jeśli wogóle tam jeszcze jest.

Możesz to rozwinąć

głębia

Faja · Post autor: **Faja** » czw sty 04, 2007 8:14 pm

Jak wiadomo wałki balansowe to słaby punkt tych silników. W razie zatarcia może urwać się pasek i poczynić wielkie szkody. Niektórzy pisali na forum o takich przypadkach. Mało tego brak wałków wcale tak strasznie nie zwiększa drgań, drgania to przede wszystkim zawieszenie silnika i brak tłumika drgań rury wydechowej. Niektórzy mechanicy uważają wręcz, że usunięcie wałków należy do obowiązkowego pakietu startowego. Kupując stary samochód nie znamy stanu wałków. Ja byłem krok od "tragedii". Zaniepokoił mnie dziwny dżwięk i zapach i zajżałem pod pokrywę. Dolny wałek zatarł się, na szczęście pasek starł sobie tylko zęby na kółku zębatym i został na miejscu. Podczas usuwania wałków należałoby również (właściwie obowiązkowo) zaślepić kanały doprowadzające olej do wałków. W tym celu należy zdjąć paski, koła zębate na wale, odkręcić mocowanie alternatora, miskę olejową, smok oleju i pokrywę pompy oleju. W niej znajdują się kanały olejowe, zawór regulujący ciśnienie oleju, krótki wałeczek zazębiający sie z dolnym wałkiem balansowym. Kanalik smarujący zaślepić (uważać żeby zaślepić właściwy kanalik), wałeczek i wałek wywalić, pozostały otwór po wałeczku zaślepić. Wywalić napinacz paska wałków. I nie bać się stwierdzeń w stylu: jezeli ktoś to zaprojektował to musi być i już! Wiele konstrukcji przechodziło zmiany w trakcie użytkowania.

Bartek:-) · Post autor: **Bartek:-)** » śr lut 14, 2007 3:36 pm

Ja zaopatruje się w HIPOLU w Warszawie i w razie czego moge załatwić jakieś 30% upustu.

majcher · Post autor: **majcher** » czw lut 15, 2007 9:04 am

Faja pisze:Jak wiadomo wałki balansowe to słaby punkt tych silników. W razie zatarcia może urwać się pasek i poczynić wielkie szkody. Niektórzy pisali na forum o takich przypadkach. Mało tego brak wałków wcale tak strasznie nie zwiększa drgań, drgania to przede wszystkim zawieszenie silnika i brak tłumika drgań rury wydechowej. Niektórzy mechanicy uważają wręcz, że usunięcie wałków należy do obowiązkowego pakietu startowego. Kupując stary samochód nie znamy stanu wałków. Ja byłem krok od "tragedii". Zaniepokoił mnie dziwny dżwięk i zapach i zajżałem pod pokrywę. Dolny wałek zatarł się, na szczęście pasek starł sobie tylko zęby na kółku zębatym i został na miejscu. Podczas usuwania wałków należałoby również (właściwie obowiązkowo) zaślepić kanały doprowadzające olej do wałków. W tym celu należy zdjąć paski, koła zębate na wale, odkręcić mocowanie alternatora, miskę olejową, smok oleju i pokrywę pompy oleju. W niej znajdują się kanały olejowe, zawór regulujący ciśnienie oleju, krótki wałeczek zazębiający sie z dolnym wałkiem balansowym. Kanalik smarujący zaślepić (uważać żeby zaślepić właściwy kanalik), wałeczek i wałek wywalić, pozostały otwór po wałeczku zaślepić. Wywalić napinacz paska wałków. I nie bać się stwierdzeń w stylu: jezeli ktoś to zaprojektował to musi być i już! Wiele konstrukcji przechodziło zmiany w trakcie użytkowania.

mimo wszystko bzdury gadasz

pawel67 · Post autor: **pawel67** » czw lut 15, 2007 8:41 pm

Czy w 2,5 tdi z 91 roku też są te nieszczęsne wałki ?
Jakie są objawy ich zatarcia ?
Do tych pytań sprowokowała mnie lektura tego postu i ....
dziwny zapach po otwarciu maski (jak przypalona guma).
pozdr

Faja · Post autor: **Faja** » czw lut 15, 2007 9:23 pm

Wałki są napewno. Jak się któryś zatarł, to albo stoi albo ciężko nim pokręcić. A zapach przypalonej gumy może pochodzić z wielu źródeł. Radziłbym zdjąć pokrywę rozrządu (pasków) i się dokładnie wszystkiemu poprzyglądać.

Eskapada · Post autor: **Eskapada** » czw lut 15, 2007 9:39 pm

Faja pisze:Wałki są napewno. Jak się któryś zatarł, to albo stoi albo ciężko nim pokręcić. A zapach przypalonej gumy może pochodzić z wielu źródeł. Radziłbym zdjąć pokrywę rozrządu (pasków) i się dokładnie wszystkiemu poprzyglądać.

jasne i to można stwierdzić organleptycznie na motorze w aucie ktróre sobie cały czas jezdzi

Może i ja sie nie znam ale spiskową teoria mi to pachnie

czyli że co jak smierdzi coś to:

Faja pisze:Wałki są napewno. Jak się któryś zatarł, to albo stoi albo ciężko nim pokręcić. .

i trzeba

Faja pisze: zdjąć pokrywę rozrządu (pasków) i się dokładnie wszystkiemu poprzyglądać.

Ja to sie zapewne mylę ale wydaje mi że albo wałki balansowe dobrze pracują i wszystko jest super extra z panewkami albo sie coś zaciera i 15 sekund maszynownia wybucha - jakoś w opcje pośrednią nie wierze

Miskiller · Post autor: **Miskiller** » czw lut 15, 2007 10:33 pm

panewki walkow sa dostepne... ciezko sie je wymienia ale da sie...

pawel67 · Post autor: **pawel67** » czw lut 15, 2007 11:11 pm

Decyzja podjęta - jutro zdejmuję pokrywkę.

Eskapada · Post autor: **Eskapada** » czw lut 15, 2007 11:24 pm

pawel67 pisze:Decyzja podjęta - jutro zdejmuję pokrywkę.

że sie tak grzecznie zapytam pokiego grzyba

goszen · Post autor: **goszen** » czw lut 15, 2007 11:37 pm

pawel67 pisze:Decyzja podjęta - jutro zdejmuję pokrywkę.

Tia, zdjemij pokrywę ale z czego? z głowy? bez zdjęcia paska i tak nic nie zobaczysz.
Ale co tam będziesz wiedział jak pasek wygląda

pawel67 · Post autor: **pawel67** » pt lut 16, 2007 8:40 am

Proszę o wybaczenie

- nie znam tego silnika.

Pandora · Post autor: **Pandora** » pt lut 16, 2007 12:16 pm

fotam pisze:No dzięki.
I jeszcze pytanie pomocnicze:
Czy "Mitsuboshi" to oryginalny pasek (producent) do Miśka ?
Tak twierdzi jeden z moich potencjalnych dostawców.

Chyba bzdury gada, bo to nie jest japoński pasek, ale miałem go w moim misku i nie było problemów.

fotam · Post autor: **fotam** » pt lut 16, 2007 6:16 pm

Pandora pisze: Chyba bzdury gada, bo to nie jest japoński pasek, ale miałem go w moim misku i nie było problemów.

Dzięki za info.
Gadanie bzdur to jest to za co zazwyczaj płacą sprzedawcom

niestety, byle kupić ...

pawel67 · Post autor: **pawel67** » pt lut 16, 2007 7:33 pm

Na marginesie:
- jaka jest częstotliwość wymiany paska rozrządu ?

Mariobros · Post autor: **Mariobros** » pt lut 16, 2007 11:00 pm

pawel67 pisze:Na marginesie:
- jaka jest częstotliwość wymiany paska rozrządu ?

na zdrowie: http://www.abs.org.pl/?aid=35

www.forum4x4.pl

Rozrząd - Pytanie nowego(zaczyna się...)

Rozrząd - Pytanie nowego(zaczyna się...)

Kto jest online