zawieszenie lo44

[świeżak]

mam kilka pytań. przede mną modernizacja zawieszenia, a czytałem tyle że pogłupiałem...

1) czy jeżeli podkręce drążki to potrzebuje coś motać z amortyzatorami?

2) o co chodzi w oznaczeniu amortyzatora 0-60mm? czy tzn. ze mogę je zamontować w standardzie a potem go podliftować? i czy to ma rację bytu?

3) i czy dobrze rozumiem, że montując resory i drążki któregoś ze znanych producentów, automatycznie zyskuje lift, czy zwiększa sie prześwit ponad to co oferuje na starcie mitsu? powoli robi mi się z auta low rider i robiąc zawieche chciałbym od razu zrobić go trochę wyższym.

[gossy]

Zajrzyj tutaj;

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=40307

[świeżak]

nooo!! tego tematu jeszcze nie przerabiałem, może dlatego że zaczynam od końca... popracuje nad tym jeszcze ze słownikiem ale bylbym wdzięczny jakby ktoś mi rozjaśnił temat "amortyzator 0-60 mm". jakieś wady, zalety... i czy to działa tak jak rozumuje moja skromna osoba

[gossy]

amortyzator 0-60 mm

Jest to amortyzator do zawieszenia z liftem max 60mm (60) ale mozna zalozyc go nawet do standardowej zawiechy bez liftu (0).

http://www.rajdy4x4.pl/sklep/produkt/84/1668.html

Powyzej masz opis amortyzatora do Jeepa 0-30, czyli do zawieszen podniesionych od 0 do 30mm.

Dobierz amortyzatory (wraz z resztą zawieszenia) do twojego zamierzanego liftu i planowanych dodatkowych obciazen auta typu zderzak, wyciagarka, itp.

[świeżak]

no dzienxy... już bliżej niż dalej

[Bartek:-)]

w zależności od funduszy ale ja mam zamontowany cały zestaw trail mastera bez drążków i jestem bardzo zadowolony.
Polecam

[świeżak]

no ja też chyba tak zrobię -- tyle że właśnie z braku laku będe to składał po kawałku

a drążki od kogo? ome?

[gossy]

IronMan - powinny byc "od reki"

[Bartek:-)]

ome też jest dobre

[BooBoo]

wszystkie są lepsze od starych i zmęczonych.

[świeżak]

nowe to lepsze!! poza tym mają lepszą wytrzymałość, na razie zacznę od amorków bo przód kończy żywot

puki co te stare drążki chciałbym jeszcze wykorzystać,,,a mogę je kręcić normalnie "żabką"?? bo slyszałem że do tego jest jakiś klucz "kompatybilny"

[BooBoo]

żabką

to można sobie popływać

normalnie klucze porządne a nie jakies wynalazki,
nie kręcisz samego drązka tylko śruby regulacyjne, przy poprzeczce ramy.

[świeżak]

aaaaaa!!! to takie buty... jaki człowiek gupi puki nie przeczyta??? jutro czołgam się pod auto - chociaż se popatrze

[świeżak]

dzięki booboo bo czuje że nie mało bym se auto sfatygował

[BooBoo]

Na wypadek gdybyś mówił poważnie - najlepiej zaoptrzyć się w manuala.
Można znależć na emulu, u Gebelsa na stronce (gromadzi tam pracowicie co lepsze kawałki ). Nawet jak angielski mocno średni to same szkice sporo wyjaśniają.

I dobrze wcześniej śrubki które chcemy odkęcać popryskać WD40 (tak przez dwa dni ), bo często to się odkręcać nie chcą.

Daj znać jak Ci poszło.

Najlepiej uzupełnij profil o emalie to Ci podeślę jeden rozdział.

[Bartek:-)]

zasiegnij jezyka kolego bo podkrencanie drazkow to nie taki pikuś

[gebels]

zasiegnij jezyka kolego bo podkrencanie drazkow to nie taki pikuś

jaja se robisz czy co
podnosisz autko, kręcisz śrubkami, mierzysz odlegość wachacza od odbojnika co by było z obu stron jednakowo, potem opuszczasz autko, sprawdzasz zbieżność i kąty co by nie przedobrzyć i ujemne nie wyszły i tyle, no czasem cza operacje powtórzyć i to nawet niejednokrotnie





a teraz czekam na sześciopak bronisławów


dziękuję za udział w wykładzie

[gebels]

Na wypadek gdybyś mówił poważnie - najlepiej zaoptrzyć się w manuala.
Można znależć na emulu, u Gebelsa na stronce (gromadzi tam pracowicie co lepsze kawałki ). Nawet jak angielski mocno średni to same szkice sporo wyjaśniają.

I dobrze wcześniej śrubki które chcemy odkęcać popryskać WD40 (tak przez dwa dni ), bo często to się odkręcać nie chcą.

Daj znać jak Ci poszło.

Najlepiej uzupełnij profil o emalie to Ci podeślę jeden rozdział.

niedługo parę rzeczy przybędzie, tylko trza trochę czasu co bym przejrzał, bo musiałem lustro serwera zrobić

[BooBoo]

zasiegnij jezyka kolego bo podkrencanie drazkow to nie taki pikuś

jaja se robisz czy co
podnosisz autko, kręcisz śrubkami, mierzysz odlegość wachacza od odbojnika co by było z obu stron jednakowo, potem opuszczasz autko, sprawdzasz zbieżność i kąty co by nie przedobrzyć i ujemne nie wyszły i tyle, no czasem cza operacje powtórzyć i to nawet niejednokrotnie





a teraz czekam na sześciopak bronisławów


dziękuję za udział w wykładzie

Siły w ręcach nie majom

Ja tam się nie pierdzieliłem z podnoszeniem, od razu sprawdzałem czy jest równo - wystarczy zwykła miarka. Faktem jest, że robiłem to przed ustawieniem zbieżności.

Oczekuję sześciopaka za konsultacje

[gebels]

Jak bedzisz gdzieś w poblizu grodu Kraka daj znać to możemy się podszkolić czyms mocniejszym, a co dwie głowy to nie jedna

[BooBoo]

Ruda kocha Kraków i jesteśmy u Was dość często (ostatnio na Sylwka) niestety plaskaczem.
Ale sezon się rozpoczyna i z zaproszenia chętnie skorzystam

[świeżak]

Na wypadek gdybyś mówił poważnie - najlepiej zaoptrzyć się w manuala.
Można znależć na emulu, u Gebelsa na stronce (gromadzi tam pracowicie co lepsze kawałki ). Nawet jak angielski mocno średni to same szkice sporo wyjaśniają.

I dobrze wcześniej śrubki które chcemy odkęcać popryskać WD40 (tak przez dwa dni ), bo często to się odkręcać nie chcą.

Daj znać jak Ci poszło.

Najlepiej uzupełnij profil o emalie to Ci podeślę jeden rozdział.

u mnie szescopakow dostatek - bosman green

z ang daje rade i byłbym wdzieczny za podesłanie pliku, bo jeszcze z emula nie wygrzebałem. cos mi się ostatnio net zawiesza

a tak wogle to te śruby co trzymają drążek przy poprzeczce ramy? patrząc zza przedniego koła? kombinowałem z godzine i nie ruszyłem nic bo nie mam pojęcia jak to działa

[świeżak]

mój mail elaya@op.pl

[BooBoo]

Posłałem, jedenobraz wart tysiąca słów. Powinieneś wyjaśnić wątpliwości.

[gossy]

Posłałem, jedenobraz wart tysiąca słów. Powinieneś wyjaśnić wątpliwości.

Dawaj go BooBoo tutaj - wklej go dla wszystkich, popatrz ile 6-cio paków możesz dostać Mały Pub otworzysz