Zatopiony Misiek

[HUSKYTEAM]

Witam,

Jako, że ja początkujący i zadaję masę głupich pytań, to oto kolejne:
Słyszałem, że po wtopieniu auta do głębokości powiedzmy progów jest praktycznie gwarantowane przedostanie się wody do dyfrów. Zatem konieczna jest wymiana oleju po takiej akcji albo, przynajmniej, przed zimą.

I teraz pierwsze pytanie: prawda to czy fałsz?
Dodam, że ja musiałem mieć jakieś ślady wody w mostach, bo jak był mróz (na szczęście niezbyt konkretny w tym roku), to przy ruszaniu słychac było suchy trzask.

Drugie pytanie: czy w przypadku brania rozliwiska wody "na rympał", czyli z rozpędu nie istnieje ryzyko uszkodzenia bloku cylindrowego? W warunkach poligonowych pewne elementy są bardzo rozgrzane, w przypadku kontaktu z lodowatą wodą... no cóż, jak to jest? Do jakiej głębokości Misiek potrafi bezszkodowo jeździć po mokrym?

Z góry dzięki!

[goszen]

I teraz pierwsze pytanie: prawda to czy fałsz?!

Co można wygrać

[Eskapada]

Witam,

Jako, że ja początkujący i zadaję masę głupich pytań, to oto kolejne:

!

Nie ma głupich pytań są głupie odpowiedzi

Słyszałem, że po wtopieniu auta do głębokości powiedzmy progów jest praktycznie gwarantowane przedostanie się wody do dyfrów. Zatem konieczna jest wymiana oleju po takiej akcji albo, przynajmniej, przed zimą.

I teraz pierwsze pytanie: prawda to czy fałsz?


Z góry dzięki!

Koniecznym jest sprawdzenie czy woda jest lub nie w mostach a nie koniecznie woda musi być. Przed zassaniem wody do mostów odpowiadają odpowietrzenia tych ze mostów. Przejazd przez wodę, przez rzekę, bród nie powinien skończyć się zalaniem mostów. Postój, utkniecie w wodzie na dłuższy czas może skończy się przedostaniem wody przez simeringi lub przez urawne uszkodzone odpowietrzenia mostów.
Twoje auto na pewno ma odpowietrzania mostów wyprowadzone na wysokości maski tak wiec jeśli sa sprawne drożne to do tej wysokości możesz w jechać do wody. Ale nie zapominaj o tym gdzie masz wlot powietrza do filtra Lewym nadkolu tak wiec to tzreba wziąc pod uwagę i to jest najwieszky ogranicznik podczas pokonywania wody. Praktycznie rzecz biorac brodzodznie do 50 cm jest dozwolone

Witam,

Dodam, że ja musiałem mieć jakieś ślady wody w mostach, bo jak był mróz (na szczęście niezbyt konkretny w tym roku), to przy ruszaniu słychac było suchy trzask.


!

Bzdura – nie wierze ze powodem trzasku był lód

[gkozi]

a ja wierzę że to lód - np. przymarznięte klocki hamulcowe


a odpowietrzenia do poziomu maski to raczej marzenie, prędzej do poziomu 30cm poniżej maski [chyba, że misiek jest jakiś inny] , a tył to jakoś pod podłogą bagażnika

[+ AND +]

[quote="Eskapada]

Koniecznym jest sprawdzenie czy woda jest lub nie w mostach a nie koniecznie woda musi być. Przed zassaniem wody do mostów odpowiadają odpowietrzenia tych ze mostów. Przejazd przez wodę, przez rzekę, bród nie powinien skończyć się zalaniem mostów. Postój, utkniecie w wodzie na dłuższy czas może skończy się przedostaniem wody przez simeringi lub przez urawne uszkodzone odpowietrzenia mostów.
Twoje auto na pewno ma odpowietrzania mostów wyprowadzone na wysokości maski tak wiec jeśli sa sprawne drożne to do tej wysokości możesz w jechać do wody. Ale nie zapominaj o tym gdzie masz wlot powietrza do filtra Lewym nadkolu tak wiec to tzreba wziąc pod uwagę i to jest najwieszky ogranicznik podczas pokonywania wody. Praktycznie rzecz biorac brodzodznie do 50 cm jest dozwolone


[/quote]

-no co ty -chyba ze znasz to auto i bylo motane

-odpowietrznik tylnego mostu - do poprzeczki rurowej w ramie (nad mostem
-przedniego cholera ,nie pamietam ale nie byb pewnie satysfakcjonujacy bo go podnosilem

-za to popieram ze najwazniejszym ogranicznikiem jest wlot powietrza