rurkeczki przy progach

[Mariobros]

Na razie to wizja coraz mniej mglista. Pora wymienić ładne rury na solidne (ładne juz nie są ładne ). Rozglądałem się za materiałami - i najbardziej pasująca rura z dostępnych ma średnicę 2" i ściankę o grubości 3,2 mm . Jak z Waszych doświadczeń wynika ? Wystarczy i wytrzyma np dźwiganie hi-liftem?

[Adamo]

Tak

[gebels]

pamiętaj tylko żeby były bezszwowe

[+ AND +]

i porzadnie przymocowane do ramy , srubowo

[gossy]

Podłączam się do tematu:
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=43529

[Mariobros]

Dzięki panowie za rady. Co do rysunku gossego - troszkę inaczej zaplanowałem samo mocowanie do ramy. Mianowicie wygięty profil (coś jak ceownik), który obejmie ramę i zostanie złapany "za" ramą śrubami w pionie - góra profilu z dołem.

_______
I ___
II I
II___I
I_______

Ot coś w ten deseń

[Eskapada]

_______
I ___
II I
II___I
I_______

co Pan mi tutaj jakies domki stawia

[Mariobros]

w oryginale są równo - coś ten forum oszukuje

[BooBoo]

Trzyma jeszcze chłopaka to i ma problemy z polaryzacją.

[+ AND +]

tyle ze to nie do miśka

[Mariobros]

@ Booboo - Ty nie teoretyzuj, ja Cię proszę

@+AND+ no takie coś jest w planach tylko mocowanie do ramy inne będzie - czyli ów ceownik o ramionach dłuższych nisz szerkość ramy i złapanch na śrubeczki.

[+ AND +]

toć dlatego nadmieniłem ze to nie do miska

tylna podpora ma srube w pionie przez rame
a przednia montowana do belki
-tyle ze i tak mocne podnosilem za to auto i ani drgneło

[suziXL]

tez kiedys sadzilem, ze przykrecane progi to fajny patent, ale znajacy sie na rzeczy kolega objasnil jak bledne jest moje przeswiadczenie

w miejscu przylegania progu do ramy bardzo szybko zbiera sie wilgoc i brud co w konsekwencji powoduje korozje

dodatkowo sruby zawsze sie troche ruszaja wzgledem ramy, szczegolnie w momencie obciazania co powoduje uszkadzanie warstwy lakieru, kolejne ognisko korozji gotowe

gniazda srob wymagaja wzmocnienia bo powstaja w tym miejscu naprezenia mogace prowadzic do pekania lub co najmniej owalizacji, co oslabia rame

takie problemy nie wystepuja przy progach przyspawanych, a ich demontarz jest dziecinnie prosty, na dobra sprawe prostszy niz przykrecanych

[Gene]

A jak to sie ma do kwesti odksztalcenia ramy? Mocowanie na stale zwieksza ryzyko uszkodzenia ramy podczas jakiegos niefortunnego manewru. Przy srubach to ryzyko jest chyba mniejsze. Poprawcie mnie jesli sie myle lub sprawa dotyczy tylko oslon lub zderzakow.

[Adamo]

A jak to sie ma do kwesti odksztalcenia ramy? Mocowanie na stale zwieksza ryzyko uszkodzenia ramy podczas jakiegos niefortunnego manewru. Przy srubach to ryzyko jest chyba mniejsze. Poprawcie mnie jesli sie myle lub sprawa dotyczy tylko oslon lub zderzakow.

Jak ktoś Ci z rozpędu przypapra w bok to ramę tak samo uszkodzi niezależnie od tego czy jest przykręcone czy przyspawane. Mam progi przyspawane już w piątym samochodzie z kolei i jeżdżąc w extremie (bynajmniej nie oszczedzam auta) nie udalo się uszkodzić ramy

[Mariobros]

tez kiedys sadzilem, ze przykrecane progi to fajny patent, ale znajacy sie na rzeczy kolega objasnil jak bledne jest moje przeswiadczenie

w miejscu przylegania progu do ramy bardzo szybko zbiera sie wilgoc i brud co w konsekwencji powoduje korozje

dodatkowo sruby zawsze sie troche ruszaja wzgledem ramy, szczegolnie w momencie obciazania co powoduje uszkadzanie warstwy lakieru, kolejne ognisko korozji gotowe

gniazda srob wymagaja wzmocnienia bo powstaja w tym miejscu naprezenia mogace prowadzic do pekania lub co najmniej owalizacji, co oslabia rame

takie problemy nie wystepuja przy progach przyspawanych, a ich demontarz jest dziecinnie prosty, na dobra sprawe prostszy niz przykrecanych

Suzi XL - w ogóle, ale to w ogóle się nie zrozumieliśmy Mocowanie przez ceownik ma na celu przede wszytskim pozbycie się problemu ingerencji w całość ramy. Śruby w ogóle nie będą przechodziły przez ramę...no może się z nią stykały będą.

Co do korozji - obawiam się że pierwszy lepszy przejazd po kamyczkach albo głębszych koleinach (a nie wszystkie składają sie tylko z błota ) bardziej "zogniskuje korozyjnie" ramę, niż przykręcane do niej mocowanie.

[1darek1]

tez kiedys sadzilem, ze przykrecane progi to fajny patent, ale znajacy sie na rzeczy kolega objasnil jak bledne jest moje przeswiadczenie

w miejscu przylegania progu do ramy bardzo szybko zbiera sie wilgoc i brud co w konsekwencji powoduje korozje

dodatkowo sruby zawsze sie troche ruszaja wzgledem ramy, szczegolnie w momencie obciazania co powoduje uszkadzanie warstwy lakieru, kolejne ognisko korozji gotowe

gniazda srob wymagaja wzmocnienia bo powstaja w tym miejscu naprezenia mogace prowadzic do pekania lub co najmniej owalizacji, co oslabia rame

takie problemy nie wystepuja przy progach przyspawanych, a ich demontarz jest dziecinnie prosty, na dobra sprawe prostszy niz przykrecanych

Suzi XL - w ogóle, ale to w ogóle się nie zrozumieliśmy Mocowanie przez ceownik ma na celu przede wszytskim pozbycie się problemu ingerencji w całość ramy. Śruby w ogóle nie będą przechodziły przez ramę...no może się z nią stykały będą.

Co do korozji - obawiam się że pierwszy lepszy przejazd po kamyczkach albo głębszych koleinach (a nie wszystkie składają sie tylko z błota ) bardziej "zogniskuje korozyjnie" ramę, niż przykręcane do niej mocowanie.

rurki 3 " , jak chcesz moge ci wyslac fotki jak jest moj zrobiony , oczywiscie do ramy spawane i wzmocnione , przednie rury do ramy przykrecone i testowane kinetykiem , jest ok

[1darek1]

tez kiedys sadzilem, ze przykrecane progi to fajny patent, ale znajacy sie na rzeczy kolega objasnil jak bledne jest moje przeswiadczenie

w miejscu przylegania progu do ramy bardzo szybko zbiera sie wilgoc i brud co w konsekwencji powoduje korozje

dodatkowo sruby zawsze sie troche ruszaja wzgledem ramy, szczegolnie w momencie obciazania co powoduje uszkadzanie warstwy lakieru, kolejne ognisko korozji gotowe

gniazda srob wymagaja wzmocnienia bo powstaja w tym miejscu naprezenia mogace prowadzic do pekania lub co najmniej owalizacji, co oslabia rame

takie problemy nie wystepuja przy progach przyspawanych, a ich demontarz jest dziecinnie prosty, na dobra sprawe prostszy niz przykrecanych

Suzi XL - w ogóle, ale to w ogóle się nie zrozumieliśmy Mocowanie przez ceownik ma na celu przede wszytskim pozbycie się problemu ingerencji w całość ramy. Śruby w ogóle nie będą przechodziły przez ramę...no może się z nią stykały będą.

Co do korozji - obawiam się że pierwszy lepszy przejazd po kamyczkach albo głębszych koleinach (a nie wszystkie składają sie tylko z błota ) bardziej "zogniskuje korozyjnie" ramę, niż przykręcane do niej mocowanie.

rurki 3 " , jak chcesz moge ci wyslac fotki jak jest moj zrobiony , oczywiscie do ramy spawane i wzmocnione , przednie rury do ramy przykrecone i testowane kinetykiem , jest ok

[suziXL]

...

wiem o czym mowisz, wlasnie w miejscu styku wszelkiej masci obejmy niszcza rame, musial bys stosowac jakies elastyczne przekladki, co znowu zwieksza ilosc brudu, ktory sie zbiera pod czyms takim, poza tym elastyczne przekladki w oczywisty sposob kloca sie ze sztywnoscia takiego elementu

ale jak tam sobie stryjenka woli

BTW w dlugim patrolu zastosowalem rure "precyzyjna" fi 50 scianka 4

nigdy sie nawet nie zajaknela, mimo, ze zdazalo mi sie uzywac tych progow do zeslizgiwania sie po kamieniach lub jako wspomagacze zakretow

[Mariobros]

panowie , u mnie na wsi z rureczką 3" jest mały problem , ale jak pisali koledzy na samym początki taka jak jest dostepna daje radę

Co do obejm - w założeniu jest wygiąć blachę min 4mm i ściśle ją spasować do ramy - ewentualnie jak już będzie skręcone całość pociągnąć gumą na pedzelek w miejscach łączenia.

Aaaa i najważniejsze - w extremie to to autko jeździć nie będzie

[1darek1]

Aaaa i najważniejsze - w extremie to to autko jeździć nie będzie

..to po [cenzura] ci rury

[+ AND +]

pewnie do lansu ........to jakos ostatnio modne

[N2O]

może ma za wysoko wsiadać

[Mariobros]

banalne, ale żeby progów w aucie nie wymieniać co 2 miesiące

[+ AND +]

faktycznie banalne - ja to tylko raz zrobilem , potem stwierdzilem ze wklęsłe tez sa ładne