www.forum4x4.pl

Witam , i mam pytanie czy lepiej jet je podłączyć poprostu przez jakiś włącznik , czy przez przekaźnik?
Jeżeli przekaźnik , to jaki i jak?Moż ektoś z szanownych kolegów już to robił,to będę bardzo wdzięczny za pomoc.
Znalazłem w szukaczce temat ale dotyczył P1 , moja to 2 i nie wiem czy oznaczenia będa takie same.I czy kabel taki jak do wzmacniacza bedzie robił ? jest dość gruby i z bezpiecznikiem.

Zapomnij o samym wyłączniku, dawaj przekaźnik. Poniżej masz link do dodatkowych lamp - każda lampa ma swój przekaźnik:

http://www.pajerouk.co.uk/forums/index. ... 262.0.html

Koniecznie przekaźnik i na grubości przewodów zasilających nie oszczędzaj.

Ja mam na dwa halogeny małe wessema jeden przekaźnik.Robi tak już dwa lata.

Tylko przez przekaźnik włącznik ma sterować tylko przekaźnik.
[img][img]http://img181.imageshack.us/img181/7153 ... sr5.th.jpg[/img][/img]

No ja pokupiłem dwa dalekosiężne :
http://sklep.wesem.pl/go/_info/?idc="4_ ... d679d10ccc
i do tego Hella ralli 100W,
jaki przekaznik? od czego adaptowaliście?

Zakładasz dowolny przekaźnik ze sklepu z akcesoriami samochodowymi.

Pikaś pisze:No ja pokupiłem dwa dalekosiężne :
http://sklep.wesem.pl/go/_info/?idc="4_ ... d679d10ccc
i do tego Hella ralli 100W,
jaki przekaznik? od czego adaptowaliście?

Jak kupiłeś Wesema to powinieneś mieć w pudełku schemat podłączenia i opisane wyprowadzenia przekaźnika.

Przekażniki kupisz np polonezowskie i chodzi jak złoto, dobrze od razu kupić do nich podstawki.

Nie zapomnij o wstawieniu w obwód bezpieczników. Ja mam 15A

Ale czy kojarzycie kabel zasilający do wzmacniacza? mam troche tego kabla z bezpiecznikami i zastanawiam się czy da rade.A jeżeli kupić to o jakich parametrach?
No i pytanie ktore mnie nurtuje,pod który aku podpiąć,pod ten co ciągnie wszystkoczy może pod ten drugi?
Lampy już przyszły , wieczorkiem obadam schemacik,dam dwa przekazniki , po jednym na lampe,a co mi tam.Lampy git ladnie sie prezentują,mają też postojowke,czyli bedzie ok

Co to znaczy "ciagnie wszystko"? Myslalem, ze oba ciagna wszystko To nie ma moim zdaniem znaczenia pod ktory z nich podepniesz. I tak oba sa ladowane przez ten sam alternator... Niemniej jesli chodzi o prad, to umiem tylko swietnie zmieniac zarowki

no to akurat przydatna umiejetność.

masz kabel sterujący - właczający przekaźnik nie musi być gruby, ja mam podłączony pod jakiś plus ze stacyjnki. Kabel zasilający halogen - on musi być gruby 1,5kwadrat ja uważam za minimum. U mnie jest 2 kwadrat bezpośrednio podłączony do akumulatora przez bezpiecznik 15A. Robi to dwa lata. I zorientowani w sprawie nie będą się śmiac, ze wygląda jak od spawarki

jak kupiłeś wessemy masz tam schemat podpięcia - tam gdzie symbol żarówki - to jest reflektor, te kable muszą być grube.

Jeżeli masz jakiekolwiek wątpliwości to podjedź do elektryka i niech to zrobi na Twoich oczach i pokaże gdzie co jest. Będziesz wiedział gdzie szukac jak padnie.

Chociaż Rollinsowi to elektryk podpiał halogeny bezpośrednio przez przełącznik.

Ja nie miśkowiec ale się delikatnie podepnę pod temat. Co najlepiej dać na dach do jazdy w terenie : dalekosiężne, przeciwmgłowe czy robocze ?

nie pytasz powaznie, prawda

Jeśli ma ich być dużo na dachu to załóż najtańsze A na poważnie to tylko dalekosiężne, p/mgielne to możesz na grila założyć. A roboczy to do tyłu jak cofiesz , przecież on krótko świeci

Kupilem swojego misia z p/mgielnymi na grillu sprzężonymi z krótkimi. Założyłem dalekosiężne (2 szt.) na orurowanie krypy i wcale nie jestem pewien czy nie byłbym bardziej zadowolony, gdybym jednak miał odwrotnie.

P/mgielne mam skręcone lekko na boki, ale dlatego, że są na grillu wg. za późno widzę teren po skręcie. Gdybym miał je na dachu, widziałbym przed skrętem co w trawie piszczy.
Nie tak?

mazurkas007 pisze:Ja nie miśkowiec ale się delikatnie podepnę pod temat. Co najlepiej dać na dach do jazdy w terenie : dalekosiężne, przeciwmgłowe czy robocze ?

Ja mam z przodu 4 dalekosiężne włączane parami. Dwa centralne na wprost, boczne na boki i blizej. Z tyłu lampa robocza wessema włączana niezależnie od wstecznego. przydatna prz cofaniu i oświetlaniu kumplom pola pracy.

SuziXL ma z tyłu dwie wessemki ale on długim to wykorzystuje również przy ciasnych przejazdach miedzy drzewami itp.

BooBoo pisze:...SuziXL ma z tyłu dwie wessemki ale on długim to wykorzystuje również przy ciasnych przejazdach miedzy drzewami itp.

BooBoo, SuziXL - moglibyście jakoś rozwinac te myśl
Zagubiłem się

Podejrzewam niesmialo, ze oswietla sobie tyl po bokach, zeby widziec, czy przejdzie kolo drzewa, czy tez obkoruje pien...

ernil pisze:Podejrzewam niesmialo, ze oswietla sobie tyl po bokach, zeby widziec, czy przejdzie kolo drzewa, czy tez obkoruje pien...

Widać kto w terenie jeździ

polecam przekaźniki półprzewodnikowe - trochę droższe ale bez awaryjne.

Ps . Ja opracowywuję sterowanie 6 halogenów (dwóżarówkowych) na tranzystorach MOSFET sterowane prockiem 8051. Ale można też kluczować bez specjalnej filozofii telko pluskiem przez kondziory. Plus jest taki że łatwo dać opóźnienie pomiędzy lampami w ms, które dla oka praktycznie jest niezauważalne, a akumulatorkowi będzie o wiele lżej - no i lekki bajer z sekwencyjnym rozjaśnianiem

Mógłbyś temat tych przekaźników przybliżyć?

Tradycyjne są na tyle tanie, że nie ma problemu z ich wymianą. Co oferują te półprzewodnikowe?

półprzewodniki tanie nie są ale za to pozbawione mechanicznych elementów.
Jeśli masz aku wypasione to jeden taki przekaźnik załatwia temat.
Jeśli chcesz lekko taniej i ze zwłoką załączane to najlepiej no MOSFETACH każdy - troche - elektronik ci to zmontuje za niwielką kasę.
Jakby się nie dało znaleźć nikogo a temet cie interecuje to mogę ci jakiś schemat rozrysować to sobie sam polutujesz, jak masz jakąć kolbę.

Moze mi ktoś przetłumaczyć

Tak w skrócie - odporniejsze na zalanie ?

BooBoo pisze:

ernil pisze:Podejrzewam niesmialo, ze oswietla sobie tyl po bokach, zeby widziec, czy przejdzie kolo drzewa, czy tez obkoruje pien...

Widać kto w terenie jeździ

Szczerze? Moje Pajero z terenem ma niewiele wspolnego (aczkolwiek nie jest dziewica) Ale za to jesli chodzi o oswietlenie i widocznosc to jestem lekko zboczony Sam lubie widziec i lubie byc widoczny (nie w tlumie, tylko na drodze tudziez w lesie, Gorach itp)...