www.forum4x4.pl

witam wszystkich
od roku jestem posiadaczem pajero long 2.8 td rok 95
dotej pory nie miałem żadnych problemów z tym autem
ALE wczoraj podczas zmiany biegów pedał sprzęgła został w podłodze i sprzegło bie sprzegli
pompa i siłowbik jest OK sprawdziłem (wszystko chodzi )
moze ktosmiał taki przypał
prosze o pomoc

zablokowana/ urwana linka ?? albo sie odlaczyla gdzies????

Tam na pedale sprzęgła jest taka sprężyna, może ona nie odbija,
Ale w jaki sposób sprawdziłeś wysprzęglik i pompę?

A może wystarczy dolać płynu?

goszen pisze:Tam na pedale sprzęgła jest taka sprężyna, może ona nie odbija

są dwa watianty:

Gifter w 2.8 skrzynia manual nie ma linki sprzegłowej
sprzęgło jest hydrauliczne

ale dzięki za dobre chęci

pompa i wysprzęglik działają
popychacz wysprzęglika wysuwa się około 4cm
a sprzęgła brak nie można wrzucić żadnego biegu
jak zaglądałem przez rewizję do sprzęgła to wygląda na to ,że jest zbyt duży luz na łżysku docisku
może ktoś ma jakieś rysuki jak to ma być zanim wypruję skrzynię

dzięki za pomoc

Jak Ci pedał zostaje w podłodze - to szukaj NAJPIERW po stronie hydrauliki a nie w skrzyni

U mnie w pojarce było to samo
Wymieniłem hydraulike i wsio jest OKI

pompę i wysprzęglik wyjmowałem i rozbierałem wszystko tam jest OK
plyn jest , układ odpowietrzony jak sie pedał wciska wysprzęglik chodzi

Sprubój recznie podpompować pedał jak będzie większy opór w miare pompowania to napewno pompa to musi byc coś z hydraulika sprawdź czy gdzieś się nie poci lub może puszczać uszczelnienie w tłoczku a zbieracz trzyma to płyn nie wypływa ale nie ma ciśnienia, jeśli wydelec chodzi to nie oznacza że wyciska docisk sprzęgła .

pbarto pisze:Gifter w 2.8 skrzynia manual nie ma linki sprzegłowej
sprzęgło jest hydrauliczne

ale dzięki za dobre chęci

W 2.5 tez jest hydrauliczne. Przynajmniej w PII.

w każdym pajero jest hydraulika

Ja ma to samo aktualnie - wcześniej była wymieniona tarcza sprzęgła i odpuściłem wymianę docisku. Teraz dołączył się wysprzęglik - piaskownia . Wysprzęglik od Gallopera jest OK i tańszy niż w Pajero.

Ubywało mi płynu i było coś nie tak - no i okazało się, że przewód gumowy na tylnym moście miał dziurkę. No i wszystko sie skupiło Wysprzęglik niby działał ale jak go wymontowałem to okazało sie, że ma niezłe rysy na cylinderku i wszystko jasne.
Kupine nie zamontowane jeszcze ale powinno być OK.

Zbowid pisze:Ja ma to samo aktualnie - wcześniej była wymieniona tarcza sprzęgła i odpuściłem wymianę docisku. Teraz dołączył się wysprzęglik - piaskownia . Wysprzęglik od Gallopera jest OK i tańszy niż w Pajero.

Ubywało mi płynu i było coś nie tak - no i okazało się, że przewód gumowy na tylnym moście miał dziurkę. No i wszystko sie skupiło Wysprzęglik niby działał ale jak go wymontowałem to okazało sie, że ma niezłe rysy na cylinderku i wszystko jasne.
Kupine nie zamontowane jeszcze ale powinno być OK.

A co przwód w tylnym moście ma do sprzęgła

moze ma wspolny zbiorniczek u mni wprawdzie oddzielne ,ale nic innego mi nie przychodzi do glowy

No nie wiem jak w innych modelach ale w moim jest ten sam zbiornik do wysprzęglika i do hamulców. Pierwsza diagnoza była taka, że kiepski wysprzęglik ale okazało się po drodze, że również hamulce są kiepskie i po nitce do kłębka...

Zbowid pisze:No nie wiem jak w innych modelach ale w moim jest ten sam zbiornik do wysprzęglika i do hamulców. Pierwsza diagnoza była taka, że kiepski wysprzęglik ale okazało się po drodze, że również hamulce są kiepskie i po nitce do kłębka...

To jest coś nie tak, każda pompa musi mieć swój zbiorniczek.

U mnie tez byly dwa zbiorniczki. Ten od sprzegla byl piko piko, bardzo blisko kierownika, ale jednak byl...

jednak wyjmuję skrzynię i wymieniam sprzęgło

może ktoś to już robił i ma jakiś patent na wyjęcie łapy łożyska

rozebrałem i okazało się że z tarczy sprzęgłowej wypadła sprężyna i narobił trochę bydła
komplet do wymiany

ernil pisze:U mnie tez byly dwa zbiorniczki. Ten od sprzegla byl piko piko, bardzo blisko kierownika, ale jednak byl...

u mnie tez sa dwa tyle ze widziałem w czyms takie rozwiazanie

a tak poza tym to dlaczego '' musza '' byc oddzielne -do jednego i drugiego leje sie dot 3 -wiec nie widze tego '' musza ''
jedynie lepiej miec 2 -bo latwiej zdiagnozowac co padło w takich sytuacjach

Są dwa zbiorniczki w V6, chyba, że ktoś coś przerabiał.

A dlatego dwa coby bezpieczniej było, jak szlag by trafił hydraulikę od sprzęgła to i hamulców mógłbyś nie mieć.

No są i u mnie dwa ale ten co jest niżej był całkowicie błotem zajechany i nie było go widać ale mnie natchnęliście a że nie chciałem być "inny" to sprawdziłem dokładnie i są oba

u mnie zbiorniczki są dwa i hydrauliką jest OK

posypała się tarcza

jutro wstawiam nowy kpl. sprzęgła o efektach dam znać