www.forum4x4.pl

koledzy dzisiaj mialem taka akcje, ze jak mnie Misiak wyciagal, to samochod mi delikatnie wyskoczyl i przyladowal (niezbyt mocno, ale bylo slychac bum) spodem w ziemie... do tego momentu silnik zaczal chodzic nie tyle glosniej, co przenosic wibracje na bude co powoduje to, ze jest glosniej w samochodzie. Dzieje sie to tylko na wolnych obrotach, jak sie jedzie jest w pelni ok...

Co to moze byc? Moze ktos mial taki przypadek i moze poradzic co i jak?

Samochod buczy (wibracje) i sie trzesie ponadwymiarowo

Sprawdź poduszki skrzyni biegów / reduktora, zobacz w jakim stanie jest belka pod skrzynią.

to beda dwie poduszki? w jakim stanie moze byc belka? co wskazuje ze jest w zlym?

KrzysiekP pisze:to beda dwie poduszki? w jakim stanie moze byc belka? co wskazuje ze jest w zlym?

pomózcie koledze bo nowy w temacie jest
a dzisiaj auto przeszło chrzest bojowy nad Wisłą ...

KrzysiekP pisze:to beda dwie poduszki? w jakim stanie moze byc belka? co wskazuje ze jest w zlym?

Poduszki są dwie z obu stron skrzyni (reduktora) i mocowane są właśnie do tej belki, jak przywaliłeś belką to poduchy uszkodziłeś - stąd drgania.

Masz jeszcze dwie poduszki z obu stron skrzyni.

Jak znajdę rysunek to wrzucę.

gossy pisze:

KrzysiekP pisze:to beda dwie poduszki? w jakim stanie moze byc belka? co wskazuje ze jest w zlym?

Poduszki są dwie z obu stron skrzyni i mocowane są właśnie do tej belki, jak przywaliłeś belką to poduchy uszkodziłeś - stąd drgania.

parę razy przywalił .. ale czy belką nie jestem w stanie stwierdzic
rano trzeba sprawdzic czy cała jest i tyle

Znalazłem nawet z cenami



W górnym prawym rogu masz te poduszki rozmieszczone w ramie.

belka napewno uszkodzona nie jest - ogladalem dzisiaj i wyglada "normalnie". Ale jutro sprawdze poduszki i sie okaze co i jak... nie mozna nigdzie tego taniej dostac niz te ceny ktore podales? W tedgumie sa i wiesz moze ile kosztuja?

Powyższy rysunek dostałem od dilera Mitsubishi "genuine parts"
Ceny faktycznie kosmos, ja mam na wykończeniu dwie poduszki skrzyni (te duże), drgania usunąłem podkręcając lekko obroty biegu jałowego.

dobra, mow mi jak sie podkreca te obroty

KrzysiekP pisze:dobra, mow mi jak sie podkreca te obroty

a co chcesz takie jak u mnie w suzuce ( 2100 RPM na jalowych normalnie pełny moment obrotowy od startu ze świateł

nie dziekuje troszke wieksze, zeby tak nie trzepalo, bo narazie to jest moze z 700...

KrzysiekP pisze:dobra, mow mi jak sie podkreca te obroty

Śrubą zderzakową (ogranicznikiem) na pompie wtryskowej, ściągnij sobie manual z przyklejonych tematów - powinno tam być.

a na ile masz, ze Ci sie juz nie telepie? jakos diametralnie czy tylko troszke starczylo?

KrzysiekP pisze:a na ile masz, ze Ci sie juz nie telepie? jakos diametralnie czy tylko troszke starczylo?

Mam około 800 rpm i jest spoko. Zobacz jakie obroty musisz mieć żeby nie trzęsło - naciskaj na pedał gazu.

przejrzalem wszystko i znalezc nie moge... pomoc o dobry czlowieku

KrzysiekP pisze:przejrzalem wszystko i znalezc nie moge... pomoc o dobry czlowieku

Jeżeli wiesz gdzie na pompie wtryskowej musisz nacisnąć/przekręcić/pociągnąć żeby zwiększyć obroty - to zobaczysz, że linka od gazu jest mocowana do obrotowego elementu w kształcie półkola - ten element na wolnych obrotach opiera się o śrubę zderzakową ustalającą krańcowe położenie gazu (wolne obroty).
Tylko że ja mam 2,8TD, u Ciebie powinno być podobnie.

Obstawiam tą śrubę jak zaznaczona na zdjęciu:

gossy pisze:Znalazłem nawet z cenami



W górnym prawym rogu masz te poduszki rozmieszczone w ramie.

To jest opis silnika i skrzyni do 2,8 TD po 94 roku a kolega mam 2,5 TD z 90, a więc ma inne poduchy.
Sprawdz czy nie ma ziemi mięszy rediktorem a osłoną,, albo między skrzynią a belką, albo między miską olejową a osłoną silnika, bo wówczas są podobne objawy

naszczescie falszywy alarm

wygieta byla oslona pod reduktorem i caly czas go dotykala... zdjecie oslony spowodowalo znikniecie problemu

ale tak czy siak dzieki za wielka pomoc