www.forum4x4.pl

Witam kolegów... Mam dziwny problem i nie wiem co to może być... Przy jeździe 2x4 nic nie hałasuje, wszystko jest ok. Po włączeniu 4x4 na początku też jest wszystko ok, lecz po pewnym czasie (po ~10km) zaczyna zgrzytać... Trudno jest mi jest zlokalizować ten hałas... Dobiega gdzieś z przodu, na wysokości przedniego mostu. Co to może być? Jakieś sugestie? Za każdą pomoc dziękuję. Pozdrawiam

ale na czarnym czy w terenie?

Na czarnym

a masz SS? Bo jak nie to nie jezdzie sie 4x4 po czarnym... to zgrzytanie to pewnie na zakretach masz?

Na czarnym nie możesz jeździć 4x4 hałasuje ci prawdopodobnie łańcuch w reduktorze, a hałas się przenosi, albo padł most lub sprzęgiełko, ale wydaje się że łąńcuch

Z tego co wyczytałem, zauważyłem to mam SS. Co mają do tego sprzęgiełka skoro ich nie włączam? (mam manualne) Zgrzytanie jest dziwne. Tak jak napisałem rozpoczyna sie po pewnym czasie, ale i wtedy raz cichnie, później znowu głośniej... Raczej nie ma różnicy czy skręcam czy jadę na wprost...

no jak masz sprzegielka to masz ES. Ogolnie poczytaj o sprzegielkach i napedzie bo o tym juz duzo bylo...

Po czarnym nie jezdzij na zapietych sprzegielkach i 4x4

KrzysiekP pisze:Po czarnym nie jezdzij na zapietych sprzegielkach i 4x4

Mam 4x4 bez zapiętych sprzęgiełek, te zapinam tylko w terenie na chwile gdy są potrzebne...

zeby w ogole miec 4x4 to musza byc zapiete sprzegielka... jak masz rozpiete i wajcha dasz 4x4 to i tak nie bedzie Ci ciagnal przod, bo obroty walu nie beda przenoszone na kola...

Jesli juz, to powinienes robic odwrotnie. Jezdzic stale na zapietych sprzegielkach (manualnych), a wrzucac 4H w terenie.

Chwila przecies ss maja most zalaczany cisnieniowo z kompresorka, jezeli ma sprzegielka to nie ma ss tylko zwykla skrzynie. A jezeli tak to powiniem miec wylaczone sprzegielka na drodze i nie jezdzic na wlaczonym napedzie...

To chyba mam coś nie tak... W terenie, jak gdzieś się zakopałem to włączałem 4x4 i ciągnął tył, a dodatkowo łapały przednie kola, gdy chciałem spiąć sztywno przedni most, zapinałem sprzęgiełka..., gdy naprawdę cieżki teren to bieg 4x4 żółw + sprzęgiełka + blokada jeszcze tylnej osi. Coś źle??
Koledzy, w opcji szukaj znalazłem coś że może to wina wieloklinu na wale/ krzyżaków... (?)

bez zapiecia sprzegielek w pozycji LOCK nie ma takiej mozliwosci zeby ciagnal Ci przod...

Warchlaczek pisze:Z tego co wyczytałem, zauważyłem to mam SS. Co mają do tego sprzęgiełka skoro ich nie włączam? (mam manualne) Zgrzytanie jest dziwne. Tak jak napisałem rozpoczyna sie po pewnym czasie, ale i wtedy raz cichnie, później znowu głośniej... Raczej nie ma różnicy czy skręcam czy jadę na wprost...

Jak masz ss to racja, możesz jeździć,

może coś masz z mostem? może chce załączyć a nie może,
Najprostszy sposób to 4 koła w górę i prubuję, na 2 h na 4x4x i tad i wyczisz co jest.
wcześniej nie zauważyłem że to ss

Ale skoro nie powinienem, to podczas normalnej jazdy jakie powinny być objawy?? I skoro przy włączonym tylko 4x4 bez sprzęgiełek przód i tak nie ciągnie to dlaczego tak nie można jeździć?? Ma ktoś pomysł co jest nie tak, co się dzieje??

Może ustalmy na 100% jaką masz skrzynię rozdzielczą...

co jest obok wajchy napisane ? jakie jej 'pozycje' są możliwe ?

2H, 4H, N, 4L

Warchlaczek pisze: I skoro przy włączonym tylko 4x4 bez sprzęgiełek przód i tak nie ciągnie to dlaczego tak nie można jeździć?? Ma ktoś pomysł co jest nie tak, co się dzieje??

A nakarmiłeś skośnego skrzata garścią ryżu? Jak byłbyś głodny to też byś nierobił. Sypnij ryż pod fure to pojedzie 4x4.

no to masz niestety ES...

Sluchaj, albo nie wiesz o czym piszesz albo piszesz bzdury.
Ustalmy moze, czy masz SuperSelect, czy EasySelct.
Skoro Ci sie nie chce szukac, to zrobie Ci uprzejmosc:
Jesli na drazku od napedow masz pozycje 2H, 4H, 4HLc, N, 4LLc to masz SuperSelect. Jesli masz 2H, 4H, N, 4L to masz EasySelect.
Idac tym tropem dalej, jesli masz SS, to nie masz sprzegielek. Jesli masz ES, to mozesz miec sprzegielka manualne (da sie przelaczac na piastach pomiedzy FREE a LOCK) lub sprzegielka automatyczne (nic sie nie przelacza).
W zaleznosci od powyzszego sa dostepne rozne opcje uzywania napedow i rozne moga byc przyczyny nieprawidlowego ich funkcjonowania.
Moze wiec sie okreslisz najpierw jaki masz reduktor, a pozniej bedziemy mysleli dalej, ok?

chudzielec pisze:A nakarmiłeś skośnego skrzata garścią ryżu? Jak byłbyś głodny to też byś nierobił. Sypnij ryż pod fure to pojedzie 4x4.

Chyba nie do końca Kolegę zrozumiałem...

Uffff... Mroczny, jestes tam? Zamknij temat, bo juz chyba przyszedl na to czas...

ernil pisze:Sluchaj, albo nie wiesz o czym piszesz albo piszesz bzdury.
Ustalmy moze, czy masz SuperSelect, czy EasySelct.
Skoro Ci sie nie chce szukac, to zrobie Ci uprzejmosc:
Jesli na drazku od napedow masz pozycje 2H, 4H, 4HLc, N, 4LLc to masz SuperSelect. Jesli masz 2H, 4H, N, 4L to masz EasySelect.
Idac tym tropem dalej, jesli masz SS, to nie masz sprzegielek. Jesli masz ES, to mozesz miec sprzegielka manualne (da sie przelaczac na piastach pomiedzy FREE a LOCK) lub sprzegielka automatyczne (nic sie nie przelacza).
W zaleznosci od powyzszego sa dostepne rozne opcje uzywania napedow i rozne moga byc przyczyny nieprawidlowego ich funkcjonowania.
Moze wiec sie okreslisz najpierw jaki masz reduktor, a pozniej bedziemy mysleli dalej, ok?

Kolego, spokojnie, bez nerwów.... Jedyną osobą która w tym wypadku się denerwuje powinienem by ja. Ok, wg tego co jest wyżej napisane mam ES. Co w tym wypadku mogło się u mnie stać?

ernil pisze:Uffff... Mroczny, jestes tam? Zamknij temat, bo juz chyba przyszedl na to czas...

Racja, najlepiej jest zamknąć temat...
Nikt nic mi nie podpowie?? Pozdrawiam tych co mają dobre chęci.