www.forum4x4.pl

Cześć.

Myślę o zakupie takiego miśka, w miare 95/96. Co możecie mi na ten temat doradzic, co odradzić. Na co zwrócic szczególną uwagę przy zakupie. Jaki trwały jest ten silnik, jak reszta ? Nie jeżdze zawodowo w terenie, czasem muszę przeciągnąć jakąś lawete 2-3t. Jakiego przebiegu spodziewać się po autku ? Jakieś standardowe problemy Jakie zużycie ropki ?

I jak to się sprawuje w benzynie V6 na gazie Jakie normy....?!

Jest tu ktoś z takim na pomorzu

mam 90r V6 co dokładnie chcesz wiedziec

głowica silnika

bojach pisze:głowica silnika

co z nia nie tak

pękają tak jak w 2,3 i 2,5

moim zdaniem w wielu japońskich dieslach pękają

To w jakim pękają w 2.8

Właśnie przed 15 minutami testowałem 2.8TD, 95r z przebiegiem nieco ponad 280tyś....

i jak wrarzenia

tylko nie pisz żę poloneza misza

PKi pisze:To w jakim pękają w 2.8

Właśnie przed 15 minutami testowałem 2.8TD, 95r z przebiegiem nieco ponad 280tyś....

doswiadczeni twierdza zw pekaja a wymiana droga

a właśnie że nie taka droga kpl. góry z robotą z 3kzł a autko chodzi super ,
a głowice to pękają jak w każdym to fakt ale właśnie w takim momencie auto się sprzedaje

No dobra, to teraz tak:
- w jakim momencie pękają przebieg
- znając życie to pękają jak sie katuje w cherokeem też wymieniałem, wstawiłem 4 nowiste 2003r. i spokój....
- wrażenia ok. samochód by mi odpowiadał, ten był troche zaśmiecony, ale u mnie to nie będzie wyglądało inaczej troche miał wylatane zawieszenie z przodu - dojadz do mnie tylko polną i napierdala dość mocno. czy to tak od nowego robi hehe w każym razie w cherokeem na razie jest spokój, nic nie puka na polnej...

PKi pisze:No dobra, to teraz tak:
- w jakim momencie pękają przebieg
- znając życie to pękają jak sie katuje w cherokeem też wymieniałem, wstawiłem 4 nowiste 2003r. i spokój....

@bojach:
komplet 3k z robotą to nowa czy używka ?

głowica nowa - 1800 tyle płaciłem w zeszłym roku ale teraz z tym euro to może być różnica rzędu 300 zł
zawory gumki nowe - 200
uszczelki kpl. góra - 200
robota ok - 400
i 600 na końcówki wtrysków i inne duperele wychodzące w trakcie

wałek i popychacze raczej są OK

No dobra.
To teraz tak:
- Jak jest rozrząd Pasek ? Keta ? Zębatki ? i so ile wymiana ?!
- Ile można wyłożyć za takiego misia w 95r. 5 dzwiowy 2.8TD

a kolega w necie poszuka tam jest wszystko

a rozrządu pilnuje paseczek co pompę równierz napędza a kosztuje 80 zeta tlko rolka napinacza 150 , aaaa jest tam jeszcze pasek napędzjący wałeczki balansowe takie dwa małe wariaty co nie zawsze chcą działać

A golega podpowie (choć na PW) ciekwae adresy, bo już dziś cały dzień szukam w necie. Tylko bez tych po rusko, bo nie trybie. Angielski i niemiecki OK.
A instrukcje serwisowe gdzieś można znaleźć

szkoda że ruski mierzi bo oni mają najwięcej , mnie linki się pogubiły bo wirusy kompa zziarły ale mam na CD ku trochę i jak przez kościerzyne jechał to przywiozę ,

a przez Rzeszów jak będziesz kidyś jechał to też bym bardzo prosił

dajcie namiar to wam wyślę



a hieny przecz

ja co moge dodac?
ano taka jenoskromna refleksja, bo glowica tak sama z siebie to rzadko peka.. tak mnie sie wydaje..
a pekac moze i w pojarkach, bo to tak z glopicami jest, ze jak pracuja to im ciplutko sie robi..
a w pojarkach 2,3/2,5 jakem tom sobie uwidzial, to jakos tak wyglada mnie ze one to moga miec za zbytnio cieplutko, jak co nie tak z ukladem chlodzenia dziac sie moze... i wtedy to.. pyk!

ale czy ja sie na tym znam....

a szalone przygazówy na mrozie jak trup nie zatrybia to co 5


tak normalka no nie

przygazowy na mrozie hihi - bojach - fajnies to okreslil;))

w ten sposob mozna fajnie i szybko zajechac cokolwiek co je smarowane olejem a turbinki wszelakie szczegolnie i insze elementa co to sie dalej nieco i wyzej znajduja;))

to jeno refleksja ofkors luzna )
przeca jam sie nie znam na silnikach...

PKi pisze:No dobra.
To teraz tak:
- Jak jest rozrząd Pasek ? Keta ? Zębatki ? i so ile wymiana ?!

Łańcuch, teoretycznie dożywotnio, ale jak hałasuje to szybko do znachora.....
Siwy