www.forum4x4.pl

http://img264.imageshack.us/img264/9038/testl200ap8.jpg

Zrobiono testy zderzeniowe pick-upów , L200 , ale Nawara dno

L200 Ale faktycznie kiedyś widziałem na Tubie takie testy no i delikatnie rzecz biorąc troche sie przeraźiłem

Było tu:
http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=52918
pozdr
Y

na forum Mitsubishi jeszcze nie było , że na Nissanie było to nie ma się czym chwalić , my jesteśmy szczęśliwi , że L200 ma **** a nie jak Nawara zero

W radiu TOK FM w programie motoryzacyjnym dość dokładnie analizowano te wyniki. Tak czy inaczej we wszystkich pieszy nie ma szans (co raczej nie dziwi )

Czytalem sobie w samolocie Auto Swiat Katalog Samochody Terenowe. Tam "fachowcy" pisza, ze kazda terenowka jest bezpieczniejsza od plaskatego, bo ma duzo blachy, czy jakos tak

No każdemu sie tak wydaje co jeździ plaskatym. Bo "auto ciężkie masywne duże mocna konstrukcja" itd. no ale nie dziwmy sie w sumie bo dealer nam nie powie że auto dostało 1 gwizdke w testach NCAP...

Ale tak nawiasem mówiąc to ciekawe jak by wyglądało Renault Espace (które ma prawie 5 gwiazdek) podczas zderzenia czołowego z taką navarą co ma 1 gwiazdkę...

marcin_d pisze:No każdemu sie tak wydaje co jeździ plaskatym. Bo "auto ciężkie masywne duże mocna konstrukcja" itd. no ale nie dziwmy sie w sumie bo dealer nam nie powie że auto dostało 1 gwizdke w testach NCAP...

Ale tak nawiasem mówiąc to ciekawe jak by wyglądało Renault Espace (które ma prawie 5 gwiazdek) podczas zderzenia czołowego z taką navarą co ma 1 gwiazdkę...

Myslę że Espace wyglądało by makabrycznie, Navarra pewnie prawie bez szwanku, z dużym prawdopodobieństwem odwrotnie bło by z pasażerami.
W 1996 widziałem wypadek megana z Polonezem (czołówka offset) megan zaczynał się od przedniej szyby (autentycznie silnik wsunął się jakoś nieomal pod kabinę) Polnozez robity reflektor lekko uszkodzony maska i błotnik. Gośc z Megana wysiadł sam, bez problemu otwierając drzwi, z tego drugiego zabrał karetka. OCzywiśie być może to incydentalny przypadek, obrazuj jestma, że skrót myślowy "jak by WYGLĄDAŁ Espace" jest mocno niefortunny.
pozdr
Y

ncap zacznie mnie interesowac jak zaczna robic test spotkania z baobabem

wzglednie dacha czy strzala z kinetyka

ncap sluzy tylko do potrzeb marketingowych producentow samochodow wiadomo im wiecej gwiazdek to wieksza sprzedaz danego modelu jakos o samochodach amerykanskich czy wszelakiej masci sportowych nie slychac aby im robiono testy ncap glownie chodzi o wplyniecie na psychike ludzi jakie to niektore koncerny produkuja bezpieczne samochody-rosnie sprzedaz prezesi sa zadowoleni jest
a przeciez samochody sluza do jazdy a nie do rozbijania sie
wogule gwiazdki mnie nie obchodza chyba ze w swieta

ANIOL pisze:ncap sluzy tylko do potrzeb marketingowych producentow samochodow wiadomo im wiecej gwiazdek to wieksza sprzedaz danego modelu jakos o samochodach amerykanskich czy wszelakiej masci sportowych nie slychac aby im robiono testy ncap glownie chodzi o wplyniecie na psychike ludzi jakie to niektore koncerny produkuja bezpieczne samochody-rosnie sprzedaz prezesi sa zadowoleni jest
a przeciez samochody sluza do jazdy a nie do rozbijania sie
wogule gwiazdki mnie nie obchodza chyba ze w swieta

Nawet nie wiesz jak bardzo się mylisz. To właśnie EuroNCAP, jako organizacja konsumencka, wymusza swoimi testami, aby producencji samochodów dbali bezpieczeństwo pasażerów i pieszych. NCAP zaczął nawet kupować do testów samochody w najuboższym wyposażeniu, aby producenci nie sprzedawali "golasów". A że dobry wynik w testach to najlepszy marketing to jest to po prostu samo życie... Oczywiście nie wszystkie punkty składające się na gwiazdki są z sensem (np. świecąca kontrolka nie zapięcia pasów bezpieczeństwa), ale uratowały one życie nie jednemu pasażerowi.
W Stanach tez jest NCAP i tez robi testy.

Może nie Nawara i nie najświeższe modele ale ...

http://pl.youtube.com/watch?v=2dTemVwooYc

Tak się zastanawiam skąd NCAP i inne organizacje robiące takie "testy"
mają kase ? - z budżetów państw czy z dotacji płynących z koncernów
reszta jest pieśnią ...

EROW pisze:Tak się zastanawiam skąd NCAP i inne organizacje robiące takie "testy"
mają kase ? - z budżetów państw czy z dotacji płynących z koncernów
reszta jest pieśnią ...

No własnie tez mnie to zastanawia, bo jednak wydać 140 kpln (czy ileś tam ojro ) za samochód i go "troche" porysywać to jest troche kasiury. Pewnie Unia daje

Widziałem w tv testy zdeżeniwe LR Disco kontra Renault Espace i jestem w szoku bo disco było zmasakrowane łącznie z kierowcą w sumje renówka też tylko w renówce nikt nie ucierpiał.

na jou tube jest ten strzal ...mozna sobie ogladnac

+ AND + pisze:na jou tube jest ten strzal ...mozna sobie ogladnac

No właśnie daje do myślenia , czy te terenówki to takie twarde

wiec sobie zakupie Espace lekki lifcik jakis naped 4x4 i mam bezpieczny samochod w teren -przeciez ma wiele gwiazdek musi byc dobry

Kudłaty pisze:

+ AND + pisze:na jou tube jest ten strzal ...mozna sobie ogladnac

No właśnie daje do myślenia , czy te terenówki to takie twarde

nie ....to tylko landek jest z gownolitu

Wystarczy powiedzieć że widziałem Navare położoną na dach po bączku na polbruku.