Ja mu gaz, a on .... nie chce isc

[bartai]

Witam mam problem z osiagnieciem wysokich obrotow w misku. Przeszukalem forum, ale pod haslem brak mocy znalazlem nie to o co mi chodzi.
Problem jest taki ze rozkreca sie niezle jak na 33 calowe gumy, ale przy 2500 obrotow traci moc, redukuje i znowu do 2500 i kicha. Filter paliwa wymieniony , silniczek krokowy toto nie jest bo on podobno dziala tylko przy niskich obrotach. Mysle ze to cos z elektryki, ale zanim oddam micha w rece FACHOWCOW chcialbym wiedziec co myslicie

[Bartolomeo]

Mialem chyba podobny problem kiedys - dalo sie jechac dokladnie 90km/h i ni cholery wiecej. Przy mocniejszym depnieciu sie dusil (jakby przytykac doplyw paliwa).
Troche mnie to nerwow kosztowalo (ale za to spalanie male jak sie 90 nie przekracza ) a problem okazal sie banalny.

Wystarczylo przeczyscic pompe paliwa. Procedura wygladala mniej wiecej tak: odkrecasz taka srube znajdujaca sie od gory, z przodu pompy, wyciagasz (jest dluga, z 10cm), nastepnie odpowiednim kawalkiem drutu grzebiesz i wyciagasz gluty przytykajace jakies tam sitko wewnatrz...
Zrobil mi to majcher w warsztacie w 5min, ale oczywiscie wczesniej zlodzieje naciagneli mnie na wymiane wtryskow... a i pompe chetnie by rozebrali...

Sprobuj, moze to tez Twoj problem...

Pozdrawiam,
Bartek

[Eskapada]

taa ale kolega ma w podpisie : 2,6 co sie = gaźnik

[Bartolomeo]

taa ale kolega ma w podpise 2,6 co sie = gaźnik

ups...

jakos tak mi sie w oczach 2.8 zrobilo...
A trzeba bylo diesla kupic

[rort_]

A trzeba bylo diesla kupic

Tjaa, za to w mroźną zimę Ty będziesz narzekał, że wogóle nie możesz zapalić, a bartai se będzie pykał 90...

Co do tego mulenia, to jak się ma sprawa z zapłonem w takim miśku?

[kudlaty_bytom]

ja mam dokładnie to samo, powyżej 3000obr/min niechętnie idzie, a w sobotę poskładałem silnik do kupy i zmian nie ma zbyt dużych poza lepszym zbieraniem 'w dole'
przy ustawianiu zapłonu wyszło, że troszkę jego wyprzedzenie 'pływa', więc aparat idzie do elektryka
przyznam, że nie zaglądałem jeszcze do pompy paliwa (przeponowa jak w poldonie) i do gaźnika, a przydałoby się jak mniemam

btw, w 88 roku dali silnik krokowy? gdzie? do gaźnika?

[Eskapada]

Z całym szacunkiem dla starych misków ale Pajera z motorem 2,6 nie powinno sie kupować. Serwisowałem swego czasu takie auto i ustawienie starego rozregulowanego z użytego gaźnika po XXL strzałach gazu było wręcz nie możliwe. Powodów dla których to auto nie jedzie może być XXl począwszy od kabli źle dobranych świeć skończywszy na gaźniku, poprzez pompę paliwa przewody paliwowe ect ect.

Takie auto zdiagnozuje, naprawi, wyreguluje jakiś mądry stary fachowiec. Fachowiec co kocha auta nie patrzy na zegarek co zęby zjadł na gaźnikach webera.
Nie lubię stwierdzenia ze jedyny słuszny to… ale w przypadku Mitsubishi to jedyny słuszny benzynowy motor to 3.0 V6

[bartai]

Co do tego mulenia, to jak się ma sprawa z zapłonem w takim miśku?

no własnie jak z zaplonem - nie wiem. Co do tego silniczka krokowego to istny koszmar. Za kazdym razem jak pokazuje to rozwiazanie mechanikowi to slysze co innego, ze to gaznik z jednopunktowym wtryskiem, a ze wlasnie ten silnik krokowy,jeden twierdzil ze samochod wogole nie ma gaznika tylko wtrysk ( ale ten byl chyba naprany).
Pod koniec tygodnia daje do elektryka to napisze co wymysli z tym spadkiem mocy.
Pozdrawiam

[bartai]

Z całym szacunkiem dla starych misków ale Pajera z motorem 2,6 nie powinno sie kupować.

ten to potrafi zniechecic czlowieka

[Domelski]

On poprostu zachęca na swój własny specyficzny sposób

[Eskapada]

Z całym szacunkiem dla starych misków ale Pajera z motorem 2,6 nie powinno sie kupować.

ten to potrafi zniechecic czlowieka

Jesteś żywym dowodem na to że mam racje – przykro mi ale 20 letnie auto gaźnikowe z mnóstwem udogodnień mało który mechanik potrafi naprawić . O tym że gaźnik się z używa i przestaje robi ć nie wspomnę.

20 letnie auto kupuje się w najlepiej w dyzlu - jak motor nie domaga to albo cisnienie ( czytaj ruina, remont ) albo wtryskiwacze albo pompa paliwa Wszystko to można zdiagnozować przy pomocy 3 manometrów w dwie godziny

[kudlaty_bytom]

a nie prościej powiedzieć 'nie potrafię'
jak dobrze zawieje, to moze w ten weekend wyciągnę gaźnik w swoim i zobaczę co w nim piszczy, potem będę płakał

[Gerappa]

sie nie martw Miśki sie nie psujom - pewnie jakaś duperela

[bartai]

Po 2 tygodniach zmagan nadal nic, glownie za sprawa przerw urlopowych oraz przeceny swoich mozliwosci przez niektorych mechanikow. Udalo nam sie dojsc do wnioskow ze gaznik ok i nawet jak na swoje lata calkiem ok , elektryka git , zostala tylko pompa paliwa i przewody paliwowe ( wymieniane po kupnie jakies 1,5 roku temu). Tylko ze z ta pompa jest tak ze dzialac to dziala bo paliwo podaje ale przy wiekszym obciazeniu tak jakby mu brakowalo zupki. Ciekawe jest to ze jak stoi na luzie moge krecic silnik do 5 tys i nie ma problemow nic sie nie dusi jest ok. Jeszcze tak sobie mysle czy uklad paliwowy moze sie zapowietrzac,a moze z baku nie ciagnie ... Pomozcie

[Misiek Cypr]

Jak sobie na podworku krecisz 5000, to silniczek paliwo potrzebuje na pokonanie oporow silnika i 1/3 skrzyni biegow, w uproszczeniu. Razem jakies 20kg musi ruszyc, wiec mu paliwa wystarcza.

Jak jedziesz, to 1700kg auta, opor aerodynamiczny, niemaly, oraz Twoja, za przeproszeniem, szanowna dupe. Robi sie tego troche.

Aby to wszystko ruszyc, paliwa duzo potrzebne.

Zeby nie byc goloslownym:

agregat pradotworczy 2.5kW

Niepodlaczony, albo z jedna mala zaroweczka pali 0.7l/h
Podlaczasz lodowke, sprzet grajacy, dociazasz pompa wody do basenu i pali 3l/h. kreci sie z ta sama predkoscia, bo hertze te same, ale obciazenie wieksze.

Jest cos takiego jak spalanie jednostkowe na g/kWh.

[kudlaty_bytom]

pompa paliwa ma dwa wyróżniki: wydajność w litrach i ciśnienie w barach
moze podawać ciągle 60L/h ale ciśnienie będzie do dupy i sprawa leży jak magazynier na workach
przy gaźniku może ciśnienie nie jest zbyt ważne, bo poprostu paliwo musi być, ale przy wtrysku jak najbardziej

[bartai]

wiec pompa, tego sie trzymam i bede ja sprawdzal bo nowa to ze 280 a jak sie okaze ze to nie pompa to troche wyrzucona kasa.

[bartai]

A wiec Panowie po wymianie dobrej pompy paliwa na dobra nowa pompe paliwa, spaleniu modulu w aparacie zaplonowym, regulowaniu i rozregulowaniu gaznika po migotaniu przedsionkow ktore prawie przeszedlem, okazalo sie ze problem siedzi w podcisnieniach, a wlasciwie w braku jakichkolwiek schematow jak te wszystkie jeba...e wezyki podlaczyc. Jesli ktokolwiek mialby cos takiego to bede wdzieczny. Mozna tez podeslac jakies zdjecia jak to wszystko macie polaczone.
Intryguje mnie tez taki czwornik i pokretelko do niewiadomo czego na zdjeciu czerwona strzałka

[bartai]

Problem rozwiazany
A jednak gaznik, a konkretnie w jednej z gumowych membran dziureczka wielkosci lebka od szpilki. FACHOWCA znalazlem kolo Poznania w Puszczykowie naprawde jego praca i warsztat robi wrazenie zajmuje sie takze zabytkami ale glownie gazniki. Ginacy gatunek. Jak ktos bedzie mial problem tego typu do pisac na priv dam namiary.
Misiek teraz zyleta! Przygotowania do listopadowego zlotu czas zaczac.