www.forum4x4.pl

Witam.
Panowie ... walcze z tematem juz ponad dwa miesiace. Urwało mi sie w Pajero 3500 V6 koło pasowe z wału głównego. Ukrecił sie gwint po uprzednim zerwaniu czegos takiego co przypomina maly sworzen ( taki gózdek ) , ktory to mial niby zapobiegac takiemu nie kotrolowanemu oruceniu sie koła pasowego na wale korbowym. Prubowałem to naprawic poprzez wkrecenie zestawu HeliCoil 14x1,5 ale napotkałem na prozaiczny problem. Materiał wału jest tak twardy , ze tempi iłamie wszystkie gwintowniki, jakie sa dostepne na Europejski rynku. Prubowalem juz wszystkich metod nagwintowania (poza technologiami z Roswell i NASA ) Podejzewam wał o jakas twardosc na poziomie 58-60 HRC a wtedy to tak zwana dupa. Czy ktos moze mi cos poradzic albo pomóc. Moze jakis warsztacik by sie znalaz ktory sie tego podejmie ?
Pozdrawiam i z gory dziekuje z pomoc , problem jest dla mnie bardzo powazny.

Musisz iść z tym do warsztatu gdzie robia wały, mają przeważnie dobry sprzęt.

gwintowniki sobie odpuść, uderz do dobrego warsztatu od wałó to ci pomogą



ew. zawsze możesz przyspawać

Kropelką go! Kropelką!

No tak ale do takiego zakładu trzeba zanieść wał!!
Sam wał

Ja chetnie zaniose wał co by nie wymieniac panewek.
Czy moge prosic o wskazanie takiego warsztatu na terenie W-wy.
Bardzo dziekuje.

wpisz auto szlif warszawa i w tych co się wyswietli zrobia to )

Tak tylko Ci sie wydaje
Czescmówiła. Jedni sie zgodzili mówiąc ze maja taką placówke do wykonywania cudów
Zobaczymy. Pozdr.