www.forum4x4.pl

: **ndz sty 18, 2009 9:16 pm**

Szukam auta do ciężkiej pracy, koledzy z forum odradzali mi już Patola na którego byłem zdecydowany. Auto będzie ciągnąc lawetę oraz przyczepę z końmi a na jego pace często będą towary po 500-600 Kg, używany będzie również jako "zwykła osobówka"
W stawce są również Land Cruiser oraz Pajero...
Cena 25-35 tys zł.

Co sądzicie o pomyśle z L200 ? Jaka jest awaryjność tego modelu, zachowanie na drodze, własności terenowe, spalanie itd itp...

Czym się rożni wersja magnum ?

Pozdrawiam D.

: **ndz sty 18, 2009 9:26 pm**

zone_wlkp pisze: Cena 25-35 tys zł.

Poszukaj pickupa Nissana D22

: **ndz sty 18, 2009 9:29 pm**

Igor909 pisze:
zone_wlkp pisze: Cena 25-35 tys zł.
Poszukaj pickupa Nissana D22

D 22 to Navara ? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7449246

: **ndz sty 18, 2009 9:33 pm**

zone_wlkp pisze: D 22 to Navara ? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7449246

Akurat Navara w D22 to rodzaj wyposażenia ....
... ale tak chodzi mi o ten samochód

: **ndz sty 18, 2009 9:41 pm**

Igor909 pisze:
zone_wlkp pisze: D 22 to Navara ? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7449246
Akurat Navara w D22 to rodzaj wyposażenia ....
... ale tak chodzi mi o ten samochód

Uważasz że Navara będzie lepsza ale w czym ? Awaryjności, spalaniu ?

: **ndz sty 18, 2009 9:48 pm**

popatrz na to auto

w tej werji nadwozia jest u nas nie dostepny , ale ten modem mam od dwóch lat , przejechał "Kaszubię" jest to naprawdę wół roboczy , lejesz wachę i wio do roboty .
Na standardowych oponach pali w granicach 11-12l ON , prędkość max na pusto 165km/h , wersja Magnum ma klimę pełną elektrykę . Ładowność paki to 750kg , przyczepy do 2800kg

: **ndz sty 18, 2009 9:57 pm**

Miałem L200 z 99 roku. 100 konny silnik. Z ponad toną na pace dawał sobie radę w górach.
Auto proste i niezawodne, tanie zamienniki- klocki, tarcze, rozrzad itd.
Polecam

Ps. 100% blokada tylnego dyferencjału.

: **ndz sty 18, 2009 9:58 pm**

zone_wlkp pisze: Uważasz że Navara będzie lepsza ale w czym ? Awaryjności, spalaniu ?

Myślę że spełni Twoje oczekiwania ... idealny jako holownik

L200 też dobry wybór

Teraz masz wybór

: **pn sty 19, 2009 9:30 am**

To ja troche przynudze

mam L200 - mało miejsca w środku i nie ma porównania z komfortem jazdy patrola

nie wsopominajac o wielkim promieniu skrętu
ale to ma auto służyc do pracy wiec jest warte i dużo potrafi
a wersja magnum rózni sie od zwykłej poszerzeniami na błotnkach i blokada tylnego mostu
i zapraszam na jazde próbna

heheh

: **pn sty 19, 2009 9:45 am**

thorosz pisze:i nie ma porównania z komfortem jazdy patrola

zaraz Cię tu zlinczują
przeca tam jest NIEZALEŻNY zawias z przodu - musi byc komfortowo, przynajmniej niczym w s-klasse

kolega miał... właśnie tak z rocznika 99 chyba, pare lat wstecz, Narzekał na dramatyczne spalanie po założeniu ambitniejszych kółek (niewspółmiernie rzecz jasna) oraz na parszywą jakosc napędu - wały, krzyżaki, most no i legendarne wsporniki ukł. kierowniczego

: **pn sty 19, 2009 10:13 am**

Mroczny pisze:
thorosz pisze:i nie ma porównania z komfortem jazdy patrola
zaraz Cię tu zlinczują (...)

to dział Mitsubishi, tu ludzie piszą rzeczowo o swoich autach, czasem dobrze, czasem źle ale zawsze prawdziwie

musiało Ci sie pomylić z działem Nissana... tam sie tylko klepią po dooopach w kóleczku wzajemnej adoracji

: **pn sty 19, 2009 10:16 am**

Konstrukcyjnie L200 i D22 to niby to samo ale moim zdaniem L200 ma bardziej wytrzymałe podzespoły.Lepsze przednie zawieszenie tzn. mocniejsze i lepiej mocowany wahacza górny. Ponadto L200 zdecydowanie lepszy układ napędowy z Easy Select a 100 %, seryjna blokada tylnego mostu to nie jest żaden rarytas. Jeśli miałbym do wyboru D22 i L200 i identycznym stanie technicznym ( czytaj dobrym ) to wybrałbym L200 bo ładniejszy designing

: **pn sty 19, 2009 10:22 am**

Eskapada pisze:Ponadto L200 zdecydowanie lepszy układ napędowy z Easy Select

poproszę uzasadnienie

: **pn sty 19, 2009 10:39 am**

Mroczny pisze:
thorosz pisze:i nie ma porównania z komfortem jazdy patrola
zaraz Cię tu zlinczują
przeca tam jest NIEZALEŻNY zawias z przodu - musi byc komfortowo, przynajmniej niczym w s-klasse

kolega miał... właśnie tak z rocznika 99 chyba, pare lat wstecz, Narzekał na dramatyczne spalanie po założeniu ambitniejszych kółek (niewspółmiernie rzecz jasna) oraz na parszywą jakosc napędu - wały, krzyżaki, most no i legendarne wsporniki ukł. kierowniczego

Po tylu wspólnych latach na forum zaczynam dostrzegać u Ciebie brak jakiegokolwiek obiektywizmu z tendencją do gloryfikacji produktów marki Nissan.

Pajero i L200 to ten sam zawias to ten sam wspornik układu kierowniczego - połowa działu Mitsubishi śmiga na standardowych 31 calach. Znaczna cześć ma 33" kilka osób i dwa L200 jeżdżą na 35" Simexach. Dwa ostanie rozmiary to szczyt marzeń dla użytkowników Terrano / D22. Jakoś w dziale Mitsubishi nie czytuje się o wybuchniętych mostach, krzyżakach, przegubach

Wspornik układu kierowniczego w 10 letnim aucie ma prawo do luzów. Jest to cześć tak samo eksploatacyjna jak końcówka drążka kierowniczego. Czasami trzeba ją wymienić. Nie mniej jednak legendarne to są głowice w VM, wybuchu motorów 3.0 Patrolach oraz głowic w 2.8

Spalanie owszem stary dwu i pół litrowy, 100 konny klekot spala od 10 do 15 litrów o o tym wszem o wobec każdy użytkownik Mitsubishi pisze wszem i wobec i to jest pięta Achillesowa L200 na europejskim rynku.

Text o parszywej jakości napędu w Mitsubishi to już przegięcie pały

: **pn sty 19, 2009 10:42 am**

Eskapada pisze:
Mroczny pisze:
Eskapada pisze:Ponadto L200 zdecydowanie lepszy układ napędowy z Easy Select
poproszę uzasadnienie

Tylko jakoś poprzednich pierdół nie uzasadniałeś jako że, w nowym roku postanowiłem nie bić piany na forum, odpowiesz moja brzmi: No bo ma i już

: **pn sty 19, 2009 11:46 am**

łeee nieładnie
serio napisz dlaczego tak uwazasz i już

nie gloryfikuję ani jedengo ani drugiego - z tych dwóch wybrałbym hiluxa. Moim zdaniem do pracy najlepszy.

: **pn sty 19, 2009 11:50 am**

apropo komfortu do tak jak piszesz patrol jak klasa S

bo jak pojezdze patrolem to niechce mi sie czasami wsiadac do L
a ze spalaniem to noga nodze nie równa

raz pali 8 a raz 18

hehehe

: **pn sty 19, 2009 11:55 am**

Zamiast hajluxa bym wybrał kadeta w wersi pickup

hehehehehe

: **pn sty 19, 2009 12:03 pm**

Eskapada pisze:
Mroczny pisze:
thorosz pisze:i nie ma porównania z komfortem jazdy patrola
zaraz Cię tu zlinczują
przeca tam jest NIEZALEŻNY zawias z przodu - musi byc komfortowo, przynajmniej niczym w s-klasse

kolega miał... właśnie tak z rocznika 99 chyba, pare lat wstecz, Narzekał na dramatyczne spalanie po założeniu ambitniejszych kółek (niewspółmiernie rzecz jasna) oraz na parszywą jakosc napędu - wały, krzyżaki, most no i legendarne wsporniki ukł. kierowniczego
Po tylu wspólnych latach na forum zaczynam dostrzegać u Ciebie brak jakiegokolwiek obiektywizmu z tendencją do gloryfikacji produktów marki Nissan.

Pajero i L200 to ten sam zawias to ten sam wspornik układu kierowniczego - połowa działu Mitsubishi śmiga na standardowych 31 calach. Znaczna cześć ma 33" kilka osób i dwa L200 jeżdżą na 35" Simexach. Dwa ostanie rozmiary to szczyt marzeń dla użytkowników Terrano / D22. Jakoś w dziale Mitsubishi nie czytuje się o wybuchniętych mostach, krzyżakach, przegubach

no to chyba bedę pierwszy który założy 35" do terrano

tak mnie coś ciągnie w kierunku tych 35", moze che cos sobie przedłużyć

sam nie wiem, ale to na pewno objaw jakiegoś zboczenia i naoglądania się co Mroczny robi na takim rozmiarze

: **pn lut 02, 2009 9:19 am**

w pajero schowasz bagaż i zamkniesz

: **pn lut 02, 2009 4:41 pm**

rysiemisie pisze:w pajero schowasz bagaż i zamkniesz

: **pn lut 02, 2009 5:48 pm**

Adas pisze:
rysiemisie pisze:w pajero schowasz bagaż i zamkniesz

Do schowka chyba...

Chyba że ma bagażnik dachowy...

: **pn lut 02, 2009 9:28 pm**

rysiemisie pisze:w pajero schowasz bagaż i zamkniesz

co za elokwencja

: **pn lut 02, 2009 10:53 pm**

L200 - małe, małe i nie mieszczę się w środku, starsze słaby silnik, nowe L200 - łatwo pogiąć, w miarę dynamiczne, jedyna zaleta to ES,
Hilux - mały, wolny, unikać 2.5 jak ognia - jak mi te Toyoty podpadły,
D22 - stary i nowy 2.5 daje rade nawet z przyczepą, największe w środku, 32'' nie trzeba przeróbek...

Terrano na zimę 33'', lato 35'' może 37'' i nic się nie urywa

- w sam raz do lansu pod supermarketem Castorama

: **pn lut 02, 2009 11:46 pm**

wojtek_kom pisze:L200 - małe, małe i nie mieszczę się w środku, starsze słaby silnik, nowe L200 - łatwo pogiąć, w miarę dynamiczne, jedyna zaleta to ES,
Hilux - mały, wolny, unikać 2.5 jak ognia - jak mi te Toyoty podpadły,
D22 - stary i nowy 2.5 daje rade nawet z przyczepą, największe w środku, 32'' nie trzeba przeróbek...

Terrano na zimę 33'', lato 35'' może 37'' i nic się nie urywa - w sam raz do lansu pod supermarketem Castorama

ES - chyba SS

- jedyny taki napęd w pick-up'ach
Hilux - to jaki tam motor zamiast 2.5?? bo 3.0 weszło w najnowszej odsłonie

Z powyższych - tylko L200 (i nie to, że jestem jakimś fanem marki, po prostu SS)

www.forum4x4.pl

L200 do ciężkiej pracy....

L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....

Re: L200 do ciężkiej pracy....