koniec legendy Mitshubishi

[gebels]

http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia ... ru,1254052

[ernil]

(...) Pozwoliło to [zdobyte doswiadczenie] na wykorzystanie tych najnowocześniejszych technologii przy seryjnej produkcji samochodów Mitsubishi, czego dowodem jest ich niezawodność i znakomite własności jezdne w terenie.

[DamnIt!]

(...) Pozwoliło to [zdobyte doswiadczenie] na wykorzystanie tych najnowocześniejszych technologii przy seryjnej produkcji samochodów Mitsubishi, czego dowodem jest ich niezawodność i znakomite własności jezdne w terenie.

kompleksy leczysz?

[ernil]

Tak. Jak zwykle bezblednie mnie przejrzales...

[jezzz]

bezawaryjność jeśli pomijamy zamarzanie ropy od -10 w l200 to faktycznie dobre auto

[Browning]

bezawaryjność jeśli pomijamy zamarzanie ropy od -10 w l200 to faktycznie dobre auto

Z tym zamarzaniem ropy to też nie jest reguła... Mój tata ma roczne L200, z przebiegiem coś koło 50-60tys i żadnych problemów z nim nie miał...

Wg mnie jeżeli na czas wymienia się wszystkie filtry, płyny i robi ogólne przeglądy to przy nowym samochodzie wszystko musi grać...

[grzes]

konczy sie pewna era, szkoda bo mialem nadzieje ze Mitsu powalczy w przyszlym roku z VW. Ciekawe jak sie to potoczy jednak Dakar to bylo nie bylo wielki banner reklamowy...

[DamnIt!]

Wydaje mi się, że hasło "kryzys" to taki dosyć wygodny listek figowy do maskowania różnych działań. O ile pamiętam, to Japonia przechodziła już całkiem spory "kryzys" - mniej więcej w czasie największych sukcesów Mitsu na Dakarze. Choć z drugiej strony kto ich tam wie...

A poza tym Mitsubishi to megakoncern w skład którego wchodzą także huty, całkiem spore stocznie, zakłady zbrojeniowe i lotnicze, zakłady chemiczne(największe w Japonii), banki, elektronika(w tym Nikon) i sporo innych jeszcze. Zatem myślę, że dadzą sobie radę.

[Mroczny]

lub upadną z większym hukiem

bo póki co - padają najwięksi

niemniej, przeca niedawno udowodniliście, ze mitsubiszi pahero vol 3. (takie większe crv ) boje zdolnościami każą inną terenówkę a jej niezależny zawias i wiskotyczne superselect to cud wielki i pogromca patroli w każdym terenie więc nie macie co narzekać. Firma się rozwija, wdraża nowe technolgie w służbie ofrołdera i tyle.

[KamiL200]

Wydaje mi się, że to taki dosyć wygodny listek figowy do maskowania różnych działań.

Coś chyba jest na rzeczy,bo na Dakarze był Lancer a nie Pajero.
Może Mitsu słabo jeszcze miało opanowaną nową konstrukcję i szkoda było szargać legendę Pajero słabym wynikiem.
A tak wciąż droga otwarta dla Pajero w następnych latach.

[scood74]

Wydaje mi się, że to taki dosyć wygodny listek figowy do maskowania różnych działań.

Coś chyba jest na rzeczy,bo na Dakarze był Lancer a nie Pajero.
Może Mitsu słabo jeszcze miało opanowaną nową konstrukcję i szkoda było szargać legendę Pajero słabym wynikiem.
A tak wciąż droga otwarta dla Pajero w następnych latach.

a ile to auto z dakaru mialo wspólnego z pojara albo lancerem poza nazwą i zblizonym kształtem atrapy?

[Eskapada]

Wydaje mi się, że to taki dosyć wygodny listek figowy do maskowania różnych działań.

Coś chyba jest na rzeczy,bo na Dakarze był Lancer a nie Pajero.
Może Mitsu słabo jeszcze miało opanowaną nową konstrukcję i szkoda było szargać legendę Pajero słabym wynikiem.
A tak wciąż droga otwarta dla Pajero w następnych latach.

a ile to auto z dakaru mialo wspólnego z pojara albo lancerem poza nazwą i zblizonym kształtem atrapy?

To samo chciałem napisać wczoraj ale wieczorową porą do forum trzeba mieć stalowe nerwy Auta rajdowe tej klasy z seryjnym nie mają nic wspólnego. Nie jestem zwolnieniem teorii spiskowych ale stare przysłowie mówi : że jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze

Bez względu na powody to szkoda min. dla tego że, Pajero zawsze było związane z Dakarem.
Dla mnie Dakar to kawał wielkiej rajdowej historii. Za życia był już legendą a drugi rok jest już tylko Legendą to samo dotyczy Pajero

[grzes]

badzmy dobrej mysli dakar za rok dopiero moze im sie odmieni...

PAjero niewzane co tam bylo pod laminatem... nazwa byla magia i dzialala na przecietnego "kowalskiego" przynajmniej we francji, sprawdzone

[Mroczny]

i w oryginalnym brzmieniu w Hiszpanii

[KamiL200]

a ile to auto z dakaru mialo wspólnego z pojara albo lancerem

Wspólne ma dwie ważne rzeczy:finansowanie i marketing
Sam wiesz że nikt nie projektuje samochodów żeby uszczęśliwić kierowców,tylko żeby na nich zarobić

[Eskapada]

badzmy dobrej mysli dakar za rok dopiero moze im sie odmieni...

taa za rok w Ameryce Południowej to tak jakby zrobić Transsyberię w Arizonie. Niestety organizator Dakru ze względów finansowo marketingowych nie mógł i nie pogodzi się z prawdą że Dakar umarł i przeszedł do Legendy jak Camel Trophy.

To moje subiektywne zdanie, dodatkowo potwierdzone materiałem fotograficznym i relacją z z tegorocznego Dakru przez Bigę. Skala trudności trasy była dla aut klasy WRC

[Mroczny]

no fakt
dakar na kontynencie gdzie nie ma dakaru..

[DamnIt!]

badzmy dobrej mysli dakar za rok dopiero moze im sie odmieni...

taa za rok w Ameryce Południowej to tak jakby zrobić Transsyberię w Arizonie. Niestety organizator Dakru ze względów finansowo marketingowych nie mógł i nie pogodzi się z prawdą że Dakar umarł i przeszedł do Legendy jak Camel Trophy.

To moje subiektywne zdanie, dodatkowo potwierdzone materiałem fotograficznym i relacją z z tegorocznego Dakru przez Bigę. Skala trudności trasy była dla aut klasy WRC

czy aby na pewno piszesz o tegorocznym rajdzie DAKAR

[ernil]

Te, co to znaczy, ze odcinki byly zbyt trudne?! Jesli dla kogos byly za trudne, to znaczy, ze sie nie przygotowal badz nie potrafil sobie poradzic z trudnosciami. Jakos dla tych, ktorzy rajd ukonczyli/wygrali trasa zbyt trudna nie byla skoro sie im udalo. Takie pieprzenie nie ma sensu. A ze we wszystkich sportowych rywalizacjach chodzi dzisiaj o pieniadze to wiadomo nie od dzis i szkoda na ten temat dyskutowac.
Dla mnie te wszystkie rajdy producentow (bo tak to nalezy nazywac) mialyby sens, gdyby wprowadzic absolutny zakaz przerobek w samochodach. Tylko opony (bez liftu) oraz zbiornik paliwa i klatka. Byloby bardzo ciekawie i potencjalni klienci mogliby sobie porownywac...
Ah, bylbym zapomnial - wtedy Patrol bylby bezkonkurencyjny...

[Eskapada]

badzmy dobrej mysli dakar za rok dopiero moze im sie odmieni...

taa za rok w Ameryce Południowej to tak jakby zrobić Transsyberię w Arizonie. Niestety organizator Dakru ze względów finansowo marketingowych nie mógł i nie pogodzi się z prawdą że Dakar umarł i przeszedł do Legendy jak Camel Trophy.

To moje subiektywne zdanie, dodatkowo potwierdzone materiałem fotograficznym i relacją z z tegorocznego Dakru przez Bigę. Skala trudności trasy była dla aut klasy WRC

czy aby na pewno piszesz o tegorocznym rajdzie DAKAR

owszem o tegorocznym. Oglądałem zdjęcia i kilka filmów zrobionych przez Bigę. Nie mówię że to nie jest sprawdzian dla auta, kierowców, pilotów, serwisów. Nie mówię że nie jest wyzwanie. Kierowcy zmagali się z wszędobylskim, przeraźliwym kurzem ale na drogach szutrowych bez większych wyjebów, bez zmagania się z wydmami, sypkim piaskiem.. Całą rajd z dobrym wynikiem można było opycić dobrze przygotowywanym jedno napędowym autem...

To moje zdanie i każdy ma prawo do swojego czytaj innego

[ernil]

(...)Całą rajd z dobrym wynikiem można było opycić dobrze przygotowywanym jedno napędowym autem...(...)

Wurce sa czteronapedowe Misiaczku

[Misiek Bielsko]

owszem o tegorocznym. Oglądałem zdjęcia i kilka filmów zrobionych przez Bigę. Nie mówię że to nie jest sprawdzian dla auta, kierowców, pilotów, serwisów. Nie mówię że nie jest wyzwanie. Kierowcy zmagali się z wszędobylskim, przeraźliwym kurzem ale na drogach szutrowych bez większych wyjebów, bez zmagania się z wydmami, sypkim piaskiem.. Całą rajd z dobrym wynikiem można było opycić dobrze przygotowywanym jedno napędowym autem...

To moje zdanie i każdy ma prawo do swojego czytaj innego

Bartek, zdanie masz do dupy.... - widać, że nie oglądałeś relacji w Eurosporcie, polecam ściągnąć sobie powtórki, np. etapu 12.... Ja wiem, że Biga teraz jest wszechwiedzący, ale bez przesady.