Pajero I - Super Select, Blokada mostu,

[acinski]

Dobra bez kasztanienia.
Jest Pajero I Long automat ES. Mam reduktor SS pasujący zamiennie do mojej skrzyni. Dokupię mu most z L200 z blokadą i przedni z pneumatyką.
Pytania.
1. Czy wystarczy dokupić wały z SS i wymienić moje?
1.1 Czy długości są te same?
1.2 Czy mocowania do mostów z jedynki (wymiana mostów w późniejszym czasie) jest identyczne?
2. Sterowanie mostu przód i tył.
2.1 Czy jest jakiś zawór dwudrożny (włącz/wyłącz?
2.2 Czy wystarczy mieć na pokładzie kompresor (byle jaki) i zapodawać ciśnienie jakimś zaworem?
3. Most tylny z L200 z blokadą
3.1 Czy pasuje dokładnie bez przeróbek?
3.2 Czy ma bębny czy tarcze?
3.3 Hamulce? Podejdą?
3.4 Czy blokada jest sterowana pneumatycznie? elektrycznie?
3.5 Jeśli pneumatycznie to czy... ( ponkty 2.1, 2.2)
4. Jakie ciśnienie jest do tego potrzebne?
5. sterowanie reduktorem
5.1 jak reduktor steruje przednim mostem?

Napłodziłem.
Jak coś pominąłem piszcie bo to przymiarki lamera

[Misiek Bielsko]

Mam nadzieję, że to nie będzie kasztan - nie prościej sprzedać I i kupić II?

[acinski]

Sprawa jest przemyślana i przegadana wielokrotnie. Zarówno mnie jak i mojej małży jedynka podoba się bardziej pomimo słabszego silnika.

[Eskapada]

Sprawa jest przemyślana i przegadana wielokrotnie. Zarówno mnie jak i mojej małży jedynka podoba się bardziej pomimo słabszego silnika.

Przełóż budę z I generacji na podwozie II generacji

[Adas]

most z L200 , różni się długością flanszy wychodzącej do wału , rozstaw śrub ten sam ,tym można sterować długością wału

most L200


most Pajero I




przedni most jest tych samych gabarytów , Twoje półośki będą pasowały ( półośki z L200 są dłuższe)

sterownie potrzebuje podciśnienia , przy serwo jest zaślepiony trójniczek sprawdź czy go masz

Podpięcie sterowania na przedni most potrzebuje + i - z reduktora , można w tym celu wykorzystać kontrolkę 4x4 w zegarach , do niej dochodzi sygnał z reduktora i ma + z instalacji .

Więc podsumowując przód to potrzebujesz jeszcze podwójny elektrozaworek do sterowania podciśnieniem w przednim moście . Jutro zrobię Ci fotkę

Odnośnie tyłu to fotki jutro , blokada jest sterowana pneumatycznie ciśnienie około 0,4 Bara cdn

[acinski]

Nie ma szans. Koniecznie muszę mieć resory.

[Adas]

Mam nadzieję, że to nie będzie kasztan - nie prościej sprzedać I i kupić II?

takie komentarze , popatrz na PI i PII widzisz różnice

[acinski]

most z L200 , różni się długością flanszy wychodzącej do wału , rozstaw śrub ten sam ,tym można sterować długością wału


przedni most jest tych samych gabarytów , Twoje półośki będą pasowały ( półośki z L200 są dłuższe)

Czyli mechanikę mamy opanowaną, Potrzebny jedynie most i rzełożyć flanszę. Tanio wyjdzie:)

sterownie potrzebuje podciśnienia , przy serwo jest zaślepiony trójniczek sprawdź czy go masz

Adaś vacu pompy? w którym miejscu? Tak pytam bo już z różnymi elementami nazwanymi servo się spotkałem

Podpięcie sterowania na przedni most potrzebuje + i - z reduktora , można w tym celu wykorzystać kontrolkę 4x4 w zegarach , do niej dochodzi sygnał z reduktora i ma + z instalacji

Rewelacja, poprzez jakiś przkaźnik jak rozumiem i po sprawie.

Więc podsumowując przód to potrzebujesz jeszcze podwójny elektrozaworek do sterowania podciśnieniem w przednim moście . Jutro zrobię Ci fotkę

Odnośnie tyłu to fotki jutro , blokada jest sterowana pneumatycznie ciśnienie około 0,4 Bara cdn

Myślałem o wykorzytaniu zestawu ze sklepu 4x4 z butlą do pompowania kół np. Podejdzie?
Czyli nie będzie tak strasznie jak myślałem. Tylny wał będzie OK? No i pozostanie pytanie czy wały od dwójki czy moje podejdą do SS. Mam sprzeczne informacje. Z jednych wynika, że nie pasują wielokliny z innych, że tak i bądź tu mądry

[Adas]

Myślałem o wykorzytaniu zestawu ze sklepu 4x4 z butlą do pompowania kół np. Podejdzie?
Czyli nie będzie tak strasznie jak myślałem. Tylny wał będzie OK? No i pozostanie pytanie czy wały od dwójki czy moje podejdą do SS. Mam sprzeczne informacje. Z jednych wynika, że nie pasują wielokliny z innych, że tak i bądź tu mądry

nie będzie potrzebował tak wydajnej sprężarki , wystarczy maciupki kompresorek , taki który wyłączy się sam po osiągnięciu ciśnienia 0,4Bar to mniej niż pół atmosfery .

Odnośnie trójniczka z podciśnienia to przy wspomaganiu hamulca może być jeden a drugi przy vaku na alternatorze
porobię Ci fotki i wkleję , nie chce mi się wychodzić do garażu , śniegu po kostki napadało

[Misiek Bielsko]

Mam nadzieję, że to nie będzie kasztan - nie prościej sprzedać I i kupić II?

takie komentarze , popatrz na PI i PII widzisz różnice

Och jej Zdaje się, że hiszpańska nazwa pahero została stworzona właśnie dla Ciebie
Z różnic to widzę same na plus dla dwójki, wygląd jest kwestią gustu, ale to już Bartek napisał - łatwiej będzie przełożyć budę.

@acinski
Dlaczego muszą być resory?

[acinski]

Często jeżdżę w siedem osób plus bagaż, dwójka siadła i śmiesznie wyglądała ale to jest nic. Zaczynam budowę i nauczony przykładem poprzedniej ten musi mieć resory ale i blokadę mu zapodam do wciągania belek stropowych się przyda. Budowa systemem gospodarczym. Uzasadnień jest więcej.

[acinski]

nie będzie potrzebował tak wydajnej sprężarki , wystarczy maciupki kompresorek , taki który wyłączy się sam po osiągnięciu ciśnienia 0,4Bar to mniej niż pół atmosfery .

Odnośnie trójniczka z podciśnienia to przy wspomaganiu hamulca może być jeden a drugi przy vaku na alternatorze
porobię Ci fotki i wkleję , nie chce mi się wychodzić do garażu , śniegu po kostki napadało

Dzięki serdeczne. Będę zobowiązany.

[Adas]

Och jej Zdaje się, że hiszpańska nazwa pahero została stworzona właśnie dla Ciebie
Z różnic to widzę same na plus dla dwójki, wygląd jest kwestią gustu, ale to już Bartek napisał - łatwiej będzie przełożyć budę.
@acinski
Dlaczego muszą być resory?

czep się ... swojej baby

-- onanistą nie więc daruj sobie ....

-- przekładka budy PI do ramy PII , tak pisze tylko ktoś kto nie wie o co chodzi

-- motanie auta w Taki sposób jak "acinski" daje możliwość rozciągnięcia kosztów w czasie nie unieruchamiając auto

[Misiek Bielsko]

Tylko, że dalej nie widzę jakichś wielkich zalet jedynki w stosunku do dwójki...
Do ciorania na budowę kupiłbym długie k160 za parę tysi - zniesie na pewno więcej.
Jak tam stryjenka uważa - każdy ma swoje komplikatory.

[Misiek Bielsko]

Acha, a jak chcesz wymieniać skrzynię, mosty, wały rozkładając to w czasie i nie unieruchamiając auta?

[Adas]

Tylko, że dalej nie widzę jakichś wielkich zalet jedynki w stosunku do dwójki...
Do ciorania na budowę kupiłbym długie k160 za parę tysi - zniesie na pewno więcej.
Jak tam stryjenka uważa - każdy ma swoje komplikatory.

no i byłoby po koledze , stałby się SuperpatrolsłonecznySuper

[Misiek Bielsko]

Eee.. nie. To dotyczy tylko parchów gr

[Adas]

Acha, a jak chcesz wymieniać skrzynię, mosty, wały rozkładając to w czasie i nie unieruchamiając auta?

to kwestia zwykłej koordynacji działań :
1. wymieniasz przedni most, zostawiasz wał i reduktor - jeździsz
2. wymieniasz tylny most , zostawiasz wał i reduktor - jeździsz
3. robisz instalację przodu i tylnej blokady - jeździsz
4. wymieniasz skrzynie i reduktor i adoptujesz wały , prawdopodobnie tylko tylny będzie do pokombinowania lub skrócenia

3 weekendy i gotowe

[Eskapada]

Ja pragnę zdrowia nie rozumiem po co to całe motanie, zamieszanie, budowanie zmoty z 7 modeli aut

Po kiego grzyba Ci ten super selekt mosty z blokadami Weź może przykład z Andrzeja i Bartka vel Animaldziobak i Greentop. Mają Pajero I generacji. Dbają serwisują swoje auta kupują dobry sprzęt do swoich aut. Jeden i drugi używa auta na codzień do ciężkiej pracy do wyjazdów typu Rumunia. Zainwestowali w dobra zawiechę bo takie potrzebowali do roboty do zabawy i pracują, bawią się wszędzie naprawianym autem. Animaldziobak ma pomysły na usprawnianie I generacji pt blokada tylnego mostu z II do I ale jego mosty są kompatybilne z II

W jednym temacie negujesz ceny i sensowność zakupu resorów IronMan a drugim ( bieżącym piszesz ) że jeździsz w 7 osób i ci auto siada i dla tego musisz mieć resor. Na resory 1400 to dużo ale na używane mosty skrzynie od rożnych modeli Mitsubishi na robotę to Ci pieniędzy i czasu nie żal

Jak pragnę zdrowia - nie rozumiem i nie chce rozumieć. Podziwiam Twój upór, zaangażowanie, pomysłowość, szkoda że te pozytywne przymiotniki pchają Cię w budowanie bezsensownego pomnika

[Mroczny]

Jak pragnę zdrowia - nie rozumiem i nie chce rozumieć. Podziwiam Twój upór, zaangażowanie, pomysłowość, szkoda że te pozytywne przymiotniki pchają Cię w budowanie bezsensownego pomnika

cóż. nie każdy dorasta do swoje patrola


żartuję oczywiście, ale zgadzam się z Bartkiem

rozmiar kasiury potrzebnej na modyfikacje wystarczy na zakup busa na budowę i przywrócenie temu paheru co jest sprawności

[Adas]

Ja pragnę zdrowia nie rozumiem po co to całe motanie, zamieszanie, budowanie zmoty z 7 modeli aut

Po kiego grzyba Ci ten super selekt mosty z blokadami Weź może przykład z Andrzeja i Bartka vel Animaldziobak i Greentop. Mają Pajero I generacji. Dbają serwisują swoje auta kupują dobry sprzęt do swoich aut. Jeden i drugi używa auta na codzień do ciężkiej pracy do wyjazdów typu Rumunia. Zainwestowali w dobra zawiechę bo takie potrzebowali do roboty do zabawy i pracują, bawią się wszędzie naprawianym autem. Animaldziobak ma pomysły na usprawnianie I generacji pt blokada tylnego mostu z II do I ale jego mosty są kompatybilne z II

W jednym temacie negujesz ceny i sensowność zakupu resorów IronMan a drugim ( bieżącym piszesz ) że jeździsz w 7 osób i ci auto siada i dla tego musisz mieć resor. Na resory 1400 to dużo ale na używane mosty skrzynie od rożnych modeli Mitsubishi na robotę to Ci pieniędzy i czasu nie żal

Jak pragnę zdrowia - nie rozumiem i nie chce rozumieć. Podziwiam Twój upór, zaangażowanie, pomysłowość, szkoda że te pozytywne przymiotniki pchają Cię w budowanie bezsensownego pomnika

całe życie jest bez sensu , trza się narobić a i tak idziemy do piachu


Kiedyś nie rozumiałem ludzi , którzy kupują stare pordzewiałe auta i odnawiają je . Pakuje w nie kupę forsy i czasu , czasem trwa to lata . Na koniec mają odnowione stare auto i budą podziw innych .
Nie zawsze wszystko ma sensowne uzasadnienie .

Jednego nie kumam ,robienie zmoty z 15 aut a końcowy elekt jeździ na lawecie

[acinski]

No i co jeśli mam ochotę? ładuję w niego sporo kasy i czasu i co? I nic. Mój szef ma bejcę 7 i nie ładuje w nią kasy, no nie licząc wymiany przedniej szyby w cenie dwóch pajeraków
Że resory drogie? Ano drogie i co? Nic kupię. Wymienię przewody hamulcowe i pewnie jeszcze kupę innych rzeczy. Dlaczego? Bo lubię i tyle. Jedni mają nowego Honkera inni 22 letnią zabawkę do motania. To cała radocha z zabawy. W dwójce już tej radochy nie ma. Plastikowe listwy, tapicerki szkoda. Lampki mrygają a bezpieczników od groma. Wyleczyłem się, lubię dłubanie, takie hobby.

[Mroczny]

bo widzisz... my tu z dobrego serca rozsądne wyjście doradzamy
ale jak tak stawiasz sprawę to jak najbardziej rozumiem i popieram.. miłego motania

[damonpr]

bo widzisz... my tu z dobrego serca rozsądne wyjście doradzamy
ale jak tak stawiasz sprawę to jak najbardziej rozumiem i popieram.. miłego motania

sie nie dziwię, że popierasz, skoro masz MB W115

...no chyba, że już sprzedałeś...

Pzdr

[Mroczny]

sprzedałem..

szukam w111

a na pocieszenie nabyłem 125p