Kąt

[binder]

Witam koledzy,
Konkretnie:
czy zna ktoś procedurę ustawiania kąta wtrysku w 2,5 z 93',
a może gdzieś już było?

Pozdrowionka

[DamnIt!]

Na głowicy koło czujnika temperatury masz wytłoczoną literkę która oznacza właściwy kąt:
- A lub B - kąt 7st;
- C lub D - kąt 9st

[scood74]

lepiej napisz w jakich okolicznościach ty ten kąt strąciłeś
czy poprostu podregulować chcesz ?


mnie pompiarz doradził i tak zrobiłem
poluzowałem te nakrętki mocujące pompę do korpusu silnika i wtedy można nia obracać delikatnie odchylając lub dociskając do silnika
można zrobić to tak jak w serwisie wkręcając w pompę taki specjalny przyrząd wskazujący moment wtrysku i wtedy regulować w manualu jest napisane dokładnie jak to zrobić
lub metoda poostrzą partyzancka trochę na zapalonym silniku obracać pompą delikatnie na boki i na "słuch" tak żeby nie chodził twardo i za miękko bo bedzie słaby na wysokich obr

u mnie tak jest ustawione i auto jeździ, pali i przyspiesza jak trzeba i czarnej chmury dymu przy przyspieszaniu nie zostawia jak było przed regulacją

[binder]

[quote="scood74"]lepiej napisz w jakich okolicznościach ty ten kąt strąciłeś
czy poprostu podregulować chcesz ?

Właśnie kupiłem inną pompę bo poprzednia padła.
Lepiej chyba statycznie na nie pracującym silniku, tym bardzej że układ zapowietrzony

[scood74]

lepiej napisz w jakich okolicznościach ty ten kąt strąciłeś
czy poprostu podregulować chcesz ?

Właśnie kupiłem inną pompę bo poprzednia padła.
Lepiej chyba statycznie na nie pracującym silniku, tym bardziej że układ zapowietrzony

racja ze lepiej na statycznie ale u mnie w 2.8 jest taka ciasnota w okolicy pompy ze praktycznie chyb łatwiej będzie wyjąć silnik do regulacji niż próbować to zrobić w komorze
w 2,5 będzie podobnie
a do tego trzeba mieć ten przyrząd warsztatowy do określania kata wtrysku
dzięki bogu pompa jest na licencji BOSCH i większość warsztatów bedzie miała oprzyrządowanie
ja to robiłem sam to przyrządu nie miałem

samo odkręcenie tych nakrętek mocujących pompę wymaga niezłej gimnastyki

[Faja]

Lepsza jest lampa stroboskopowa. Czujnik piezoelektryczny montowany jest na przewodzie wtryskowym 1-szego cylindra a lampa "błyska" na znak na kole pasowym. Mierzony jest rzeczywisty początek wtrysku, który może się różnić od mierzonego metodą statyczną w wyniku zużycia tłokorozdzielacza.