Brak mocy 2.5 tdi

[mjmaly85]

Witam wszystkich na forum Kupiłem miśka mam go cztery miech i było wszystko OK. Po czarnym wycisłem z niego ponad 150 km/h. A teraz max 130km/h. Wymieniłem filtr paliwa i powietrza ale nic się nie poprawiło . Nie kopci. Do 3 tyś. obr. zbiera się dobrze a później lipa . Turbo słychać jak gwiżdże to chyba jest dobre. Co może być przyczyną Proszę o poradę. Z góry dziękuje .

[Adas]

co to za misiek ? może coś pod pedał gazu Ci wpadło ,że się nie da mocniej depnąć

[mjmaly85]

2.5 tdi krótki 1995 rok opony 235/75 15 pod pedałem czysto

[DamnIt!]

U mnie też turbo gwizdało a musiałem wymienić...

1. Wali dym z odmy? Jeśli jest go sporo to jeździj dalej i staraj się nie wydziwiać.
2. Skombinuj sobie manometr 0-1bar, podłącz pod zawór sterujący waste-gate'em i pojeździj troszkę obserwując jak pompuje turbina. Ma być ok. 0.9 bar maksymalnie przy duży obciążeniu.
3. Odkręć górny dekiel od pompy wtryskowej i sprawdź czy membrana regulatora rusza się bez oporów.

[N2O]

Sprawdź wężyk od turbo do pompy czy nie dziurawy.

[rudypajero.koszalin]

Sprawdź filtr powietrza.

[mjmaly85]

Filtr już wymieniłem . A jutro sprawdze wężyki i ściągne odme . dzięki za podpowiedzi

[acinski]

Generalnie turbiny słychać nie powinno. No troszkę, bo jeśli ją słychać to znaczy, że gdzieś dźwięk się wydobywa więc albo dziura w dolocie, luźny wąż (sprawdź czy nie widać na łączeniach oparów oleju) albo za duży luz na osi.
Do tego z czasem cięgno zaworu upustowego naciąga się kapkę i turbina podaje tylko do 0,7bar'a i dupa. Pod zaworem masz śrubę rzymską. Podkręć i sprawdź. Nie bój się jak przegniesz to przy ciśnieniu 1bar zawór bezpieczeństwa odpuści. Odkręć dekiel na pompie, ten od węża turbo ale wyjmując membranę pamiętaj jak była osadzona bo jest nieosiowa a to istotne dla dawki paliwa. Jeśli po odkręceniu dekla okaże się, że naciskając membranę działa ładnie i jest sucha, niezaolejona itd to OK i szukaj przy turbinie.
Kompresja raczej Ci się nie straciła tak nagle ale może zalałeś jakimś byle paliwem z autobusu

Manometr to jak napisano najlepszy sposób. Ja mam zapięty na stałe i sobie chwalę. Przydaje się.

[robertsw]

Koledzy a gdzie można kupić taki manometr i jak go wpiąć na stałe,czy są potrzebne jakieś redukcje i gdzie dokładnie się to mierzy na którym przewodzie ciśnieniowym.
Dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam.

[mjmaly85]

Wężyki dochodzące do turbiny są dobre . Z odmy dymu mało leci. Od dołu turbiny jest trochę okopcone jak by tam był gdzieś mały przedmuch. A pompy boje się ruszać. Napiszcie jak podłączyć i gdzie ten manometr bo ja jestem w tym zielony. Dzięki i pozdrawiam

[acinski]

Proste jak drut.
Możesz sobie kupić jakiś tuningowy byle bez podciśnienia (skala na minus) bo takowe nie występuje i wyskalowany do 1.5bar'a max.

Podpięcie to tylko jeden wąż i wpinasz się trójnikiem w wąż do zaworu upustowego turbiny i z głowy.

[robertsw]

Już prawie kumam tylko który to zawór upustowy turbiny czy to jest ten gdzie jest cięgno do turbo

[KML1]

Ja stawiam na paliwo , teraz zalałem 60 l też jakiegoś syfu i wydaje mi się że auto stało się mułowate, na dodatek jak go odpalam na zimnym to z tyłu powstaje biała chmura (strasznie kopci), ustaje gdy silnik się rozgrzeje, jak go zgaszę i postoi chwilę, a potem znowu odpalę, to chmura ponownie się pojawia

[acinski]

Już prawie kumam tylko który to zawór upustowy turbiny czy to jest ten gdzie jest cięgno do turbo

Na kolektorze dolotowym masz taką puszkę. Od dołu cięgno do turbiny z boku wąż z turbiny. Na wąż trójnik i jazda Obok tej puszki jest jaszcze zawór bezpieczeństwa. Ustawiony chyba na 1.1bar ale tego nie ruszaj.

[robertsw]

Dziękuję i wszystko jasne.

[N2O]

Już prawie kumam tylko który to zawór upustowy turbiny czy to jest ten gdzie jest cięgno do turbo

Na kolektorze dolotowym masz taką puszkę. Od dołu cięgno do turbiny z boku wąż z turbiny. Na wąż trójnik i jazda Obok tej puszki jest jaszcze zawór bezpieczeństwa. Ustawiony chyba na 1.1bar ale tego nie ruszaj.

Jak zawór bezpieczeństwa przepuszcza ze starości to najlepiej go zastąpić odpowiednią zaślepką. Nie jest potrzebny.


Zawór WG turbiny można sprawdzić nawet pompą z manometrem, wtedy widzimy czy się rusza i przy jakim ciśnieniu zaczyna się otwierać.

[acinski]

Tak się go nawet reguluje ale ciężko znaleźć takową pompkę gdy potrzebna

[cacek1]

Witam wszystkich na forum Kupiłem miśka mam go cztery miech i było wszystko OK. Po czarnym wycisłem z niego ponad 150 km/h. A teraz max 130km/h. Wymieniłem filtr paliwa i powietrza ale nic się nie poprawiło . Nie kopci. Do 3 tyś. obr. zbiera się dobrze a później lipa . Turbo słychać jak gwiżdże to chyba jest dobre. Co może być przyczyną Proszę o poradę. Z góry dziękuje .

Ja mialem podobnie ale poczytałem popytałem no i w końcu pogrzebalem i udało się i nawet działa ,winna był podtarty stożek mimośrodowy znajdujący się pod membranom na pompie zdejmij coooler potem dekielek delikatnie membrane sprawdz czy nie dziurawa a pod nią jest w.w stożek z delikatnym podtarciem poprostu składając wszystko obruć membrane 5-10 stopni w lewo i po problemie i tylko poskręcaj do kupy i wytestuj cała operacja zajeła mi 25-30 min powodzenia

[robertsw]

Dzisiaj zmotałem manometr do turbo,turbina dmucha ok 0.8 bara manometr mam z al... 2 bary niestety 1.5 nie znalazłem.Pozdrawiam

[acinski]

Sprawdzałeś pod górę i but w podłogę?
Moja dmucha prawie 1 bar. tzn dmucha i 1.5 ale ustawiłem na około 0.95 i jest dobrze

[robertsw]

Kolego Acinski sprawdzałem jak piszesz i mam max 0.8 coś to wybitnie ogranicza wiec moje pytanko czym to się reguluje aby podkręcić do 0.95 bara.
Pozdrawiam

[acinski]

Od turbiny leci sobie do góry taki pręt a na jego niemal końcu pod zaworem upustowym jest sobie śruba rzymska. Skręcając podnosisz ciśnienie otwarcia, odkręcając obniżasz. teraz klucz 10 i do samochodu. 1.5 obrotu i but, znów trochę i but i tak aż ustawisz.

[robertsw]

Dziękuję jutro będą testy
Pozdrawiam

[acinski]

Aha. Najlepiej sprawdzaj pod górę. Nie będziesz musiał daleko jechać.

[Masmo]

Już prawie kumam tylko który to zawór upustowy turbiny czy to jest ten gdzie jest cięgno do turbo

Na kolektorze dolotowym masz taką puszkę. Od dołu cięgno do turbiny z boku wąż z turbiny. Na wąż trójnik i jazda Obok tej puszki jest jaszcze zawór bezpieczeństwa. Ustawiony chyba na 1.1bar ale tego nie ruszaj.

A można go ruszyć (zaw. bezp)? W sensie że lekko podkręcić....