www.forum4x4.pl

witam.jestem własnie swiezo po wymianie reduktora(łancuch rozciagniety).dzis testy na oponach 33 cale.wiem ze za niedługo znowu ten pieprzony łancuch padnie i chodzi mi po głowie wstawienie skrzyni z reduktorem jakiejs bardziej wytrzymałej.
czy moze ktos z forumowiczów przerabiał ten temat>???nie wiem moze od patrola itd
pajero v6 91rok
pozdr

zmień Mitsubishi na Patrola i będzie po problemie

tak było by najprosciej ale ten pajerak to fajna maszyna

To zaciśnij zęby i płać.

ernil pisze:To zaciśnij zęby i płać.

A może już przez poprzedni łańcuch już nie ma zębów?

panowie zadałem konkretne pytanie zeby cos zrobic sensownego w wy piszecie jakies głupoty o zebach.ja myslałem ze jest tu kilku fachowców co udzieli kilka wskazówek ale jednak lanie wody i nabijanie postów.lepiej usunac ten temat bo szkoda czasu na czytanie wyrafinowanych odpowiedzi.jezeli ja nie wiem to sie nie odzywam.
pozdr.

zamiana reduktora na inny ,który też będzie na łańcuchu (bo masz główkę mosty przedniego po lewej stronie) nie ma sensu .
Aby rekompensować średnicę kół musisz wymienić przełożenia w mostach . Są dostępne komplety przód i tył na alledrogo .
Jedną rzecz , którą musisz sprawić to ,czy do przedniego mostu wejdzie ci talerz od diesla bo gro mostów z przełożeniami 37/7 jest w dieslu , ty masz benzynę i masz większe przeguby przy moście i mechanizm różnicowy jest inny .Przy zakupie też zyska bo tylne mosty mają 100% blokady ,nie wiem czy obecnie masz .

to wcale nie głupoty,
o zęby trzeba dbać !

denso pisze:panowie zadałem konkretne pytanie zeby cos zrobic sensownego w wy piszecie jakies głupoty o zebach.ja myslałem ze jest tu kilku fachowców co udzieli kilka wskazówek ale jednak lanie wody i nabijanie postów.lepiej usunac ten temat bo szkoda czasu na czytanie wyrafinowanych odpowiedzi.jezeli ja nie wiem to sie nie odzywam.
pozdr.

mam pomysl ...

idz na korepetycje z podstaw mechaniki pojazdowej,to wtedy bedziesz wiedzial ze wyraz "zeby" istnieje nie tylko w branzy stomatologicznej

denso pisze:panowie zadałem konkretne pytanie zeby cos zrobic sensownego w wy piszecie jakies głupoty o zebach.ja myslałem ze jest tu kilku fachowców co udzieli kilka wskazówek ale jednak lanie wody i nabijanie postów.lepiej usunac ten temat bo szkoda czasu na czytanie wyrafinowanych odpowiedzi.jezeli ja nie wiem to sie nie odzywam.
pozdr.

Zluzuj cisnienie

Jak zluzujesz, to przyjmij do wiadomosci, ze misiek nigdy nie bedzie hardmadafaka terenowka na 45 calach, i jego orginalna skrzynia mu wystarcza. Nikt nie robi takiego swapu. Wielu natomiast zmienia skrzynke na Super Select (SS), Ty masz ES easy select. Jest z tym troche zabawy, ale zyskujesz mozliwosc jazdy 4x4 na asfalcie i nowsza, czytaj mniej umeczona skrzynie.

Miskowa skrzynka ES jest chyba njtrwalsza przekladnia z lancuchem.

Zebata skrzynia wymaga bardzo duuuzo motania w misku.

luzik
akurat mam ss.
teraz padł przedni most