Pajero z "miekka" ramą w taniej kasie

[Tank]

Mam do was Panowie takie pytanie.Kuzyn szuka taniej terenówy i tutaj pojawiła nam się pewna okazja od dalszego sasiada z wioski,Pajero I w cenie 5000zł.stan silnika,napędów bardzo ładny,wnetrze sliczne,buda idealna,100% sprawny.bylismy na maly przeladzie u mechanika...

Kłopot polega na tym iż samochód ma rame w kilku miejscach w dosc fatalnym stanie tzn skruszona,miekka i palcem idzie wydłubać dziure. Takie miejsca zajmują około 30% powierzchni.Podłoga jest w 95% bardzo ładna

Pytanie polega na tym: czy warto się pakować w auto z ramą w takim stanie-chodzi o to czy wogole da sie naprawić takie wady i jakie sa plus minus koszty czegos takiego

[N2O]

Nie warto.

[Mroczny]

tylko na dawcę... niestety

[Adas]

Mam do was Panowie takie pytanie.Kuzyn szuka taniej terenówy i tutaj pojawiła nam się pewna okazja od dalszego sasiada z wioski,Pajero I w cenie 5000zł.stan silnika,napędów bardzo ładny,wnetrze sliczne,buda idealna,100% sprawny.bylismy na maly przeladzie u mechanika...

Kłopot polega na tym iż samochód ma rame w kilku miejscach w dosc fatalnym stanie tzn skruszona,miekka i palcem idzie wydłubać dziure. Takie miejsca zajmują około 30% powierzchni.Podłoga jest w 95% bardzo ładna

Pytanie polega na tym: czy warto się pakować w auto z ramą w takim stanie-chodzi o to czy wogole da sie naprawić takie wady i jakie sa plus minus koszty czegos takiego

musisz do tej kwoty 5 tyś dodać około 3 tyś za regenerację tej ramy lub jej wymianę oraz podłogi w budzie . Sam musisz sobie odpowiedzieć czy to auto jest warte 8 tyś

[Mroczny]

taa 3 kola

za sama rame moze i tak, ale zapewniam, ze na tym sie nie skonczy. stawiam na 3... krotnosc

[Adas]

taa 3 kola

za sama rame moze i tak, ale zapewniam, ze na tym sie nie skonczy. stawiam na 3... krotnosc

ramę z papierami można kupić za 1 tyś zł , reszta to robota , zresztą regeneracja ramy nie jest aż taka straszna .
Jeśli to Pajero 1 na resorach to bym się nie pakował w koszty , bo przy rozkładaniu dojdzie pewnie jeszcze troche klamotów do wymiany typu przewody hamulcowe i ...

[Mroczny]

no jesli sie to zrobi samemu i stan wozu nie będzie wskazywał na konieczność wymiany: tulejki zawieszenia, jakieś amorki, przewody, reperaturki, łozyska i co tam przy okazji dojdzie. No i klasyczny pakiet startowy.. Gdyby to podsumować okazuje się, że oszczędność 3 klocki na zakupie ulotną się jawi.

[pinc6x6]

ale samochód sprawdzony i naprawiony

[Piotrul]

ale samochód sprawdzony i naprawiony

Ty napewno w dobrym temacie piszesz

[Adas]

ale samochód sprawdzony i naprawiony

i to jest nie bez znaczenia .Wiedzieć co się ma to pełen sukces .
Mam dobry przykład takiego podejścia . Rok temu z @majcherem rozebraliśmy kompletnie auto jego żony Nataszy (Pajero1) . Auto miało zrobioną regenerację ramy , została wypiaskowana , wzmocniona , pomalowana . Obecnie auto jeździ bezawaryjnie i cieszy. Takie podejście ma sens ,ale dokładnie trzeba wiedzieć czego się oczekuje od auta .Auto mialo być zrobione na klasyczne Pajero bez szaleństw i efekt jest .
Tu są fotki z całej operacji http://picasaweb.google.com/adam.babkie ... ra16012009# było to już opisywane na forum ,dodam ,że trwało to 2 miesiące ,robiliśmy to południami i się dało .

[pinc6x6]

ale samochód sprawdzony i naprawiony

Ty napewno w dobrym temacie piszesz

ale czemu nie wolno

[cordoba_2004]

No to jak to jest rama zgnita a reszta dobra ? Czy reszta zabiteksowana a rama nie ?

[apede]

Dobre pytanie

[Wieśmak]

No właśnie, co jest z tymi miśkami? Kolega sprowadził ogółem 4 sztuki z holandii i każdy miał dziury w ramie w okolicach tylnego mostu, a buda calutka zdrowa - jak to jest czy jakoś z bardziej podatnej na korozje stali są ramy? gorsze zabezpieczenie?

[kuba500]

ale samochód sprawdzony i naprawiony

i to jest nie bez znaczenia .Wiedzieć co się ma to pełen sukces .
Mam dobry przykład takiego podejścia . Rok temu z @majcherem rozebraliśmy kompletnie auto jego żony Nataszy (Pajero1) . Auto miało zrobioną regenerację ramy , została wypiaskowana , wzmocniona , pomalowana . Obecnie auto jeździ bezawaryjnie i cieszy. Takie podejście ma sens ,ale dokładnie trzeba wiedzieć czego się oczekuje od auta .Auto mialo być zrobione na klasyczne Pajero bez szaleństw i efekt jest .
Tu są fotki z całej operacji http://picasaweb.google.com/adam.babkie ... ra16012009# było to już opisywane na forum ,dodam ,że trwało to 2 miesiące ,robiliśmy to południami i się dało .

że da się to wiadomo tylko napisz jaki był koszt tej operacji

[Mroczny]

taka uroda....

[Przemy]

Przyjrzyj się ramie gdzie gnije. Zauważyłeś że gnije w okolicach tylnich nadkoli. Spowodowane jest to nie tyle gównolitem z jakiego jest zrobiona rama a dziurami fabrycznymi (H wie po co one tam). W owe dziury wlatuje cały syf i się tam zbiera, zbiera a że nie ma ujścia to zaczyna gnić od środka. Przyjrzyj się niektórym ramom co jeszcze nie maja dziur (przegnić) że ten cały syf aż je rozpycha od środka. Prowadzi to później chyba wiadomo do czego.


Ja kupiłem ramę do mojego PII i będę na wiosnę ją przekładał. Zastanawia mnie właśnie fakt jak rozwiązać problem tych dziur fabrycznych. Z jednej strony to bym je zaślepił ale.... i tak będzie się tam coś zbierało. Druga opcja jest taka aby zrobić jakieś otwory poniżej tych które są fabrycznie i wzmocnić w tych miejscach ramę. Jaką drogą pójdę to jeszcze nie wiem. A może ktoś coś mądrego podpowie

[Adas]

rama gnije pomiędzy trzema usztywnieniami z rur , nie ma z stamtąd odpływu i gnije . Ja to guwniane rozwiązanie MMC poprawiłem poprzez zaspawanie otworów .

[Videlec]

Przyjrzyj się ramie gdzie gnije. Zauważyłeś że gnije w okolicach tylnich nadkoli. Spowodowane jest to nie tyle gównolitem z jakiego jest zrobiona rama a dziurami fabrycznymi (H wie po co one tam). W owe dziury wlatuje cały syf i się tam zbiera, zbiera a że nie ma ujścia to zaczyna gnić od środka. Przyjrzyj się niektórym ramom co jeszcze nie maja dziur (przegnić) że ten cały syf aż je rozpycha od środka. Prowadzi to później chyba wiadomo do czego.


Ja kupiłem ramę do mojego PII i będę na wiosnę ją przekładał. Zastanawia mnie właśnie fakt jak rozwiązać problem tych dziur fabrycznych. Z jednej strony to bym je zaślepił ale.... i tak będzie się tam coś zbierało. Druga opcja jest taka aby zrobić jakieś otwory poniżej tych które są fabrycznie i wzmocnić w tych miejscach ramę. Jaką drogą pójdę to jeszcze nie wiem. A może ktoś coś mądrego podpowie

przekładanie ramy to trochę roboty (praktycznie składanie od podstaw) i koszty, dlatego ja bym zostawił fabryczne otwory w ramie a zainwestował w jej konkretne ocynkowanie.

[Przemy]

@Adaś chyba pode twoim śladem i je zaspawam.

Moja rama czeka na lepszą pogodę. W międzyczasie zakupie tylko polibusze na tył, nowe przewody hamulcowe i amortyzatory. Resztę jest nowe. Chodź znając życie to i tak wyjdzie dużo potrzebnych rzeczy. Oczywiście do wszystkiego także pójdą nowe śruby.
Jak je kiedyś sprzedam to nowy nabywca będzie zadowolony

[majcher]

...dodam ,że trwało to 2 miesiące ,robiliśmy to południami i się dało .

że da się to wiadomo tylko napisz jaki był koszt tej operacji

gentelmeni o pięniadzach nie rozmawiają

za to o zdrowiu psychicznym, fizycznym i życiu rodzinnym w trakcie tej operacji długo mozna by opowiadać

natomiast wiem ze mi sie opłacało - nadal mam czym jeździć i w tej chwli rozważam rewitalizacje drugiego

[kuba500]

nie chodzi mi o pieniądze a oto żeby uświadomić niewiedzącym, że auto terenowe ze zgniłą ramą to generalnie skarbonka i na pewno nie doprowadzi się go do normalnego stanu za 1000zł nawet w garażu po godzinach
i taka operacja ma sens tylko wtedy gdy jest przeprowadzona z pełna tego świadomością i znajomością kosztów wszelakich

[rort_]

Dziury były, świadomie kupiłem, zaspawałem, luuuuz...







Niestety nie posiadam zdjęć po akcji, ale wyszło zacnie.

[pinc6x6]

nie chodzi mi o pieniądze a oto żeby uświadomić niewiedzącym, że auto terenowe ze zgniłą ramą to generalnie skarbonka i na pewno nie doprowadzi się go do normalnego stanu za 1000zł nawet w garażu po godzinach
i taka operacja ma sens tylko wtedy gdy jest przeprowadzona z pełna tego świadomością i znajomością kosztów wszelakich

a auto terenowe z zacną ramą to skarbona

[KML1]

Też mnie czeka taka robota, poprzedni właściciel przed sprzedażą wymazał ramę jakimś gównolitem i wyglądała super, teraz zaczyna to odłazić i pokazują się dziury.
Jak widzisz dziury to wiesz chociaż co kupujesz, gorzej jak jesteś świadomy że kupujesz zdrową ramę a jest inaczej