blokada przedniego mostu

[kotoy]

Mam taki mały plan żeby w miarę możliwości zrobić blokadę przedniego mostu w pajero II 2.8 Partząc po ofercie to z gotowych rozwiązań jest arb rd110 chwilowo w promocji z małym kompresorem za 3100zł Może ktoś już wczesniej próbował coś zmotać? Tak sobie myślałem nad adaptacją mechanizmu różnicowego z tylnego mostu, ale jast większy i nie wiem czy się zmieści do przedniej obudowy. Może z jakiegoś innego auta z oryginalną blokadą dało by radę podpasować. Narazie mam rozebrany przedni most (kupiłem drógi) i jestem na etapie dopasowywania. Może ktoś podrzuci jakiś pomysł.

[walus]

Na forum jest kolega ser @Eskapada zgłoś się do niego

[gebels]

tylny do przedniej obudowy się nie mieści już bym go tam miał wsadzonego jak by to było takie proste

[Eskapada]

tylny do przedniej obudowy się nie mieści już bym go tam miał wsadzonego jak by to było takie proste

kolega parę dni temu o to sam pytał na PW ale postanowił sprawdzić czy oby na pewno się nie mylę



Jeśli chcemy zamontować przednią blokadę mostu w Mitsubishi Pajero / L200 / Pajero Sport. Do wyboru mamy:
pneumatyczną blokada ARB RD110
chińska kopie blokady ARB 110
mechaniczna blokada Aussie Locker
mechaniczną blokadę Lokka

Wyżej wymienieni producenci i blokady nie pasują do wszystkich typów przednich mostów.

Link:
http://www.4wdsystems.com.au/index.php?id=29
http://www.aussielocker.com/

Pozostali producenci tacy jak Detroit Lockers Powertrax Lock Right nie produkują blokad mechanizmów różnicowych do Mitsubishi.

PS od Patrola blokada mostu nie pasuje

[kotoy]

A mechaniczna blokada to nie jest cały czas "zapięta" to z tym się normalnie chyba nie bardzo da jeździć nawet kawałek po czarnym?

kolega parę dni temu o to sam pytał na PW ale postanowił sprawdzić czy oby na pewno się nie mylę

jestem po prostu ciekawy może akurat ktoś podrzuci jakiś ciekawy pomysł.
A gdzie zakupić chińczyka?

[Eskapada]

A mechaniczna blokada to nie jest cały czas "zapięta" to z tym się normalnie chyba nie bardzo da jeździć nawet kawałek po czarnym?

kolega parę dni temu o to sam pytał na PW ale postanowił sprawdzić czy oby na pewno się nie mylę

jestem po prostu ciekawy może akurat ktoś podrzuci jakiś ciekawy pomysł.
A gdzie zakupić chińczyka?

a to zależy - ja w cenie ARB ale za to kompresorem gratis to Allegro. Jak za pieniądze adekwatne do wartości o pochodzenia towaru to trzeba zmotać import

[gebels]

A mechaniczna blokada to nie jest cały czas "zapięta" to z tym się normalnie chyba nie bardzo da jeździć nawet kawałek po czarnym?

kolega parę dni temu o to sam pytał na PW ale postanowił sprawdzić czy oby na pewno się nie mylę

jestem po prostu ciekawy może akurat ktoś podrzuci jakiś ciekawy pomysł.
A gdzie zakupić chińczyka?

u Pana Chi czy jak się to pisze, blokady tanie, transport drogi

z tego co pisał mi na maila to kupuje tego sporo ktoś z południa i centralnej Polski, poszukaj swego czasu były na alledrogo pod jakąś tam nazwą .....gon coś tam, ostatnio nie ma ich na rynku, więc pewnie drukarnie nie wyrabiają z drukowaniem pudełek z nazwą pewnej firmy z antypodów


ale pewnie Pan Chi mnie okłamuje


ps. od jakiegoś czasu mają drążki skrętne w ofercie i klika innych nowości, więc pewnie już ktoś to kupił u nas w kraju, pewnie jako jakiś trailmaster albo co innego

[marek79]

a znacie kogoś kto używa tę chińską blokadę? pytam bo filmik pokazujący różnicę miedzy ARB a chińczykiem nie jest zachęcający...

[Masmo]

....arb rd110 chwilowo w promocji z małym kompresorem za 3100zł ....

Gdzie masz ARB-a z kompresorem za taką cenę

[kotoy]

Kupowałem u nich snorkel i przy okazji zapytałem o blokadę, gość powiedział że do końca marca jest promocja na blokady jest gratis mały kompresor i kosztują 3100zł. (czyba że to chińskie ARB)???
http://www.wyprawa4x4.pl

A propos mozna z tymi blokadami po czarnym jeździć?
mechaniczna blokada Aussie Locker
mechaniczna blokada Lokka

[Masmo]

Kupowałem u nich snorkel i przy okazji zapytałem o blokadę, gość powiedział że do końca marca jest promocja na blokady jest gratis mały kompresor i kosztują 3100zł. (czyba że to chińskie ARB)???
http://www.wyprawa4x4.pl ..

Na stronie nie ma RD110

[kotoy]

Na stronce nie ma, ale rozmawiałem telefonicznie i później pisałem do maila więc stąd wiem że jest i że w takiej cenie.
to mi odpisali
Witam serdecznie,

Wysłałem zapytanie o dostępność blokady RD110.

Jeszcze nie otrzymałem odpowiedzi ale jeśli znajduje się ona na magazynach
powinna być u nas pod koniec marca. Cena tak jak wspominałem w rozmowie
telefonicznej wynosi 3100.00 PLN brutto + kompresor mały gratis (w przypadku
zdecydowania się i złożenia zamówienia do czwartku 18 marca)

Snorkel jak rozumiem wysyłamy dzisiaj za pobraniem pocztowym?

Pozdrawiam / Best regards
Łukasz Fijołek

mail do nich
biuro@wyprawa4x4.pl

[Eskapada]

Kupowałem u nich snorkel i przy okazji zapytałem o blokadę, gość powiedział że do końca marca jest promocja na blokady jest gratis mały kompresor i kosztują 3100zł. (czyba że to chińskie ARB)???
http://www.wyprawa4x4.pl ..

Na stronie nie ma RD110

to nie ważne, ważne jest że importer od którego wyprawa bierze ma taka promocję. Czyli inny importer w Polsce też ma dostęp do tej promocji.

http://www.promyges.com/uploads/ficha_p ... 9d7a5b.pdf

Dziś jeden sprzedawca daje coś gratis drugi sprzedaje bez VAT. Akcesoria 4x4 nie dla idiotów są

[kotoy]

Ja tam jestem zadowolony ze współpracy z wyprawą. Snorkel jest ok, jest faktura i szybka przesyłka

[Masmo]

Kurcze 3100 z kompresorem to niezła cena... gdyby nie inne pilniejsze potrzeby .
Może na jesieni też będzie promocja .

[Masmo]

A mechaniczna blokada to nie jest cały czas "zapięta" to z tym się normalnie chyba nie bardzo da jeździć nawet kawałek po czarnym?....

Z blokadą automatyczną typu Lock Right czy Lokka (mechanizm luzujący wg. OFF-Road.pl ) na przodzie można bez żadnych problemów jeździć po czarnym w autach z ręcznie dołączanym przodem i ze sprzęgiełkami w piastach. Blokada przyblokowuje w momencie pojawienia się momentu obrotowego na wale. Czyli wyłączasz przód i wyłączasz blokadę. Pisze to z doświadzczenia jeźdzenia Vitarą z Lock Rightem z przodu. Gdyby Vitarowskie przegóby wytrzymywały LR to byłoby genialne, proste, niedrogi i bardzo skutecznie rozwiązanie.
Chłopaki z antypodów są zadowoleni z używania Lokki z przodu w Pajero i Terracanach i nie raportują urywających się przegóbów . Pytanie czy nie chwalą się bo nic się nie urywa, czy dlatego że nie katują zbyt mocno, czy po prostu ukrywają prawdę .

Pamiętając moją traumę w Vitarze wolałbym zanabyć ARB-a. Już wiem w jakich okolicznościach lepiej go nie włączać .

[kotoy]

Pamiętając moją traumę w Vitarze wolałbym zanabyć ARB-a. Już wiem w jakich okolicznościach lepiej go nie włączać .

Tak z ciekawości to w jakich, może uchroni mnie to przed wydatkami

Więc coraz bardziej noszę się z zamiarem sprowadzenia ze stanów aussie lockers
http://www.aussielocker.com/make.php/TM ... 3/16/.html
tylko ciekawe czy to będzie pasowało do pajero 2.8 bo napisane jest że niby do wszystkich V6.
A może ktoś jeszcze będzie chciał zakupić.

[Masmo]

Pamiętając moją traumę w Vitarze wolałbym zanabyć ARB-a. Już wiem w jakich okolicznościach lepiej go nie włączać .

Tak z ciekawości to w jakich, może uchroni mnie to przed wydatkami ..

Wszystkie przejeżdzane na bucie wykroty z możliwością oderwania przednich kół, szczególnie podjazdy Urwałem chyba z 4 półośki na podjazdach.

[Eskapada]

Pamiętając moją traumę w Vitarze wolałbym zanabyć ARB-a. Już wiem w jakich okolicznościach lepiej go nie włączać .

Tak z ciekawości to w jakich, może uchroni mnie to przed wydatkami

Więc coraz bardziej noszę się z zamiarem sprowadzenia ze stanów aussie lockers
http://www.aussielocker.com/make.php/TM ... 3/16/.html
tylko ciekawe czy to będzie pasowało do pajero 2.8 bo napisane jest że niby do wszystkich V6.
A może ktoś jeszcze będzie chciał zakupić.

Znasz trochę angielski zanim kupisz blokadę do pożeracz terenu jakim jest Pajero poczytaj
http://www.aussielocker.com/faq.php/TMa15105/f8dc/.html

Przednia blokada ARB wymaga trochę wiedzy obycia się ze sprzętem i doświadczenia w jedzie terenowej.
Mechaniczna blokada, załączona non stop generuje więcej wymagań ....

[Masmo]

Przednia blokada ARB wymaga trochę wiedzy obycia się ze sprzętem i doświadczenia w jedzie terenowej.
Mechaniczna blokada, załączona non stop generuje więcej wymagań ....

ARB-a można po prostu nie włączać jak dajesz na bucie pod górę. Automat przy bucie będzie spięty na stałe i wtedy można albo odpuścić podjazd (ale to nie my ), albo się modlić żeby półośki się nie ukręciły.
Na automacie każdy wyjazd w teren będzie chwilą prawdy dla półosiek i okaże się co tak naprawde są warte .

[kotoy]

No dobra czyli wychodzi że w teren z mechaniczną blokadą tak, ale z głową żeby wrócić w całości A w zasadzie jak się coś ukręci no to trudno w końcu nie ma dymu bez ognia
A jeszcze tak sobie myślę jak to będzie na śniegu i zapiętym 4x4? chyba będzie nieciekawie. Czasami potrzebuje gdzieś podciągnąć lawetę lub ciężką przyczepę a jak taka blokada zmusi mnie do jazdy na samym tyle to masakra. Zostanie tylko mieć 2 mosty i na zimę wrzucać serię, albo poczekać i kupić ARB.

[Masmo]

No dobra czyli wychodzi że w teren z mechaniczną blokadą tak, ale z głową żeby wrócić w całości A w zasadzie jak się coś ukręci no to trudno w końcu nie ma dymu bez ognia
A jeszcze tak sobie myślę jak to będzie na śniegu i zapiętym 4x4? chyba będzie nieciekawie. Czasami potrzebuje gdzieś podciągnąć lawetę lub ciężką przyczepę a jak taka blokada zmusi mnie do jazdy na samym tyle to masakra. Zostanie tylko mieć 2 mosty i na zimę wrzucać serię, albo poczekać i kupić ARB.

Nie wiem jak z wytrzymałością przegubów Pajero. Vitarowskie nie dawały rady. Choć byś niewiadomo jak delikatny był ukręcały się jak by były z plasteliny. I takie dośwaidczenia miałem nie tylko ja.

O dziwo w zimie nie było żadnego problemu na śliskim i przy większych prędkościach. Praktycznie każde zdjęcie nogi z gazu pozwalało się rozłączyć blokadzie. Problem był na przyczepnym podłożu i wolnej jeździe: nie dało się skręcić kierownicy przy niskiej prędkości i zapiętym 4x4 (naprawde i to pomino wspomagania).
Nie jest to jednak problem, trzeba tylko pamiętać żey rozłączyć przód przed przyczepnym podłożem. Gdyby nie te cholerne przeguby można spokojnie jeździć z mechaniznem luzującym z przodu pod warunkiem recznie dołączanego przodu.

[Mroczny]

niech mnie ktoś wyłuszczy - po co ta blokada? nie lepiej za tą kase jedną wycieczkę więcej uskutecznić? o oszczędnościach na reszcie gratów nie wspomnę..

[kotoy]

Zakup ze stanów LOKKI to ok 1200zł, arb powiedzmy 3 tysie z hakiem (jak dużym to zależy od aktualnej promocji ) więc w co bardziej warto zainwestować? MASMO co byś wybrał do siebie bo jak widzę masz sporo praktyki.

[Masmo]

niech mnie ktoś wyłuszczy - po co ta blokada? nie lepiej za tą kase jedną wycieczkę więcej uskutecznić? o oszczędnościach na reszcie gratów nie wspomnę..

Jak to po co Dla trakcji. Vitara z przednim LR przejeżdzała takie miejsca w które bym nawet nie pomyślał wjeżdzać nie mając blokady. Niestety były problemy w utrzymaniem dobrej trakcji na dłużej .

Do bulwara chciałbym założyć blokadę ale only ARB .
Ale gdyby to miało być auto do topienia po klamki to tył zespawać na stałe (jeśli nie mamy fabrycznej blokady tylko LSD), a do przodu Lokka. No i odciążyć syfa ile się da. Wtedy półosie może dadzą radę. Doświadczenia są niby poztywne...