www.forum4x4.pl

mimo ze nie jestem motoryzacyjnym leszczem i conieco znam sie na mechanice - dzisiaj spasowalem.
a bylo tak:
w piatek wymienilem wszystkie 4 opony na funkiel nowki SuperGoodrichAtSuper. pojezdzilem kilkanascie km, niewiele bo robilem jeszcze inne pierdoly w zawieszce no i nie bylem pewien czy mi nie zetnie gum. wszystko wydalo sie byc ok. odstawilem wozek pod blok. stal do wczoraj.
wsiadam wczoraj i probuje wyjechac z osiedla. jade i podpinam sobie telefon do ladowarki jednoczesnie hamujac. i wtedy nagle kiera poszla gwaltownie w lewo (nie trzymalem jej).
mysle sobie - zrypana geometria. ale po chwili mysle dalej i wymyslilem ze sciagalo by tez podczas jazdy nie tylko przy hamowaniu. no dobra rozkrecilem hamulce i faktycznie lewy byl zapieczony na slizgu i jeden klocek troche sie przez to odkleil od blachy. zrobilem zacisk (autofren d4232). wsiadam i testuje - to samo. dobra olalem. dzisiaj na zbieznosci bylem. zdzichu ustawil. mysle sobie bedzie git. wyjezdzam, hamuje i to samo. wkurw. mysle zmienie miejscami klocki. zamienilem. kuwa... to samo, dalej sciaga w lewo (nowych klockow nie zalozylem bo beda dopiero jutro).
na sam koniec mysle co by kola przelozyc. przelozylem. nie sciaga. jedzie prosto jak po szynie. racjonalnie myslac powinno sciagac w druga strone.
przy okazji odkrylem ze mam zalozone klocki od pajero III (mam gallopera). pasuja prawie idealnie, 1mm wystaja poza obrys tarczy heh.

pytanie do znawcow: co mam zrypane ?

Gumy w wahaczach najpewniej, lub nierówne ciśnienie w oponach.

przemyslales swoja odpowiedz?

Mówisz, że zrobiłeś zbieżność, a co z geometrią?

na geometrie mowi sie zbieznosc i odwortnie. zrobilem pelna geometrie lacznie z katami. nie widze zwaizku tak poza tym. wyobraz sobie ze tylko po zamianie kol sciaganie definitywnie zniknelo. nie rozumiem tego.


ps. w krakowie NIKT nie robi katow, nie bawi sie z podkladkami itp. sam musialem wyjmowac podkladki bo typowi sie nie chcialo. obdzwonilem wczesniej kilkanascie warsztatow i nigdzie nie mieli podkladek. (wiem ze w gdyni maja )
poza tym przestrzegam przed warsztatem naprzeciwko policji na mogilskiej
oraz przestrzegam tez przed warsztatem na centralnej. nie dokrecili mi wahacza ktory odkrecil sie w rosji
ale to temat na inny watek

Zbieżność to całkiem co innego niż geometria(wchodzi w jej skład).
Czasem tak się zdarza, że zamiana kół pomaga - widocznie niektóre egzemplarze lubią się toczyć tylko w jedną stronę. Zobacz czy wszystkie opony mają tą samą datę produkcji.

ale zrozum ze to sie zaczelo dziac nie po wymianie opon, tylko po 2 dniowym postoju
opony kupowane u glanowskiego i zapewnial ze sa z tego roku (nie sprawdzalem)

RL_LOL pisze:ale zrozum ze to sie zaczelo dziac nie po wymianie opon, tylko po 2 dniowym postoju
opony kupowane u glanowskiego i zapewnial ze sa z tego roku (nie sprawdzalem)

a nie są to opony kierunkowe lub jednostronne?

nie mow ze nie znasz bfg at ?

RL_LOL pisze:nie mow ze nie znasz bfg at ?

mam BFG A/T nawet


niedoczytalem....

RL_LOL pisze:na geometrie mowi sie zbieznosc i odwortnie. zrobilem pelna geometrie lacznie z katami. nie widze zwaizku tak poza tym. wyobraz sobie ze tylko po zamianie kol sciaganie definitywnie zniknelo. nie rozumiem tego.


ps. w krakowie NIKT nie robi katow, nie bawi sie z podkladkami itp. sam musialem wyjmowac podkladki bo typowi sie nie chcialo. obdzwonilem wczesniej kilkanascie warsztatow i nigdzie nie mieli podkladek. (wiem ze w gdyni maja )
poza tym przestrzegam przed warsztatem naprzeciwko policji na mogilskiej
oraz przestrzegam tez przed warsztatem na centralnej. nie dokrecili mi wahacza ktory odkrecil sie w rosji
ale to temat na inny watek

Jakbyś wcześniej napisał że jesteś z Krakowa to dałbym Ci namiar gdzie robią geometrię i mają podkładki. A nawet w razie W dałbym Ci kilka podkładek w prezencie coby nie było żadnych wątpliwości że czegoś zabraknie. A zbieżność wchodzi w skład geometrii, ale oprócz tego geometria to także kąt pochylenia zwrotnicy czy kąt pochylenia koła.

DamnIt! pisze: Jakbyś wcześniej napisał że jesteś z Krakowa

nie pytales