www.forum4x4.pl

Witam wszystkich
Mam taki problem wymieniłem sprzęgło w moim P1 na nowe cały zestaw docisk, tarcza i łożysko (Firma Luk) i po złożeniu wszystkiego zauważyłem dziwne vibracie na luzie trzęsie się kangur nie idzie go utrzymać w miejscu ręką (na starym nic takiego nie było) a przy ruszaniu i zmianie biegów trzęsie jak bym ruszał z za wysokiego biegu i silnik by miał za Ścieszko Proszę o pomoc

Wyciagaj skrzynie i wycentruj tarcze. To raz. Dwa sprawdz połaczenia srubowe łączace skrzynie i silnik. Trzy - sprawdz poduszki silnika, skrzyni i reduktora. Tarcze wycentrujesz wałkiem ze starej skrzyni lub czymkolwiek innym przetoczonym na srednice w tarczy i w łozysku w kole zamachowym. A przy odrobinie wprawy da sie i bez tego.

Kajen pisze:Wyciagaj skrzynie i wycentruj tarcze.

Centrowanie tarczy jest potrzebne tylko do włożenia skrzyni, a konkretnie aby wałek sprzgł. wszedł w wielowpust tarczy i łożysko w wale. Jak już wejdzie to nie ma potrzeby centrować po raz drugi.

Kajen pisze:Dwa sprawdz połaczenia srubowe łączace skrzynie i silnik. Trzy - sprawdz poduszki silnika, skrzyni i reduktora.

Z tym się z Tobą zgodzę.
Jest też możliwość, że docisk lub tarcza jest wadliwa, ale skłaniałbym się raczej w kierunku docisku ponieważ jest bardziej masywny i to właśnie on może powodować tak duże wibracje.

a jak chodzi pedał sprzęgła ?
z którego miejsca bierze ?
czy wysprzęglik był regulowany ?

pedał chodzi płynnie tak jak przed wymianą sprzegło łapie bardzo szybko wysprzęglik nowy płyn też

Tarcza po wciśnięciu sprzęgła wycentrowała się sama. Przyczyny szukałbym w docisku. Chyba że z jakiegos powodu odkręcałeś koło zamachowe i źle je przykręciłeś.

Witam poluzowałem wszystkie poduszki i odpaliłem przejehałem kilka metrów i się chyba wszystko ułozyło dokręciłem i jest o niebo lebiej ale i tak poduszki pod skszynią do wymiany Dzieki za pomoc

Marcin738 pisze:Witam wszystkich
Mam taki problem wymieniłem sprzęgło w moim P1 na nowe cały zestaw docisk, tarcza i łożysko (Firma Luk) i po złożeniu wszystkiego zauważyłem dziwne vibracie na luzie trzęsie się kangur nie idzie go utrzymać w miejscu ręką (na starym nic takiego nie było) a przy ruszaniu i zmianie biegów trzęsie jak bym ruszał z za wysokiego biegu i silnik by miał za Ścieszko Proszę o pomoc

mam u siebie ten sam problem, zreszta opisywalem go dawno temu, wymienialem sprzeglo i teraz trzesie mi sie cala buda..

Marcin738 pisze:Witam poluzowałem wszystkie poduszki i odpaliłem przejehałem kilka metrów i się chyba wszystko ułozyło dokręciłem i jest o niebo lebiej ale i tak poduszki pod skszynią do wymiany Dzieki za pomoc

zrobie podobnie, jesli zadziala to chyba poszukam Cie gdzies w polsce i postawie flaszke

ps. jesli kupisz poduszki pod skrzynie to daj znac gdzie i ile to to bo sam bym sie sklanial

to jakis problem jest z poduszkami?
tydzien temu wymienilem pod skrzynia i reduktorem na nowe z Yamato.

Witam.
Pozwoliłem sobie odświerzyć stary wątek, ponieważ mam kłopot po wymianie sprzęgła i może będziecie w stanie mi pomóc.
Wymieniłem sprzęgło (tarcza,docisk,łożysko) w L200 (1994 rok produkcji) i się zaczęło dzić niedobrze.
Trzęsie całym samochodem - tu znalazłem odpowiedź, sprubuje poluzować skrzynię i przejechać parę metrów.
Ale dodatkowo sprzęgło zaczęło brać na samym dole, żeby zmienić bieg muszę dosłownie wcisnąć pedał w podłogę. Czy ktoś ma może pomysł dlaczego tak się stało?. Parę postów wcześniej była mowa o wysprzęgliku. Sprawdzałem u siebie i mam maksymalnie podkręcony bez możliwości dalszej regulacji.
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.

Nie pamiętam jak jest w Pajero, ale w Vitarze można sprzęgło podciągnąć linką sprzęgła na łapie, przy obudowie sprzęgła...
Masło maślane ale mam nadzieję że zrozumiałeś

w misku hydrauliczne jest
regulacja przy pedale

Dodam do Jacka wypowiedzi tylko tyle ze warto dolac płynu i odpowietrzyc układ. Odpowietrznik jest przy wysprzegliku. Wujowy dostep ale sie da

Kajen pisze:Dodam do Jacka wypowiedzi tylko tyle ze warto dolac płynu i odpowietrzyc układ. Odpowietrznik jest przy wysprzegliku. Wujowy dostep ale sie da

a odpowietrzanie SIŁOWNIKA najlepiej robić ciśnieniowo od dołu, tym bardziej jeśli w pojedynkę...

Witam.
Odpowietrzenie nic nie dało
Czy oprócz tego siłownika przy skrzyni biegów jest jeszcze jakieś miejsce które służy do odpowietrzania sprzęgła ?
Pozdrawiam.

Nie ma. Ale cos mnie sie zdaje ze na siłowniku sa fasolki i niewiele ale mozna przesunąc... A porownywałes stare sprzegło z nowym przed montazem ?

P.Tomek pisze:Witam.
Odpowietrzenie nic nie dało
Czy oprócz tego siłownika przy skrzyni biegów jest jeszcze jakieś miejsce które służy do odpowietrzania sprzęgła ?
Pozdrawiam.

Witam.
Stare sprzęgło było identycznych wymiarów jak nowe.
Po wyjęciu starego sprzęgła jedna strona tarczy była zjechana do tego stopnia że były nity już powycierane, natomiast docisk był fioletowy.
I jeszcze jedna żecz dziwna mi się przypomniała: przed wymianą jak zmieniałem biegi naciskając pedał sprzęgła było słychać wyraźnie dziwny dźwięk dobywający się z okolic pedału sprzęgłą - coś jakby bulgotanie ?

Uszczelnic i doprowadzic do ładu pompke sprzegła. Bulgotanie to nieciekawy objaw.

A tak btw. Karwa są manuale w przyklejonych. Tam jest wszystko. I jeszcze wiecej.

Kajen pisze:Uszczelnic i doprowadzic do ładu pompke sprzegła. Bulgotanie to nieciekawy objaw.

A tak btw. Karwa są manuale w przyklejonych. Tam jest wszystko. I jeszcze wiecej.

eeeee-no bez przesady czy uważacie, ze bulgotanie z pompy sprzęgła było by słychać aż z pod maski przy pracującym silniku?

raczej Ci się wydawało mnie by bardziej martwiło zafiolecenie ścierniwa w sprzęgle tym bardziej że połowiczne....!