dołożenie turbo do wolnossącego silnika 2.8 w pajero II

[Ingrid]

Czy ktoś zna przypadek dołożenia turbiny do diesla 2.8 w pajero II ? Czy sam silnik jest identyczny, kwestia tylko osprzętu ? Wersje nazwijmy użytkowo-militarne z podwyższonym dachem i na resorach z tyłu posiadały silnik wolnossący. Świetne ciekawe auto na wyprawówkę, ale ten brak turbiny...

Najlepszego w Nowym Roku !

[DamnIt!]

Czy ktoś zna przypadek dołożenia turbiny do diesla 2.8 w pajero II ? Czy sam silnik jest identyczny, kwestia tylko osprzętu ? Wersje nazwijmy użytkowo-militarne z podwyższonym dachem i na resorach z tyłu posiadały silnik wolnossący. Świetne ciekawe auto na wyprawówkę, ale ten brak turbiny...

Najlepszego w Nowym Roku !

Masz p2 na resorze z wolnossącym 2.8? Dawaj foty!

[PiRoman]

Eeee tam... podpucha...

[acinski]

Coś tu kiedyś o tym było. Taki z ławkami na pace.
Ja bym pozostał przy wolnossącym.
Wody nie boi się żadnej. Zero gorącej turbiny=zero problemu w wodzie.
Silnik niewysilony. Pojedzie po wszystkim i zawsze.
Nawet pojara jedynka wolnossąca jechała po wszystkim to 2.8 nie da rady?

[Ingrid]

Mam możliwość takiego kupić... pisałem już o tym egzemplarzu w wątku "pajero dla sił ONZ itd". Mam na oku ten egzemplarz od roku, teraz mogę kupić, ale zdziwiłem i zmartwiłem się brakiem turbo.. teraz jeżdzę pajero 2.5 td longiem i mam już serdecznie dość braku mocy. To nie jest fajne jak tir mruga Ci światłami na prawym pasie obwodnicy Trójmiasta a ty nie masz już gdzie zjechać itp.. szczególnie w wyprawówce którą masz pokonać tysiąc km po asfalcie nim dojedziesz np. do Rumunii. Blokady tylnego mostu te wersje też nie maja, próbowałbym dołożyć, choć most na resorze...

[N2O]

Najłatwiej zapewne przełożyć kompletny silnik.

[PiRoman]

Przesadzasz z tym brakiem mocy moim zdaniem. To nie wyścigówka. A na wyprawę w mniej lub bardziej nieznane, nawet lepiej prosty motor mieć. Ja bym tez takigo chciał.

[N2O]

Jakby turbo było elementem psującym się to nie wkładali by go do każdej ciężarówki.

[Ingrid]

Wiesz, pewnie że nie wyścigówka, ale 2 tonowe auto plus ekwipunek i 100 koników pod maską i niski moment obrotowy to naprawdę męczące na asfaltach na których nawet ciężarówki jeżdzą naprawdę szybko... przetestowałem. To samo dłuuugie piaszczyste podjazdy w terenie, auto po prostu nie jest wtedy w stanie na nie wjechać, pozostaje wyciągarka.. i auta towarzyszące czekają na marudera Pewnie że można i tak... a 2.5td topiłem nagminnie i też mu się nic nie działo. Wyprawówki zresztą z założenia nie topisz po linię szyb. Tak więc albo to wymarzone podwyższane pajero i zakładam blokadę i turbine, albo długi patrol y60 lub y61 Niby fajnie zostać przy pajero...

[PiRoman]

Generalnie się zgadzam, że lepiej mieć jak nie mieć. Ale to nie tak, że te dodatkowe parę kucyków i Nm radykalnie coś zmieni i inaczej sie nie da,,,

[Ingrid]

A ktoś ma dane pajero 2.8d bez turba ? Jaką to ma moc i nm ? Szukam ale nie moge nic znaleźć

[PiRoman]

Tu masz manual do motorów w wersji wolnossącej i doładowanej... Może tam są gdzieś te dane.
http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Ma ... 09/11A.pdf
I tu zerknij http://www.axtturbo.com.au/4m40_engine.html

[DamnIt!]

Wiesz, pewnie że nie wyścigówka, ale 2 tonowe auto plus ekwipunek i 100 koników pod maską i niski moment obrotowy to naprawdę męczące na asfaltach na których nawet ciężarówki jeżdzą naprawdę szybko... przetestowałem. To samo dłuuugie piaszczyste podjazdy w terenie, auto po prostu nie jest wtedy w stanie na nie wjechać, pozostaje wyciągarka.. i auta towarzyszące czekają na marudera Pewnie że można i tak... a 2.5td topiłem nagminnie i też mu się nic nie działo. Wyprawówki zresztą z założenia nie topisz po linię szyb. Tak więc albo to wymarzone podwyższane pajero i zakładam blokadę i turbine, albo długi patrol y60 lub y61 Niby fajnie zostać przy pajero...

Daj mi namiar na to Pajero a sam kup sobie longa z silnikiem 2.8TDI lub którąś benzynkę. Poza tym parch na dużych kołach też nie jedzie - więc do słabej dynamiki trzeba się po prostu przyzwyczaić.

[ernil]

Poza tym parch na dużych kołach też nie jedzie - więc do słabej dynamiki trzeba się po prostu przyzwyczaić.

Powa, czy Twój onanizm nad Pajero ma jakieś granice?

[Balugass]

nie wiem czy seryjie 2.8 ma natrysk na denka tłoków bo w silnikach turbodoładowanych jest to bardzo potrzebne wiec jak chcesz wiecej mocy to albo zwiększ dawke na pompie wtryskowej(duzo mocy nie da ) albo rób swapa na 2.8 td

[Ingrid]

Wiesz, pewnie że nie wyścigówka, ale 2 tonowe auto plus ekwipunek i 100 koników pod maską i niski moment obrotowy to naprawdę męczące na asfaltach na których nawet ciężarówki jeżdzą naprawdę szybko... przetestowałem. To samo dłuuugie piaszczyste podjazdy w terenie, auto po prostu nie jest wtedy w stanie na nie wjechać, pozostaje wyciągarka.. i auta towarzyszące czekają na marudera Pewnie że można i tak... a 2.5td topiłem nagminnie i też mu się nic nie działo. Wyprawówki zresztą z założenia nie topisz po linię szyb. Tak więc albo to wymarzone podwyższane pajero i zakładam blokadę i turbine, albo długi patrol y60 lub y61 Niby fajnie zostać przy pajero...

Daj mi namiar na to Pajero a sam kup sobie longa z silnikiem 2.8TDI lub którąś benzynkę. Poza tym parch na dużych kołach też nie jedzie - więc do słabej dynamiki trzeba się po prostu przyzwyczaić.

Bardzo szanuje pajero, wiele z tym autem przeszedłem i dalej daje mu szanse, ale... parch przestaje jechać powiedzmy przy 35 calach

[Heilsberg]

Natrysk na denka tłoków to chyba w GDI czy innym FSI. W 2,8? Nigdy nie słyszałem. Ale ja mam 2,5.

[Kajen]

U mnie tam są...

[Heilsberg]

Dobrze wiedzę poszerzyć. To i u mnie są pewnie. Aż manual poczytam.
Edit.
Poczytałem i kurcze na pierwszym przekroju silnika widać, że jest. Człowiek nie rozbierał bloku to i nie wiedział.
Kajen - piwo masz u mnie za oświecenie.

[Kajen]

Nie trzeba. Nie pije. Troche i z silnikiem zdarzało mi sie powalczyc.