www.forum4x4.pl

Powiedzcie mi czy rodzaj przełożenia był przypisany do konkretnego silnika?
Czy półośki się czymś różnią? takie same, inne?
Czy może wystarczy zamienić sam dyferencjał?
a reszta gratów taka sama?

Przemy pisze:Powiedzcie mi czy rodzaj przełożenia był przypisany do konkretnego silnika?
Czy półośki się czymś różnią? takie same, inne?
Czy może wystarczy zamienić sam dyferencjał?
a reszta gratów taka sama?

Tak
Tak / są różne
Nie
Nie

Prosciej bedzie jak napiszesz co chcesz zrobic. Blokade z tylu ?

Przemy pisze:Powiedzcie mi czy rodzaj przełożenia był przypisany do konkretnego silnika?

Kajen pisze:
Tak

i Tak i nie Benzyny to 4.6... ale czasem 4.8.. Przyjaciel miał 4.6... czyli raczej standard a klient który ma bliźniacze auto ma 4.8...

Diesle 2.8 na najczęściej 4.8... Diesel 2.5 to 4.6 takiego miałem fabrycznie. Mo kumpel miał 4.8.. inny mam fabryczne 5.29.

Konia z rzędem temu kto zna klucz dobru przełożeń. Od zamontowanego reduktora ( SS lub ES) oraz wersji wyposażeniowej to na pewno nie zależy

Nic dodac, nic ując

Konkretnie chodzi o to:
złamał sie most do tego ukręciła sie półośka. Moje przełożenie to 5,285 z blokada. W mojej okolicy nic takiego nie maja o tym przełożeniu a nawet na alledrogo jak jest to w cenie 2 krotnie wyższej niż inne przełożenie. I tu moje pytanie czy dało by rade przełożyc sam moj dyferencjał do innej pochwy i półosiek.

No to masz proste zadanie bo podejdzie.

Polosie mają chyba 30.5 mm srednicy.
Problem jest dopiero, kiedy chcesz dyfer z blokadą wrzucic do mostu bez blokady. Jak chcesz to Ci konkretnie zmierze połoske z l200, ale w pajero 1 jest taka sama srednica, polosie roznią sie długosciami, poza tym bebechy z blokadą sa w innej osi niz bebechy bez blokady. Generalnie cały mechanizm pasuje tylko talerz od mechanizmu pneumatycznego zaczyna haczyc od korek wlewu oleju, no i te długosci polosiek, 20 mm jest przesuniecia.

tak mniej więcej wymiarowana półośka z mostu przełożenie 5,285 z blokada, 2,5td long.




@Kajen z Twojego postu wynika ze średnica na wieloklinie jest taka sama. Mógłbyś zmierzyć jeszcze długość od tulei zabezpieczającej? (tak jak na tym szkicu)

Jeszcze policzę zęby ile ich jest.

A jeśli bym brał to także most z blokadą to myślę że nic by nie haczyło.

To prawa jest czy lewa ?

Sekunda, no. Mam polos z mostu od l200 a z tego co mierzyłem to jest on szerszy o 50 mm na strone wiec i polosie bedą automatycznie dłuzsze.

Prosze bardzo:

To jest prawa polos z mostu od l200, ratio 4.875, nie chcialo mi sie rysowac od poczatku wiec przerobiłem Twoj rysunej, na czerwono masz wymiary, ktore sa u mnie. Lewa polos wylądowała na złomie. A wiec:


Ale lepiej zapoznaj sie z tym:


Dzieki uprzejmosci PiRomana mamu tu oto taki rysunek

Jest to dyfer z pajero 2, ratio 4.875, tyl na sprezynach, z blokadą.
Uprzejmie donosze ze dyfer z l200 2001 z takim samym ratio, na resorach jest identyczny.

Jak pomierzysz swoj zmielony 5.29 to bedziesz wszystko wiedzial.

Czyli:
Nie da sie wsadzic bebechow z mostu z blokadą do mostu bez blokady bo:
-bedzie haczył o korek wlewu oleju (choc podejzewam ze pare mlotkow by dostal i by sie naprostowal)
- Polosie sie ni wuja nie zgrają z dyfrem z racji tego chocby ze dyfer z blokadą ma w srodku taki pierdolnik zaslepiony i nie wcisniemy polosi, a dyfer bez blokady jest jakby przelotowy).
-Wychodzi na to ze polos trzeba skrocic o 20 mm czyli zostanie 10-12 mm wielowypustu, troche malo.
-A z drugiej manki polos bedzie za krotka o 20 mm czyli tez dupa. Znam przynajmniej dwa przypadki zmielenia polosi po montazu bebechow z blokadą, czyli kwestia czasu i cisnienia kiedy to wszystko sie rozleci.


No.
Walcz

Ta jedna wartość wpisałem zła bo zamiast wpisanego 34,7 jest 37,7 u Ciebie jest 34,5 może to błąd pomiarowy u mnie. Zresztą tam o nic i tak sie nie opiera. Teraz pozostaje tylko kwestia długości półosiek. Jutro rano na spokojnie je jeszcze pomierzę.



Dzieki za info

Bo na polosce od l200 są dwa uskoki (podtoczenia) i zmierzylem pierwsze lepsze. Wydaje mi sie ze kupując most z blokadą od pajero 2, to bebechy będą pasowac plug&play, obudowy mostow kiedys mierzyłem u Powy, kiedys i Romek mi mierzyl, wychodziło z tego ze są o 20 mm szersze mosty w dwójce niz w jedynce. Moja rada ? Pomierz bebechy i jak Ci wyjdzie cos w podobie do tych wymiarow ze szkicu to kupuj 4.875 a 5.29 wrzucisz bezproblemowo.

Jutro będę miarkował. Jeszcze gdybyś gdzieś pod ręką miał półoś to czym mógłbyś policzyć ilość zębów?

wydaje mi się ze było by P&P z mostem bo przecież rozstaw kół musi być taki sam, więc półośki powinny być jednakowe, tz. chodzi mi o most z blokada = most z blokada i analogicznie bez. Jeśli ilość zębów jest też taka sam to w mechanizm różnicowy też powinno być ok.

Muszę to pomierzyć i wyjdzie.
No chyba że ktoś ma na zbyciu most takiego jakiego szukam za odpowiednie pieniądze.

Liczyłem wielowypust, 28

Tylko zapomniało mi sie napisac. Mowie Ci ze bedzie dobrze.

Bardzo masz poharataną tą obudowe mostu ?

Reasumując z doświadczenia


Jeśli mosty mają blokady oraz taką sama średnicę koła talerzowego 8 lub 9 cali ( dla ułatwienia taką samą liczbę śrub na obwodzie obudowy mostu ) to da się samą główkę przełożyć bez względu na przełożenia. Ja miałem fabrycznie 4.625 i przełożyłem gruchę mostu 5.29 ( czyli dokładnie 5,285 ) Kumpel w modelu 3.0 V6 miał 4.875 również bez problemu przełożył gruchę mostu 5.29.Warunek średnica oraz brak lub posiadanie blokady.

Dokładnie. Mało tego. Mam most przedni w zapasie, jestem pewien ze da sie ogarnąc przednią blokade z tylnego mostu. Przerobka taka to troche cięcia, spawania i przerobki połosi

PS. Warunek to połosie tylne, sa rozne wymiary, jezeli most tylny od pajero 1 ma szerokosc x to juz most z dwojki ma x+20mm a z l200 x+100 mm

U mnie tez są 28 zęby.

Zatem biorę most z innym przełożeniem z blokada i przekładam graty. Mam nadzieje ze bedzie OK.

Dzieki wielkie za pomoc

Nie ma nikt z was na zbyciu mostu z blokadą? Albo powiedzcie u kogo kupić za rozsądne pieniądze.

Przemy pisze:Nie ma nikt z was na zbyciu mostu z blokadą? Albo powiedzcie u kogo kupić za rozsądne pieniądze.

Od Pająka znajdziesz go na Allegro

Eskapada pisze: Od Pająka znajdziesz go na Allegro

Dzwoniłem nie ma na 10 śrub z blokada

Wreszcie znalazłem odpowiedni most.
Jest ich chyba z 16 rodzajów.

Mam jeszcze jedno pytanie bo miałem most z mała główka a teraz będzie z duża ale o tym samy przełożeniu. Bedzie to dobrze?

Przemy pisze:Wreszcie znalazłem odpowiedni most.
Jest ich chyba z 16 rodzajów.

Mam jeszcze jedno pytanie bo miałem most z mała główka a teraz będzie z duża ale o tym samy przełożeniu. Bedzie to dobrze?

Będzie

Dzieki @Eska.

Bo już pojeździłbym, tyle czasu ten złom stoi.

A słyszałem że z dużą główka jest niby mocniejszy? to prawda?

Jakie przełożenia mostu polecacie?

Przemy pisze:Jakie przełożenia mostu polecacie?

33 cale i więcej 5.29
31 cali 4.875