Na pierwszy rzut oka widać gigantyczną różnice w budowie łożyska oporowego. Po prawej nie zamontowane NKK


Różnice w budowie tarczy nie są już tak widoczne na zdjęciach nie mniej jednak tarcz NKK ( prawej ) jest grubsza o 2.5mm od VALEO. Różnice są również w sprężynkach

Docisk NKK jest wstanie wolnym jest wyższy od Valeo od 5mm co na pewno czyni go mocniejszym i nie powoduje zwiększenia luzu na pedale sprzęgła

Docisk VALEO

A to najprawdopodobniej przyczyna wibracji

przypalony punktowo docisk tak jakby tarcza nie była prosta. Tak czy owak po zamontowaniu japońskiego sprzęgła NKK wibracje ustały, pedał w dolnym położeniu zrobił się twardszy i szybciej odbija.
To na tak na przestrogę. Jak kupować sprzęgło do Pajero to NKK ASIN EXEDY żadnych VALEO LUK JAKOPARTS innych Blueprintów