www.forum4x4.pl

Dawno nie zaglądałem na to forum .
Natomiast zainteresowałem się ostatnio Pajero III Długim.
Niestety sam użytkuję tylko Explorera (którego znam już dość dobrze ;P - natomiast Pojarek nihuhu).
Czy jest ktoś z Was z okolic Głogów-Lubin z PIII i byłbym chętny na małe spotkanko?
Nie ma to jak pogaworzyć z właścicielem - fanem aby lepiej poznać to auto.
W każdym razie dzięki z góry, jeśli się odezwiecie, a jak się nie odezwiecie to też luzik.

Pozdrawiam wszystkich krewnych i znajomych Pojarek oraz Explorerów .

Przyjedz do Wrocławia ( daleko nie masz ) przejedziesz się kilkoma autami i pogadasz kilkoma wieloletnimi użytkownikami

To się będzie nazywało "kubeł zimnej wody"

Mikrusek pisze:To się będzie nazywało "kubeł zimnej wody"

Dlaczego? Slyszalem wiele dobrych opini na temat PIV, czyzby PIII to jakas nieudana konstrukcja?

No pewnie że nieudana - ale za to duster to jest dopiero wypas

DamnIt! pisze:No pewnie że nieudana - ale za to duster to jest dopiero wypas

a jak jest z tym silnikiem 3.2 DID? moc i moment ma niezły w dobrym zakresie obrotów - a jak z żywotnością? I dlaczego pajero waży aż 2,2 tony skoro ma uniframe'a? Da się go jakoś odciążyć - ma mitsu jakieś elementy zbędne?

Ironcruz pisze: I dlaczego pajero waży aż 2,2 tony skoro ma uniframe'a?

Podłużnice w tym uniframe są masywniejsze niż klasyczna rama w PII, które też do lekkich nie należy.

Kabal pisze:

Ironcruz pisze: I dlaczego pajero waży aż 2,2 tony skoro ma uniframe'a?

Podłużnice w tym uniframe są masywniejsze niż klasyczna rama w PII, które też do lekkich nie należy.

Wczoraj wjechałem na wagę ( Centrostal Wrocław ) Pajero III ze zderzakiem ARB wyciągarką, aluminiowymi osłami podwozia, aluminiowym bagażnikiem i parą innymi gadżetami i wszyło 2.698 KG

Zawsze mówiłem, że Pajero Patrolowi dorównuje

Jakby za kierownicą siedział prawdziwy offrołder, a nie jego szczupła imitacja to i Patrola by przegonił

Eskapada pisze:Wczoraj wjechałem na wagę ( Centrostal Wrocław ) Pajero III ze zderzakiem ARB wyciągarką, aluminiowymi osłami podwozia, aluminiowym bagażnikiem i parą innymi gadżetami i wszyło 2.698 KG

Zawsze mówiłem, że Pajero Patrolowi dorównuje

Wow: no dobra masy nie oszukamy ani nie uszczuplimy, można tylko ograniczyć utycie auta.
A wracając do silnika? Ile pali i jak z żywotnością turbiny, czy tez tutaj występuje problem delikatnych głowic?

13 l/100 - przynajmniej w moim przypadku. Przy ślimaczeniu się po wertepach podchodzi pod 15l/100
żywotny to chyba jest (samochód jako całość), skoro po moich przygodach jest na chodzie