Pajero V6 3000 Pojawiła się trudna do zdiagnozowania usterka

[magic_4x4]

Witam Po 2 miesiącach bez samochodu i przejeżdżaniu od mechanika do mechanika może ktoś tutaj mi pomoże. Na forum nie znalazłem podobnego tematu.
Usterka polega na nagłym braku mocy. Po odpaleniu rano silnik ciągnie normalnie po czym nagle traci moc i czuć jakby w silniku zostało jej pół do tego pali jak sok (35l/100). Zdarza się że moc powróci nawet podczas jazdy i wszytko wraca do normy.Objaw występuje zarówno na benzynie i gazie. Po podpięciu pod komputer diagnoza mówiła czujnik położenia wału i wałka rozrządu tyle tylko że ten silnik ich nie posiada z tego co wytłumaczyli mi mechanicy (silnik starszej generacji ponoć wszystko ma w aparacie zapłonowym) inne błędy po wykasowaniu się nie powtórzyły. Po zdjęciu złącza przepływki silnik reaguje więc założyłem że jest sprawna. Dotychczas wymienione zostały przewody wysokiego napięcia, świece, aparat zapłonowy. Samochód - pajero 3000 z 92r Zasilanie benzyna+gaz. gaz założony w lipcu tego roku. Temp wody w normie. Z góry dzięki za pomoc i jakieś podpowiedzi.

[Zibi]

Miałem kilka lat temu podobny objaw co prawda w innym aucie ale system podobny. Wyłożyło sie na tym kilku mechaników. Przyczyna byla prozaiczna - złamany przewód zasilający cewkę czy tez aparat zapłonowy.

[magic_4x4]

Sprawdzę jeszcze raz ale każdy z mechaników twierdził że przeglądnął instalację i niepewne złącza zostały przelutowane. Thx za podpowiedz.

[Zibi]

Tego żadnym miernikiem nie pomierzysz, u mnie przeszło dopiero wtedy gdy zdublowałem instalację, tak znalazłem miejsce zawodne.

[magic_4x4]

Ok więc postaram się zrobić przewody na nowo i dam znać z jakim efektem zakończyła się operacja.

[gebels]

przepustnice sprawdź czy nie zasrana

a o broty na wolnyc ci letko nie zaniża lub nie falują

[magic_4x4]

Przepustnice sprawdzę a obroty wg manuala powinny być 700/-+/100 U mnie to jakieś 600 ale za to silnik pracuje równo.

[Zibi]

Czyli to może tak być, Pod wiekszym obciążeniem pojawia się problem z jakością iskry. Nie rób całej instalacji tylko zrób sobie kabelek z żabkami. Ja po koleji dublowałem kabelki mostkując kabelkiem z żabkami. Po kiku próbach doszedłem do tego.

[Zibi]

Czyli to może tak być, Pod wiekszym obciążeniem pojawia się problem z jakością iskry. Nie rób całej instalacji tylko zrób sobie kabelek z żabkami. Ja po koleji dublowałem kabelki mostkując kabelkiem z żabkami. Po kiku próbach doszedłem do tego.

[PiRoman]

zrób sobie kabelek z żabkami

Kup se, co będziesz robił...

[Zibi]

Dobre !

[magic_4x4]

Ciekawe... tylko jak te żabki podłączyć.

[PiRoman]

Zrób bypas na każdym przewodzie po kolei i pojeździj. Wykluczysz lub znajdziesz przyczynę.

[magic_4x4]

Spokojnie zwykłe kabelki ogarniam, pytałem o żabki które wykonały małe chińskie dzieci małymi chińskimi rączkami bo jakoś nie widzę tego w praktyce.

[PiRoman]

Na pewno chcesz żebym Ci to tłumaczył?

[magic_4x4]

Chinskie zaby ... no słucham?

[PiRoman]

Tak musisz z każdym przewodem zrobić...

[bpuchowski]

u mnie były podobne objawy, do tego nagle lewe garnki przestały działać. Pomogła wymiana kompa za 100 zł.

[gebels]

u mnie były podobne objawy, do tego nagle lewe garnki przestały działać. Pomogła wymiana kompa za 100 zł.

przeca tam jest normalny rozdzielacz co ma komp do lewych cylindrów

[bpuchowski]

Wydawało mi się że kolegi i mój silnik to to samo ( 150 kM ) mój to Eco Multi V23

[magic_4x4]

Panowie najgorsze jest to że po 20 min szukania w przewodach podciśnienia i elektrycznych przeszło ... na jakiś czas(pukałem stukałem rozłączałem i jak ręką odjął). Do tego wymieniłem filtr ze stożkowego (wmontowanego przez poprzedniego właściciela) na standardowy. Jakoś nie chce się poddać Jak już się porządnie zagrzeje to chodzi jak nowy ;/ Ps odnośnie kompa nie mam żadnego na podmianę....a podczas "zamulenia" cylindry chodzą wszystkie, do tego przepustnica ok obroty niższe około 550/min. Najgorsze że rano będzie powtórka z rozrywki;/

[gebels]

za niskie wolne obroty

[magic_4x4]

Tak jak myślałem 100km było ok po czym wszystko wróciło do "normy". A niskie wolne obroty są objawem a nie przyczyną. Przejechałem do mechaników w okolicy ale nikt nawet się nie chce podjąć. Pozostaje studiowanie manuala i szukanie przyczyny dalej.

[gebels]

kiepskich masz mechaników, przyjedź do mojego to ci zrobi

[CrOOchy]

miałem to samo jak mi sonda zdechła