regulacja zaworów na gorącym a moze na zimnym P II 2,5 TDI

[maasser]

w manualu i na masce jest 0,25 na cieplym, czy robil ktos regulacje na zimnym aby wyszlo wlasnie to 0,25 na cieplym? gdzies czytalem w jakims poscie, ze 0,15 na zimnym ktos zrobil ale nie mam pewnosci czy to tak faktycznie jest.
w Vitarze 1,6 8V jak robilem to w serwisowce byly luzy i na cieplym i na zimnym, jako, ze niespecjalnie umiecha mi sie grzebac w silniku co ma 90 st C i spieszyc sie aby sie wyrobic zanim ostygnie a obecnie mamy jednak zimne dni stad moje pytanie o Pajero, moze ktos ma pewne informacje

[kzh]

0,15 na zimnym.

przygotuj sie na wydatek w postaci srub regulacyjnych

[maasser]

nie no stary, nie wierze, podszedles kiedys to miska w formie optymistycznej?

ide robic na 0,15


nie moge zczaic w manualu jakim momentem dokrecic to sruby regulacyjne?

[kzh]

zawsze podchodze. jak pierwszy raz regulowalem zawory to popekaly takie plasticzki na srubach. na wszystkich osmiu

[Kajen]

Były tez wersje śrubek bez plasticzków.

Moment to 15Nm

[maasser]

wszystko spoko, ustawilem n zimnym po 0.15 a mialy wszystkie po 0,25, czyli poprzedni wlasciciel takie musial chyba ustawic, pospieszylem sie i zakrecilem na 18 Nm, chyba nic sie nie stanie,
ja nie mialem zadnych plasticzkow,

ten nadlew na glowicy smaryjemy silikonem czy tez wglebienie w deklu pod uszczelka? w sumie nie wiem, po co to smarowac, w motocyklu np honda CB900 tez jest takie polkole wyciete w glowicy i jest nizej przez to i to ruzmiem, ze smaruje ale tutaj nadlew usytuowany wyzej niz plaszcyzna dolegania dekla??

spoko spoko, juz wiem o co chodzi, o to wyciecie z tylu glowicy

[kzh]

ja smaruje silikonem caly polksiezyc dookola