www.forum4x4.pl

w manualu i na masce jest 0,25 na cieplym, czy robil ktos regulacje na zimnym aby wyszlo wlasnie to 0,25 na cieplym? gdzies czytalem w jakims poscie, ze 0,15 na zimnym ktos zrobil ale nie mam pewnosci czy to tak faktycznie jest.
w Vitarze 1,6 8V jak robilem to w serwisowce byly luzy i na cieplym i na zimnym, jako, ze niespecjalnie umiecha mi sie grzebac w silniku co ma 90 st C i spieszyc sie aby sie wyrobic zanim ostygnie a obecnie mamy jednak zimne dni stad moje pytanie o Pajero, moze ktos ma pewne informacje

0,15 na zimnym.

przygotuj sie na wydatek w postaci srub regulacyjnych

nie no stary, nie wierze, podszedles kiedys to miska w formie optymistycznej?

ide robic na 0,15


nie moge zczaic w manualu jakim momentem dokrecic to sruby regulacyjne?

zawsze podchodze. jak pierwszy raz regulowalem zawory to popekaly takie plasticzki na srubach. na wszystkich osmiu

Były tez wersje śrubek bez plasticzków.

Moment to 15Nm

wszystko spoko, ustawilem n zimnym po 0.15 a mialy wszystkie po 0,25, czyli poprzedni wlasciciel takie musial chyba ustawic, pospieszylem sie i zakrecilem na 18 Nm, chyba nic sie nie stanie,
ja nie mialem zadnych plasticzkow,

ten nadlew na glowicy smaryjemy silikonem czy tez wglebienie w deklu pod uszczelka? w sumie nie wiem, po co to smarowac, w motocyklu np honda CB900 tez jest takie polkole wyciete w glowicy i jest nizej przez to i to ruzmiem, ze smaruje ale tutaj nadlew usytuowany wyzej niz plaszcyzna dolegania dekla??

spoko spoko, juz wiem o co chodzi, o to wyciecie z tylu glowicy

ja smaruje silikonem caly polksiezyc dookola