www.forum4x4.pl

Moze ktoś mi wyjasnic do czego służy ta dzwignia która znajduje sie na srodku kolumny kierowniczej na wysokosci powiedzmy kolan(pajero I V6)Wiem ze jak sie ruszy ta dzwignie pojara dodaje sobie gazu Co to ma byc tempomat?

cóż... odpowiedź jest dość skomplikowana...

jest to dźwignia gazu ręcznego !

Może być jako tempomat - ale w instrukcji gdzieś czytałem, że to patent do obsługi wyciągarki...
Pzdr

W najstarszych maluchach był taki "tempomat"

Ani jedno, ani drugie, ani trzecie.
W starych silnika diesla jest to coś na kształt ręcznego ssania.
W maluchach to było również ssanie jak i w fiatach 125 i wszystkich innych samochodach.
Chodzi po prostu o to aby na mrozie silnikowi było łatwiej.
Ciężko zmienić w pompie diesla, mechanicznej kąt więc przyśpiesza się ją po prostu handgazem i tyle.
W bardziej zaawansowanych rozwiązaniach linka sama cofa się w miarę ogrzewania się silnika.
Dziś po prostu reguluje to elektronika, w starszych bimetal a w najstarszych kierowca.

Jestem przerażony...
Wynika z tego, że w dzisiejszych czasach nawet hardmadafaka ofrołderzy nie potrafili by pojechać dajmy na to Warszawą, że o np Czapajewie, 66, czy innym Skocie nie wspomnę ... A co dopiero może narobić Przeciętny Kowalski w górach Żukiem zimą... i wcale nie musi być popsuty ten Żuk...

acinski pisze:Ani jedno, ani drugie, ani trzecie.
W starych silnika diesla jest to coś na kształt ręcznego ssania.
W maluchach to było również ssanie jak i w fiatach 125 i wszystkich innych samochodach.
Chodzi po prostu o to aby na mrozie silnikowi było łatwiej.
Ciężko zmienić w pompie diesla, mechanicznej kąt więc przyśpiesza się ją po prostu handgazem i tyle.
W bardziej zaawansowanych rozwiązaniach linka sama cofa się w miarę ogrzewania się silnika.
Dziś po prostu reguluje to elektronika, w starszych bimetal a w najstarszych kierowca.

I wszystko byłoby ok z tą dzwignią ssania, gdyby nie to, że zarówno założyciel wątku jak i ja mamy 3.0 V6
Pzdr

Dobra dobra, widocznie acinski się nie zna

Żadne ssanie ani sranie, tylko tempomat.

W 126p było coś takiego.
Z lewej strony pod deską, obok dźwigni otwierania maski.

@coco27 tytułem wątku odpowiedział sobie na pytanie, które później zadał.

Może lubi zadawać pytania ,na które zna odpowiedź

pezet pisze:Dobra dobra, widocznie acinski się nie zna

Żadne ssanie ani sranie, tylko tempomat.

W 126p było coś takiego.
Z lewej strony pod deską, obok dźwigni otwierania maski.

Mój drogi miałem trzy fiaty i tylko jeden miał handgaz, reszta tylko ssanie. Zdaje się, że policencyjne miały tylko. W starych tdi działało to dość dobrze bo wyciągnięte w miarę stabilizacji pracy ładnie wciagane było przez automat. Odpal bez tego klekota a będzie pracował na 500 obrotów.

acinski pisze:

pezet pisze:Dobra dobra, widocznie acinski się nie zna

Żadne ssanie ani sranie, tylko tempomat.

W 126p było coś takiego.
Z lewej strony pod deską, obok dźwigni otwierania maski.

Mój drogi miałem trzy fiaty i tylko jeden miał handgaz, reszta tylko ssanie. Zdaje się, że policencyjne miały tylko. W starych tdi działało to dość dobrze bo wyciągnięte w miarę stabilizacji pracy ładnie wciagane było przez automat. Odpal bez tego klekota a będzie pracował na 500 obrotów.

Ale my tu rozmawiamy o V6 z tego co wiem (wiem bo mam) to benzyna, a więc po co wspominasz jakieś stare szmelcwageny.

A tak poszło za ciosem