www.forum4x4.pl

Witam panowie. Mam pewne pytanie znalazłem mosty(przód,tył) oba z blokadą od pajero o przełożeniach 4:900 i 4:875. czy przedni most będzie pasował do pajero I bez przeróbek i czy po przerobieniu na te mosty będę w stanie założyć opony 33"?

Oba mają blokady ?Tz.przedni i tylni ?
Mosty od pajero ? Toyoty ?

mosty od pajero...zdziwiło mnie to trochę bo nie wiedziałem że są przednie z blokadą...

Przedni na pewno nie jest z blokadą tylko z siłownikiem do spinania półosi. Zapewne jest to most od Pajero II.

Ten siłownik wychodzący z mostu nie jest siłownikiem od blokad - a tylko i wyłącznie wyeliminowuje sprzęgiełka piast



Do 33 calowej opony przełożenia 4.875 to nie zły kompromis między wolną jazdą w terenie i miarę normalnym prędkościami na szosie. Nie mniej jednak do opony 33 cale lepsze będą przełożenia 5.29 bo nie sadzę abyś chciał jeździć po szosie tym autem z prędkościami 120km/h +

Mosty pasują bez problemu no chyba że są to mosty od Pajero2.8 diesel lub V3.5 to w takim przypadku będziesz miał problem przynajmniej z jedna ( lewą ) półosią napędową - będzie ona grubsza. Prawa to nie problem, po półosie są skręcane.

myślałem nad 4:875 ponieważ myślę w przyszłości założyć z przodu most toyoty..przełożenia by się zgrały. a istnieje jakiś przedni most od pajero z blokadą?tak żeby się zgrał z P1?

l2772252 pisze:myślałem nad 4:875 ponieważ myślę w przyszłości założyć z przodu most toyoty..przełożenia by się zgrały. a istnieje jakiś przedni most od pajero z blokadą?tak żeby się zgrał z P1?

Jak chcesz motać most od Toyoty to 4.875 jest dobrym pomysłem

Tak nazywa się to most przedni z pajero z blokadą ARB.

hehe troche drogo ARB wychodzi:P dzięki za info

moje misio to pajero 1 2,5 td na mostach 4,875 z oponkami 33"
i nadal daje rade ..

bilans pisze:moje misio to pajero 1 2,5 td na mostach 4,875 z oponkami 33"
i nadal daje rade ..

Mój na 33x12.50 z przełożeniami 4.625 też dawał radę krócej niż Twój ale też dawał



Prawda jest taka,że każde PI & PII obute w opony 33 cale najdłużej będzie dawało radę na 5.29 z półosiami od PII 2.8

Panowie jako że odnoszę wrażenie, że przełożenia mostów i nie tylko macie w małym paluszku
zapytam
jaki ja mam przełożenia?
Montero 90 springi z tyłu, long, 3.0 V6 automat?

4,625 lub 4.9. Jeśli to automat to stawiam na 4.9. Masz to napisane na masce

Eskapada pisze:...
Prawda jest taka,że każde PI & PII obute w opony 33 cale najdłużej będzie dawało radę na 5.29 z półosiami od PII 2.8

Noooo... Ale na 5,28 to tylko w teren lub do 35", bo na co dzień to obroty w kosmos idą na przelotówkach.
W moim było 4,636 (2,8 td manual) teraz 4,875 opona 285/75r16 (33") i przy 100km/h mam jakieś 2300 rpm na silniku. Na 5,28 będzie coś koło 3000rpm przy 100 km/h, na trasę lipa, ale w błocku to nie przeszkadza

Eskapada pisze:

bilans pisze:moje misio to pajero 1 2,5 td na mostach 4,875 z oponkami 33"
i nadal daje rade ..

Mój na 33x12.50 z przełożeniami 4.625 też dawał radę krócej niż Twój ale też dawał

a jak juz przestal dawac rade to co sie stalo konkretnie?

kzh pisze:

Eskapada pisze:

bilans pisze:moje misio to pajero 1 2,5 td na mostach 4,875 z oponkami 33"
i nadal daje rade ..

Mój na 33x12.50 z przełożeniami 4.625 też dawał radę krócej niż Twój ale też dawał

a jak juz przestal dawac rade to co sie stalo konkretnie?

Umarł śmiercią naturalną

Eskapada pisze:4,625 lub 4.9. Jeśli to automat to stawiam na 4.9. Masz to napisane na masce

a Podziękował

rozumiem, że szukać gdzieś na pasie przednim ? (maskę mam od dizla hehe)
a jak ze szperą fabryczną? jak koziorożce, ktoś coś słyszał nikt nie widział?

po półrocznym użytkowaniu miśka stwierdzam, że lsd bardziej by mnie cieszyło niż blokada mostu

na tabliczce znamionowej pod maską masz napisane.
ew zrób wyraźne zdjęcie i wstaw na forum

kzh pisze:

Eskapada pisze:

bilans pisze:moje misio to pajero 1 2,5 td na mostach 4,875 z oponkami 33"
i nadal daje rade ..

Mój na 33x12.50 z przełożeniami 4.625 też dawał radę krócej niż Twój ale też dawał

a jak juz przestal dawac rade to co sie stalo konkretnie?

przede wszystkim ja nie dawał rady to przez łańcuch w reduktorze i tak trzy razy nie dawał rady do czasu zamontowania 5.29.

W kturym pajero II z jakim silnikiem było przełożenie 5.29

I w co ja się pcham ... na co mi toto ...

EGON81 pisze:W kturym pajero II z jakim silnikiem było przełożenie 5.29

Na pewno nie w V szóstkach innych reguł nie ma

a ja widzialem w dunczykach z przedluzana buda (wersja ciezarowa z plastikowym hardtopem) w V6 3.0 z automatem 5.29.

leniviec pisze:a ja widzialem w dunczykach z przedluzana buda (wersja ciezarowa z plastikowym hardtopem) w V6 3.0 z automatem 5.29.

To tylko świadczy o tym że algorytm doboru przełożeń stosowanych do Pajero można porównać do grania w lotto na chybił trafił.

Eskapada pisze:

leniviec pisze:a ja widzialem w dunczykach z przedluzana buda (wersja ciezarowa z plastikowym hardtopem) w V6 3.0 z automatem 5.29.

To tylko świadczy o tym że algorytm doboru przełożeń stosowanych do Pajero można porównać do grania w lotto na chybił trafił.

a w prlu wysmiewano fsm i fso ze montowali do fiatow to co mieli pod reka