Pajero III 3D 2.5TD

[niktwazny]

Witam
Zacząłem interesować się mocno krótkim pajerem z silnikiem 2.5 TD.
1. Czy takie wersje występowały wyłącznie na rynku włoskim?
2. Czy silnik ten pochodzi z poprzedniej wersji czyli pajero II?
3. Czy występował również w pajero sport po 2000r?
4. Czy nie posiada koła dwumasowego?
5. Koszt pompowtrysków, wydatek jak np. w D4D toyoty, 2,500zł / szt?
6. Awaryjny, ładować się w taką wersję?
Dziękuje!

[gebels]

to stare kowadło, pompowtrysków tam nie znajdziesz

[Ajwen]

to stare kowadło, pompowtrysków tam nie znajdziesz

aa.. po co odpowiadasz? przecież to niktważny

[lukas 78]

Witam
Zacząłem interesować się mocno krótkim pajerem z silnikiem 2.5 TD.
1. Czy takie wersje występowały wyłącznie na rynku włoskim?
2. Czy silnik ten pochodzi z poprzedniej wersji czyli pajero II?
3. Czy występował również w pajero sport po 2000r?
4. Czy nie posiada koła dwumasowego?
5. Koszt pompowtrysków, wydatek jak np. w D4D toyoty, 2,500zł / szt?
6. Awaryjny, ładować się w taką wersję?
Dziękuje!

wszelkie pytania i odpowiedzi w dziale "JESTEM TU NOWY I WITAM WSZYSTKICH" a nie od razu z buciorami na dywany

[Eskapada]

Witam
Zacząłem interesować się mocno krótkim pajerem z silnikiem 2.5 TD.
1. Czy takie wersje występowały wyłącznie na rynku włoskim?
2. Czy silnik ten pochodzi z poprzedniej wersji czyli pajero II?
3. Czy występował również w pajero sport po 2000r?
4. Czy nie posiada koła dwumasowego?
5. Koszt pompowtrysków, wydatek jak np. w D4D toyoty, 2,500zł / szt?
6. Awaryjny, ładować się w taką wersję?
Dziękuje!

AD 1 nie - w Niemczech było to Pajero Classic
AD 2 tak, to jest motor 4D56 z elektroniczne sterowana pompą wtryskowa stosowny w L200 i Pajero Sport ( 2001/2005 ) oraz w Pajero II Classic 1998/2003
AD 3 - patrz AD2
AD 4 posiada koło dwu masowe. Sugerowałbym od razu zamówić zestaw Extreme Outback zastępującym koło dwu masowe, tradycyjnym kołem zamachowym wraz ze wzmocnionym dociskiem +30 %
AD 5 nie mam tam pompo wtryskiwaczy tylko tradycyjne wtryskiwacze
AD6 Zasadniczo nie jest to awaryjne auto. Koło dwu masowe to eksploatacyjna cześć mająca prawo po 10 latach odmówić posłuszeństwa tak samo jak łożyska piast kół. Problem polega na tym, że owe piasty kosztują około 900 zł / sztuka za dobry zamiennik lub oryginał. Tanich piast za 300 zł nie radził bym kupować.