www.forum4x4.pl

Mam pytanko odnośnie takiego zestawienia. Pajero 3.5 V6 3d.
Chciałby dowiedzieć się o awaryjności tego auta i o specyfice jednostki napędowej czyli 3.5V6.
Czy ten silnik akceptuje instalacje gazową?

No i może przy okazji co myślicie o tych egzemplarzach? Może ktoś je zna?

http://moto.allegro.pl/mitsubishi-pajer ... 84298.html

i


http://otomoto.pl/mitsubishi-pajero-3-5 ... 48755.html

Dziękuje za pomoc.

odpuść sobie kolego ten silnik. Nic do niego nie ma a to co jest ma cenę zaporową. Jestem szczęśliwym użytkownikiem takiego Pajero. Kup lepiej 3,0V6 ale to starsze 150KM mnóstwo gratów i za grosze.
Poza tym śmiga ładnie bez zarzutu. Co do gazu nie wiem , nie sprawdzałem.

Wezmę pod uwagę Twoją radę, ale jeszcze jednak pomęczę pytaniami o 3.5 V6. Jaka jest żywotność tej jednostki przy rozsądnym użytkowaniu? Ile spala? Co się w niej psuje?

nie psuje się nic, no chyba że sam zepsujesz

ale jak 3,5 to tylko z awtomatem

gebels pisze:ale jak 3,5 to tylko z awtomatem

a to dlaczego? moj miał fabrycznie manual i było bardzo dobrze póki nie założyłem Simexów 36" wtedy sprzęgło zaczęło wystarczać na dwa wyjazdy. Dlatego wymieniłem skrzynie na automat. To jedyny powód.

zamiast awtomata wystarczyło założyć coś takie sprzęgło

Safari Tuff MBK-6686ST

a i koniecznie napisz czy ci po przekładce instalacji wszytkie biegi działają

Witam.Ja do kolegi Rafulusa.Jak ci kolego sie na tych simexach zawiecha sprawuje chodzi mi o przod,i czy kombinowales cos przy przelozeniach mostow.Sam mysle o takim aucie jak twoje ,ale tylko ma one suzyc do ujezdzania w terenie.Jak ci generalnie sie sprawuje?Wiem ze z czesciami kiepsko ale widzialem cos znajomy wyprawia takim modelem.

lysykrzysiek pisze:Witam.Ja do kolegi Rafulusa.Jak ci kolego sie na tych simexach zawiecha sprawuje chodzi mi o przod,i czy kombinowales cos przy przelozeniach mostow.Sam mysle o takim aucie jak twoje ,ale tylko ma one suzyc do ujezdzania w terenie.Jak ci generalnie sie sprawuje?Wiem ze z czesciami kiepsko ale widzialem cos znajomy wyprawia takim modelem.

same paradoksy i pomysły z czapki

RAFULUS pisze:

gebels pisze:ale jak 3,5 to tylko z awtomatem

a to dlaczego? moj miał fabrycznie manual i było bardzo dobrze póki nie założyłem Simexów 36" wtedy sprzęgło zaczęło wystarczać na dwa wyjazdy. Dlatego wymieniłem skrzynie na automat. To jedyny powód.

Moim zdaniem 36 cali to za duzo , max 33 cale , samemeu mnie korci załozenie 35 cali ale sobie odpuszczam ... Pytanie czy miedzy 3.5 v6 a 3.0 v6 24 V jest az taka róznica w mocy ?

Witam. kolego mam te dwa egzemplarze 3.o 181 km i 3.5 208 i dla mnie jest roznica to znaczy 3.5 jest duzo zywszy na niszych obrotach 3.o zaczyna zyc dopiero powyzej 3000 tys obrotow .Mowia ze 3.5 jest bardziej problemowy fakt duzo mniej jest czesci ale do 3.0 24v tez jakos specjalnie za wiele nie ma.Mam jednego 3 lata drugiego 2 lata i z zadnym nie mialem jak do tej pory jakis problemow.3.5 tylko i wylocznie do zabawy ,bylem na paru radach i zawsze wracal o wlasnych silach.(oczywiscie 3.5 automat)Pilnoj stanu oleju i cieczy chlodzacej i ciesz sie maszyna.Pozdrawiam