www.forum4x4.pl

Witam, może coś podpowiecie, mianowicie gdy wjadę w głęboki śnieg zaczyna gubić cylindry chodzi na 5 albo na 4 wymieniłem kable na nowe Seiwy japońskie i jest lepiej ale tez zdarza się że zaczyna przebierać. Co jeszcze może być tego przyczyna??

Oczywiście po chwili jest dobrze i autko śmiga dalej

rozumiem ze masz wersje 3.0V6 12V ? a kopułke i palec sprawdziłeś i oczywiście oring pod kopułka jest w porządku

gebels pisze:oring pod kopułka

Silikon, gebels, SILIKON

ernil pisze:

gebels pisze:oring pod kopułka

Silikon, gebels, SILIKON

misiu

masz ten łańcuch od czego ?

izi selekt ?
dobry on czy nie za dobry ?

pytam w razie "W"

Izi srizi chyba Rybeńko. Nie wiem jaki on jest szczerze mówiąc. Przemaglowałem ich kilka. Wisi w tym samym miejscu garażu od zyliona lat. Ze starości się wyciągnął już pewnie

weź go dziś do łóżka na wszelki wypadek

nie mam do powiedzenia nic dobrego na te auto
ze względu na kilka rzeczy
a teraz jeszcze ten łańcuch

myślę że ci co mają pajera to powinni mieć osobne forum
bo za blisko patroli to to nie może być
bo wstyd

Patryk 160 pisze:weź go dziś do łóżka na wszelki wypadek

Stary, czy Ty sądzisz, że u mnie w sypialni, przy mojej Mai, cokolwiek może się skurczyć? Ochujałeś?

ernil pisze:

Patryk 160 pisze:weź go dziś do łóżka na wszelki wypadek

Stary, czy Ty sądzisz, że u mnie w sypialni, przy mojej Mai, cokolwiek może się skurczyć? Ochujałeś?

Ku*wa Presem tego łańcucha potem nie nałożysz, tak będzie pręgował

Patryk 160 pisze:nie mam do powiedzenia nic dobrego na te auto
ze względu na kilka rzeczy
a teraz jeszcze ten łańcuch

myślę że ci co mają pajera to powinni mieć osobne forum
bo za blisko patroli to to nie może być
bo wstyd

znaczy że co ? żeby z GR-a cos na pajeraka nie przeszło

gebels pisze:

Patryk 160 pisze:nie mam do powiedzenia nic dobrego na te auto
ze względu na kilka rzeczy
a teraz jeszcze ten łańcuch

myślę że ci co mają pajera to powinni mieć osobne forum
bo za blisko patroli to to nie może być
bo wstyd

znaczy że co ? żeby z GR-a cos na pajeraka nie przeszło

Zbyniu , pisałem o patrolach , o porządnych autach
GR to lump jest , nie ma go pośród aut prawdziwych

gebels pisze:rozumiem ze masz wersje 3.0V6 12V ? a kopułke i palec sprawdziłeś i oczywiście oring pod kopułka jest w porządku

dokładnie 3.0 v6 12.

ok sprawdzam kopułke i palec

słowo klucz to oring pod kopułką


dodatkowo uszczelki tez masz we wtyczkach od zapłonu i innych pierdół jak gdzieś którejś nie ma to ..... sam wiesz

normalnie ladza po wodzie co wchodzi na maske nie robi na silniku żadnego wrażenia


no ja jeszcze kable jadę siuwaxem ale ja mam kable z 94 roku jak i auto

Patryk 160 pisze:

gebels pisze:

Patryk 160 pisze:nie mam do powiedzenia nic dobrego na te auto
ze względu na kilka rzeczy
a teraz jeszcze ten łańcuch

myślę że ci co mają pajera to powinni mieć osobne forum
bo za blisko patroli to to nie może być
bo wstyd

znaczy że co ? żeby z GR-a cos na pajeraka nie przeszło

Zbyniu , pisałem o patrolach , o porządnych autach
GR to lump jest , nie ma go pośród aut prawdziwych

prawdziwe auto dla prawdziwego terenofca co

gebels pisze:normalnie ladza po wodzie co wchodzi na maske nie robi na silniku żadnego wrażenia


no ja jeszcze kable jadę siuwaxem ale ja mam kable z 94 roku jak i auto

MOje były z 89 roku wymieniłem na JANMOR i padły po dwóch miesiacach totalny syf nie polecam nikomu kabli JANMOra szkoda kasy Te SEIWY już na pierwszy rzut oka wyglądają dobrze no i robione w japoni Ale nie ma wygladać tylko robić a robią dobrze bo auto zaraz lepiej chodzi

seiwy to bardzo słabe kable, nie polecam, załozylem je do siebie skuszony cena i załuje, lepiej kupic orginalne.