Pajero Classic 2,8td, '99 montaż wyciągarki, zawias...

[Misiek Bielsko]

Hej!
Po 14 latach od zakupu pierwszego pahera właśnie wróciłem, mam nadzieję, że na dłużej - do korzeni.
Pod domem całkiem przypadkowo znalazł się '99 classic, 2,8 automat, super select, klima, bogata wersja, o dziwo - z ramą, a nie rzeszotem.


Auto już ogarnięte pozakupowo, czyli płyny, klocki, oleje, łączniki i tulejki stabi, sworznie wahaczy, wspornik układu kier., geometria, klima nabita i uszczelniona, tapicerka wyprana, kółka 7x16 et -10, 265/75/16 nexen mt na aucie.
Teraz tak...
Zawias jest w serii i nie chcę go dźwigać do góry, bo... nie chcę. Za to chcę zapodać wincha na przód. Zakładam wersję lajt, czyli lina syntetyk, aby oszczędzić drążki i resztę.
Macie doświadczenia, czy zawias siądzie i na ile po załądowaniu 40kilo na przedni zderzak? Te prawie 32 cale na aucie przy odsadzeniu felg -10 powodują leciutkie obcieranie skręconych kół na dobiciu.
Jednym słowem - wstawiać mocniejsze drążki, czy nie? Ktoś ma doświadczenie z drążkami obecnymi na rynku? Widzę, że najmniej podnoszą auto OME, a jak pisałem zależy mi na w miarę seryjnej wysokości. Na ile różnią się charakterystyką poszczególne wyroby OME-Lovells_Dobinsons-Ironman-cotamjeszcze?
Druga sprawa - osadzał ktoś wyciągarkę w seryjnym zderzaku?

[bazylisek]

Karwa ! Takiego pięknego posta mi pożarło

Ale tak w skrócie:

Drążki HD to nie sprężyna śrubowa i niczego nie podnoszą ino cośik bardziej sprężysty sie zawias robi. Wrażenie jest jakby skoku przybyło bo nie dobija już na każdym wyjebie. A wysokość to se śrubkami kręcąc ustawisz 14 letnie pewnie będą już nieco wychechłane to wymienić warto zwłaszcza że w 2,8, nie lekkim, masz pewnie 2 aku, i to nie małe coby do windy obleciały. Skok możesz powiększyć przez delikatne przycięcie odbojów i lift na podkładkach pod sworznie wahaczy [ kolega z Nissana ma manufakturę do Terano 1 nie wiem czy do miśka robi...] Co do samej windy to się nie wypowiem bo jeszcze mniej się znam

PS

ładny ten misiek ale kółka nie wyglądają na 32" ... ładuj 33X10,5

[Misiek Bielsko]

Nie chcę 33, to co wsadziłem to przemyślany wybór. Za długo jeździłem już różnymi zmotami i od paru lat bardzo sobie cenię rozwiązania maksymalnie zbliżone do serii, jako najtrwalsze. Tam, gdzie mi zabraknie tego centa prześwitu, to za chwilę zabraknie i kolejnych 10 centów. Filozofię mam taką, że nie pcham się w lagier, a w razie jakiejś pomyłki i wtopy - zostaje jeszcze wyciągarka. Nic już nie muszę sobie udowadniać, na szczęście, choć kosztowało to parę dobrych lat doświadczeń
Drążki to nie sprężyny śrubowe, ale przez większą grubość i mniejsze ugięcie/skręcenie wstępne też dają zazwyczaj jakieś lift, przynajmniej tak na logikę. Motać IFS z przodu nie chcę, już ćwiczyłem. Dosłownie wszystkie, no prawie wszystkie ingerencje w fabryczna konstrukcję odbijały się czkawką daleko od domu. Piszę to z perspektywy nastu lat w terenie i jakichś dziesięciu - na wyprawach/wycieczkach, jak zwał, tak zwał.
Ostatnie 5 lat jeździłem seryjnym autem i zero problemów z pracą zawieszenia. A że czasem jechało się wolniej, to mi nie przeszkadzało. Ważne, że dalej i ze spokojną głową. No i taniej suma sumarum...

Jeszcze pytanko - ściągał ktoś z Was te śmieszne prożki lansiarskie?

[Kabal]

Drążki to nie sprężyny śrubowe, ale przez większą grubość i mniejsze ugięcie/skręcenie wstępne też dają zazwyczaj jakieś lift, przynajmniej tak na logikę.

Nic nie dają. Będziesz miał tyle liftu ile napniesz wstępnie drążek. Jak sobie zażyczysz to i zglebisz auto. Rzuć się pod auto i zerknij jak jest skonstruowane mocowanie drążka z tyłu i system jego napięcia. Ja mam drążki HD i napięte są tak, żeby była podobna odległość do odbojników w obie strony. Seryjne drążki po założeniu zderzaka z winchem dość szybko zaczęły siadać.
Niemniej jak po założeniu wincha będzie w miarę ok, to nie wymieniaj dopóki nie braknie gwintu na śrubie napinającej, to naprawdę nie jest pierwsza potrzeba (zakładam, że ścigać się tym po wyjebach nie zamierzasz i mega hiper zawieszenie to nie ta droga).

[lukas 78]

tak jak Kabal pisze za dużo podkręcisz to będzie Ci napieprzać o odbojniki , zawias nie będzie robił - efekt żaden

[Misiek Bielsko]

Ej no, spoko - miałem w latach 1999-2002 pajero I i wiem, o co chodzi z podkręcaniem drążków. Ale fakt - zaćmiło mnie, co do zasady działania - przecież po założeniu nawet hd drążków auto będzie stało na tyle, na ile się je wstępnie skręci przy mocowaniu.

[gebels]

Jeszcze pytanko - ściągał ktoś z Was te śmieszne prożki lansiarskie?

ja zciągałem, są na zaczepy takie kołkowe mocowane i juz nie pamietam czy czasem tasma dwustronna nie są podklejane