czujnik paliwa-nie kupować na pałę !!!
: sob kwie 20, 2013 6:35 pm
Ładna pogoda w HH i nudziło się więc co 
pogrzebać w Pajerko .
Praktycznie od początku tzn trzech lat misiek miał problem z wskaźnikiem paliwa. Wskazówka pokazywała co chciała szczególnie jak paliwa było na oko mniej niż połowę zbiornika. Czujnik można oczywiście kupić w znanym drogim sklepie za jedyne 199 zł w podróbie ale jakoś tak nie przepadam za cenami z tego sklepu więc postanowiłem wykręcić parę śrubek.
Przy okazji zrobiłem parę fotek żeby innym było lżej
Po pierwsze trzeba odchylić dywan w bagażniku ale żeby to zrobić trzeba odkręcić kilka wkrętów i ściągnąć plastikową listwę. Będziecie wiedzieć o którą chodzi
Taki będzie widok po zagięciu dywanu.
Teraz trzeba zdjęć czarny dekiel( kilka śrub na klucz 12 zaznaczonych na czerwono).
Tak to wygląda po zdjęciu dekla. Wypinamy kostkę i wykręcamy nakrętki zaznaczone na czerwono-klucz nasadowy 8mm. Ja pozwoliłem sobie wcześniej wyczyścić nakrętki i ich okolice szczotką na miniszlifierce a syf ściągnąłem odkurzaczem ponieważ niekoniecznie marzyła mi się zupa z ropy ,rdzy, farby i resztek baranka w baku.
Po wykręceniu nakrętek czujnik podnosimy do góry i przekręcamy lekko na boki coby pływak wylazł z dziury. Dziurę zatykamy jakąś szmatą żeby much nie naleciało.
Tak wygląda góra czujnika.
Lekko odginamy zaczepy-blaszki oznaczone na czerwono tak żeby obudowa rozłożyła się na dwie części.
Tak to wygląda w środku. W 99 % problem w działaniu czujnika stanowi połączenie oznaczone na czerwony-zimny lut. Odtłuszczamy to miejsce np. zmywaczem do hamulców czy czymś tam innym i porządnie lutujemy.
Problem może być tylko jeśli jakiś magik wcześniej wsadzał tam łapy i dogiął metalową blaszkę przesuwającą się po cewce czujnika. I owszem na jakiś czas pomoże bo blaszka dociśnie lut ale później kończy to się tak:
Składamy czujnik do kupy zaginamy lekko blaszki.
Polecam ścignięcie uszczelki gumowej podstawy czujnika i wyczyszczenie rdzy papierem ściernym. To samo radzę zrobić z okolicami otworu w zbiorniku. Myjemy dmuchamy ,chuchamy.
Wkładamy czujnik do dziury i dokręcamy nakrętki 2,5 NM lub jak kto nie ma fajnego klucza jedną ręką "śrubokrętem" z czuciem. Mitsu zaleca przy tej operacji wymianę gumowej uszczelki czujnika (ASO 25 zł) ale ja na razie nie byłem taki rozrzutny.
Na śruby dałem wazelinę techniczną a ich okolicę wypsiukałem fluidolem.
Ależ się napisałem
Tak przy okazji jeśli mój sposób nie pomoże jestem na tropie taniego zamiennika tego czujnika nie za 199 zł
pogrzebać w Pajerko .Praktycznie od początku tzn trzech lat misiek miał problem z wskaźnikiem paliwa. Wskazówka pokazywała co chciała szczególnie jak paliwa było na oko mniej niż połowę zbiornika. Czujnik można oczywiście kupić w znanym drogim sklepie za jedyne 199 zł w podróbie ale jakoś tak nie przepadam za cenami z tego sklepu
więc postanowiłem wykręcić parę śrubek. Przy okazji zrobiłem parę fotek żeby innym było lżej
Po pierwsze trzeba odchylić dywan w bagażniku ale żeby to zrobić trzeba odkręcić kilka wkrętów i ściągnąć plastikową listwę. Będziecie wiedzieć o którą chodzi
Taki będzie widok po zagięciu dywanu.
Teraz trzeba zdjęć czarny dekiel( kilka śrub na klucz 12 zaznaczonych na czerwono).
Tak to wygląda po zdjęciu dekla. Wypinamy kostkę i wykręcamy nakrętki zaznaczone na czerwono-klucz nasadowy 8mm. Ja pozwoliłem sobie wcześniej wyczyścić nakrętki i ich okolice szczotką na miniszlifierce a syf ściągnąłem odkurzaczem ponieważ niekoniecznie marzyła mi się zupa z ropy ,rdzy, farby i resztek baranka w baku.
Po wykręceniu nakrętek czujnik podnosimy do góry i przekręcamy lekko na boki coby pływak wylazł z dziury. Dziurę zatykamy jakąś szmatą żeby much nie naleciało.
Tak wygląda góra czujnika.
Lekko odginamy zaczepy-blaszki oznaczone na czerwono tak żeby obudowa rozłożyła się na dwie części.
Tak to wygląda w środku. W 99 % problem w działaniu czujnika stanowi połączenie oznaczone na czerwony-zimny lut. Odtłuszczamy to miejsce np. zmywaczem do hamulców czy czymś tam innym i porządnie lutujemy.
Problem może być tylko jeśli jakiś magik wcześniej wsadzał tam łapy i dogiął metalową blaszkę przesuwającą się po cewce czujnika. I owszem na jakiś czas pomoże bo blaszka dociśnie lut ale później kończy to się tak:
Składamy czujnik do kupy zaginamy lekko blaszki.
Polecam ścignięcie uszczelki gumowej podstawy czujnika i wyczyszczenie rdzy papierem ściernym. To samo radzę zrobić z okolicami otworu w zbiorniku. Myjemy dmuchamy ,chuchamy.
Wkładamy czujnik do dziury i dokręcamy nakrętki 2,5 NM
lub jak kto nie ma fajnego klucza jedną ręką "śrubokrętem" z czuciem. Mitsu zaleca przy tej operacji wymianę gumowej uszczelki czujnika (ASO 25 zł) ale ja na razie nie byłem taki rozrzutny.Na śruby dałem wazelinę techniczną a ich okolicę wypsiukałem fluidolem.
Ależ się napisałem
Tak przy okazji jeśli mój sposób nie pomoże jestem na tropie taniego zamiennika tego czujnika nie za 199 zł
za wysiłek zrobienia foto-story 
rispekt