Jako, że ostatnio udało mi się przyoszczędzić trochę pieniędzy chciałbym się dowiedzieć za ile i gdzie
.1. Ktoś z szanownych forumowiczów mógłby mi doradzić gdzie na Śląsku mógłbym oddać samochód do naprawy w zaufane ręce
.2. Czy sugerować się ceną czy firmą sprzęgła bo nie bardzo wiem czy ASCO czy SACHS (bardziej jestem przekonany za SACHS).
3. Regenerować skrzynię czyli z dwóch zrobić jedną dobrą czy szukać całej używanej dobrej, na nową mnie nie stać.
Teraz najlepszy moment dla forumowiczów
:Od czasu do czasu zdarza się, że jak jadę na czwórce to obroty wzrastają (w zależności jak depnę w pedał) a prędkość nie wzrasta. Rzadziej zdarza się to na innych biegach na 1 i 2 w ogóle.
Obstawiam, że problem będzie tkwił w kończącym się sprzęgle. (ale zanim napiszecie że trzeba jednak wymienić łańcuch w reduktorze
i koło dwu masowe ) to pozostanę przy wymianie kompletu sprzęgła. Z biegami to już Wam koledzy pisałem nie raz
2,3 bieg rzępoli głośno wrzucając 4 lub 5 auto tak jakby po wyciszeniu kabiny jechało . Najgorzej jak na 2/3 zjeżdżam z górki to wtedy rzęchy niesamowite . Pytanie, czy dać komuś ( nie mam pojęcia komu) samochód aby zregenerował skrzynie czyli kupić używkę i aby poskładał z dwóch jedną dobrą czy druga opcja poszukać dobrej używki i całkowicie wymienić a starą sobie zostawić wstawić do ogródka i położyć na niej kilka doniczek z roślinkami
(żart) Pomożecie ?
Z góry dziękuje za wszelkie pomocne informacje od Was które już nie raz mi pomogły w usterkach ale także niektóre mnie nakłoniły na oddanie Pajero na złom
P.S. Dla formalności:
Pajero II 1995R, 261kkm.
2.5 TDI. V24W.
3Drzwiowa wersja ciężarowa z Holandii.
Manual 5Biegowy z reduktorem SS
