www.forum4x4.pl

Witajcie

Jako, że ostatnio udało mi się przyoszczędzić trochę pieniędzy chciałbym się dowiedzieć za ile i gdzie .

1. Ktoś z szanownych forumowiczów mógłby mi doradzić gdzie na Śląsku mógłbym oddać samochód do naprawy w zaufane ręce .

2. Czy sugerować się ceną czy firmą sprzęgła bo nie bardzo wiem czy ASCO czy SACHS (bardziej jestem przekonany za SACHS).

3. Regenerować skrzynię czyli z dwóch zrobić jedną dobrą czy szukać całej używanej dobrej, na nową mnie nie stać.


Teraz najlepszy moment dla forumowiczów :


Od czasu do czasu zdarza się, że jak jadę na czwórce to obroty wzrastają (w zależności jak depnę w pedał) a prędkość nie wzrasta. Rzadziej zdarza się to na innych biegach na 1 i 2 w ogóle.
Obstawiam, że problem będzie tkwił w kończącym się sprzęgle. (ale zanim napiszecie że trzeba jednak wymienić łańcuch w reduktorze i koło dwu masowe ) to pozostanę przy wymianie kompletu sprzęgła.

Z biegami to już Wam koledzy pisałem nie raz 2,3 bieg rzępoli głośno wrzucając 4 lub 5 auto tak jakby po wyciszeniu kabiny jechało . Najgorzej jak na 2/3 zjeżdżam z górki to wtedy rzęchy niesamowite .
Pytanie, czy dać komuś ( nie mam pojęcia komu) samochód aby zregenerował skrzynie czyli kupić używkę i aby poskładał z dwóch jedną dobrą czy druga opcja poszukać dobrej używki i całkowicie wymienić a starą sobie zostawić wstawić do ogródka i położyć na niej kilka doniczek z roślinkami (żart)


Pomożecie ?


Z góry dziękuje za wszelkie pomocne informacje od Was które już nie raz mi pomogły w usterkach ale także niektóre mnie nakłoniły na oddanie Pajero na złom


P.S. Dla formalności:

Pajero II 1995R, 261kkm.
2.5 TDI. V24W.
3Drzwiowa wersja ciężarowa z Holandii.
Manual 5Biegowy z reduktorem SS

Szukaj skrzyni. Kupisz taniej niź ktoś naprawi. A jeśli już dłuższy czas jeździsz na takiej chrępiącej to w środku raczej mielonka. Ewentualnie trociny, to wycisza radykalnie. Tylko żeby grube były...

ja sam zrobiłem swoją skrzynie na nowych łożyskach i dwóch wałkach bo poleciały zeby,ogólnie to nic skomplikowanego ale roboty troszke jest,za same łożyska dawałem jak dobrze pamiętam około 500zł do tego dorobienie dwóch wałków za 500zł czyli 1000 części bo roboty nie liczyłem,za tysiaka powinnieneś bez problemu kupic skrzynie,

Kup dobre sprzęgło sachs to zły wybór do pajero, poszukaj było już na ten temat. Szukałbym skrzyni nie bawiłbym się w naprawę.

Dzięki za informacje, o sprzęgle jeszcze doczytam. Aktualnie szukam skrzyni, miejmy nadzieję że coś upoluje

Sprzęgło albo Aisin - takie były montowane fabrycznie, albo na bogato Exedy, Gebels wam napisze, który model.

mam exeedy , przetestowane , z czystym sumieniem - dobre sprzegło.

Maciek 27 .Sprzeglo exedy masz podstawowe czy jakies jak kolega Kabal napisal na Bogoato czyli wzmocnione.Z tego co sie orientowalem za podstawowe do 3.5 trzeba 1300 pln klepnac.Jestem przed wymiana w Pajero 3.5.W l200 jak kupilem sprzeglo Valeo to lozysko oporowe gralo a przed wymiana tego nie bylo.

Exedy wzmocnione czyli model Exedy Safari Tuff z przesyłką do Polski z Brytolowni to koszt 1300 zeta, nie ma go w polskim katalogu Exedy, w google sobie wpiszcie exedy safari tuff to wam wyskoczy



sprzęgło przenosi o ok 50% większe moce i momenty od normalnego, w komplecie jest tarcza, docisk i wzmocnione łożysko



zwykłe sprzęgło przy kopii simexa nie ma długiego życia



i najważniejsze przed montażem nowego sprzęgła wyrównać koło zamachowe

Valeo sie rozsypło po kilku wyjazdach nie polecam, teraz mam exeedy bodajże takie czyli zwykłe
http://allegro.pl/sprzeglo-exedy-mitsub ... 51162.html
jestem z niego zadowolony (moze byłem) poniewaz z powodu choroby nie moge jezdzic a samochód stoi, mam 3.0 i 33 cale i u mnie sprzegło starcza.

valeo jako valeo a nie chińska podróba nie są złe tylko znajdź oryginał
aisin fabrycznie hałasuje
ja w tym roku zaryzykuję z sachsem z IC
Gebels co masz na myśli pisząc "wyrównać koło zamachowe"

Valeo do pajero to tylko podróbka za 400 zł, orginał kosztuje 900 zł i na zamówienie

lukas 78 pisze:valeo jako valeo a nie chińska podróba nie są złe tylko znajdź oryginał
aisin fabrycznie hałasuje
ja w tym roku zaryzykuję z sachsem z IC
Gebels co masz na myśli pisząc "wyrównać koło zamachowe"

zawieźć do warsztatu żeby zrobili równą powierzchnie no

lukas 78 pisze:valeo jako valeo a nie chińska podróba nie są złe tylko znajdź oryginał
aisin fabrycznie hałasuje
ja w tym roku zaryzykuję z sachsem z IC
Gebels co masz na myśli pisząc "wyrównać koło zamachowe"

fakt, hałasuje na luzie, ale ja się przyzayczaiłem. scen nie robi przy 33 calach...

Kabal pisze:

lukas 78 pisze:valeo jako valeo a nie chińska podróba nie są złe tylko znajdź oryginał
aisin fabrycznie hałasuje
ja w tym roku zaryzykuję z sachsem z IC
Gebels co masz na myśli pisząc "wyrównać koło zamachowe"

fakt, hałasuje na luzie, ale ja się przyzayczaiłem. scen nie robi przy 33 calach...

Nie wiem jaki masz silnik i jak jezdzisz , kolków nie wytrzymuje.

2.5 diesel, jeżdżę turystycznie. Do sportowej jazdy z dużą mocą wymyślono spieki Żadne seryjne rozwiązanie na dłuższą metę nie zniesie upalania wg mnie

spiek zero jedynkowo a w terenie to nie zawsze dobre aby zrywac przyczepność.

spiek spiekowi nie równy. Może być i półsprzęgło, chociaż wg mnie to jazdą na półsprzęgle zabijasz te swoje sprzęgła

Nie mówie o pólsprzęgle tylko w płyynym ruszaniu.

Kolego Gebels mozesz zapodac jakiegos linka gdzie mozna dostac to sprzeglo Safari tuff bede dozgadnie wdzieczny.

zamawiasz poprzez Exedy Polska

ponoc intercars tez ma w ofercie



ja zamawiałem poprzez Exedy Polska, przyszło od Brytoli, czas oczekiwania ok 7 dni

http://www.exedy.com.au/safari-tuff

Ok.Dzieki.patrzalem wstepnie wzmocnione sprzeglo do 3.5 sohc 194 km koszt 4000zl do 3.0 koszt 1500zl.ale to cenny z allegro zadzwonie do exedy i zobaczymy ile u nich safari tuff do 3.5

MACIEK27 pisze:mam exeedy , przetestowane , z czystym sumieniem - dobre sprzegło.

też się podpisuję pod tym