www.forum4x4.pl

mialo by to racje bytu? bez sztywnych mostów itp.? Dopasować jedynie amortyzator ze sprężyną typu gwint

Temat ciekawy ale czy wystarczy tam miejsca ..
Może Adaś się wypowie ?

Mozesz probowac amor z P3. Moze wlezie gdy sprezyna bedzie nad gornym wahaczem.
Ale wtedy ori wspornik amora do wymiany na kielich (np. z nowego L200).
Tak czy inaczej mysle, ze ten ori wspornik amora jest za slaby do sprezyny.
Tu do podpatrzenia z P2 evo:
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 4&start=75

poco wyważać otwarte drzwi , takie rozwiązanie można kupić gotowe

Szarbia pisze:Mozesz probowac amor z P3. Moze wlezie gdy sprezyna bedzie nad gornym wahaczem.
Ale wtedy ori wspornik amora do wymiany na kielich (np. z nowego L200).
Tak czy inaczej mysle, ze ten ori wspornik amora jest za slaby do sprezyny.
Tu do podpatrzenia z P2 evo:
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 4&start=75

myslalem bardziej nad customowym wspornikiem, kawal blachy, laser i spawarka
ogolnie widzialem patent na oczy, tylko ze byla roznica byla w moscie, glowka mostu z pajero a koncowki przespawane z patrola, co robiło za sztywny most
ale aż tak bawić mi sie niechce, wiec mysla nad ww rozwiązaniem, może udało by sie tam nawet jakiegoś mcpersona zmieścić

edit: uzywki z p3 sa po 100zl mozna by to przemyslec

gebels pisze:poco wyważać otwarte drzwi , takie rozwiązanie można kupić gotowe

cena? wiecej niz 500zl nie mam zamiaru przeznaczać

Guttek pisze:

gebels pisze:poco wyważać otwarte drzwi , takie rozwiązanie można kupić gotowe

cena? wiecej niz 500zl nie mam zamiaru przeznaczać

rozejrzyj się za gwintowanym amorem do golfa na tył albo honda civic z gwintem

cos dobierzesz

gebels pisze:

Guttek pisze:

gebels pisze:poco wyważać otwarte drzwi , takie rozwiązanie można kupić gotowe

cena? wiecej niz 500zl nie mam zamiaru przeznaczać

rozejrzyj się za gwintowanym amorem do golfa na tył albo honda civic z gwintem

cos dobierzesz

sprawdzony patent? sprezyny nie trza mocniejszej?

Trza

Szarbia pisze:Trza

w polspringu pewnie dorobia, chyba kupie narazie na probe jednego mcpersona z p3

W sobote bede w domu to to zanim kupisz moge pomierzyc jak chcesz.

Szarbia pisze:W sobote bede w domu to to zanim kupisz moge pomierzyc jak chcesz.

no bylbym dzwieczny
jestem w szoku bo myślałem ze kazdy powie tu ze sie nieda, nie oplaca, bez sensu itp

No co Ty - wiadamo, ze sie nie oplaca po co to pisac

no i to, że to bez sensu to oczywiste

zauważ jak jest wykonany kielich i jak jest wzmocniona rama, a jak wygląda to w PII

Adas pisze:no i to, że to bez sensu to oczywiste

zauważ jak jest wykonany kielich i jak jest wzmocniona rama, a jak wygląda to w PII

duzo blachy bedzie potrzebne i chyba podciencie budy nad amorem

Żeby zmieścić amor od PIII potrzeba sporo zmian. Szczególnie górny wahacz i mocowanie w ramie. Temat ciekawy, tylko pytanie: po co te ćwiczenie? Tak dla sportu, czy może wyczyn jakiś?
Nic w zasadzie nie zmienisz poza elementem resorującym, bo sam amortyzator to już inna bajka...
Jeśli autko ma jeździć tylko jako dupowóz, to zainwestuj w dobry amor, będziesz zadowolony. Jak tworzysz coś na rajdy szybkie to: zainwestuj w jeszcze lepszy amor i będziesz zadowolony.

Szarbia pisze:W sobote bede w domu to to zanim kupisz moge pomierzyc jak chcesz.

nie mieści się

trzeba szlifierke odpalac i spawarke

gebels pisze:

Szarbia pisze:W sobote bede w domu to to zanim kupisz moge pomierzyc jak chcesz.

nie mieści się

trzeba szlifierke odpalac i spawarke

ciiiiiicho

moze foty jakies zapoda czy cus

Nic sie nie dzieje na forum.
Ile mozna czytac te towarzyskie

gebels pisze:

Szarbia pisze:W sobote bede w domu to to zanim kupisz moge pomierzyc jak chcesz.

nie mieści się

trzeba szlifierke odpalac i spawarke

dobra, czyli polcesz ten gewinde z vaga lub hundy a sprezyne dorobic na zamowienie

Szarbia pisze:

gebels pisze:

Szarbia pisze:W sobote bede w domu to to zanim kupisz moge pomierzyc jak chcesz.

nie mieści się

trzeba szlifierke odpalac i spawarke

ciiiiiicho

moze foty jakies zapoda czy cus

Nic sie nie dzieje na forum.
Ile mozna czytac te towarzyskie

haha to jest odlegly temat, siedze w warsztacie po 12h ale w swoich autach czasami ciezko czas na olej znalesc

zrób nakładke na amor tak jak to AFN robił i sprzedawal z amorem koni heavy truck



edyta: widze że teraz tego w ofercie nie maja

masz tu wzorzec http://allegro.pl/zawieszenie-gwint-tyl ... 09351.html

gebels pisze:masz tu wzorzec http://allegro.pl/zawieszenie-gwint-tyl ... 09351.html

wczoraj to wlasnie przegladalem, dzieki

Sprezyna oczywiscie maxymalnie rozciagnieta w amorze (wymiar 300).
Skok przodu P3 to 220 i jak przypuszczam skok amora i sprezyny to nie wiecej niz polowa.
Ja bym wiec przyjal, ze wymiar 300 przy odbiciu bedzie ze 200 przy dobiciu.