Czym zalać dolniaka

[Mateusz Woj]

Jak w temacie. Jaki najlepszy olej do starych silników??

[JA'JACEK]

Jak w temacie. Jaki najlepszy olej do starych silników??

A na czym do tej pory jeździłeś ?
Prosty silnik... to i olej jakiś prosty..... np. LOTOS mineralny.
Unikał bym syntetyków.

[seba4x4]

Olejem, 15W/40. Biorąc pod uwagę normę pozwalającą na zużycie do 1 litra na 1000 km nie warto inwestować w drogie oleje. Jeśli będzie brał olej w górnej częsći normy to i tak przez 10 tkm prawie dwa razy wymienisz

[Jerry]

Najtanszy Lotos 15W40.
Zmieniaj co 5000 lub co sezon i juz.
Myslisz ze w latach 50-tych radzieckie oleje byly lepsze ?
Syntetyku ten silnik nie wytrzyma .

[Babol]

My wlewaliśmy Lotos specjal 20W40. trochę gęściejszy i nie ucieka tak szybko. jazda tylko w sezonie

[wiking]

Ech Mateusz,Mateusz gdybyś zapytał czym zalać robaka to bym Ci odpowiedział,ale dolniaka ELF-diesel

[Tomek Kulik]

Syntetyku ten silnik nie wytrzyma .

Pomijając nieopłacalność stosowania droższych olejów niż mineralne Lotosy klasy 15W40, jestem ciekaw co i dla czego nie wytrzyma w silniku Gaza, jeżeli ktoś miałby kaprys i wlał syntetyczny olej.
Proszę podać konkrety, jakie elementy i z jakich powodów nie mogą w silniku Gaza pracować w oleju syntetycznym?
Jest to pytanie czysto akademickie, bo wiadomo że sprawa jest nieopłacalna, nawet w silniku szczelnym, starannie złożonym.

[Dziku86]

A myślałem że to jest oczywiste... Jak zalejesz dolniaka syntetykiem to go momentalnie zatrzesz z braku ciśnienia. Proste syntetyk jest za rzadki, nawet na zimno, a jak sie rozgrzeje to klapa... miałeś silnik
Pozdro Dziku

[vandall1]

Kontynuując akademicką dyskusję:
Nie wydaje mi się,ze to moze czyms grozić pod warunkiem,ze silnik jest składany od poczatku,tzn ma usuniete wszystkie osady.Wszak olej mineralny po rozgrzaniu też jest b rzadki...
Pozostaje pytanie czy ktoś próbował takiego nieekonomicznego działania

[Dziku86]

Rzadki to on sie robi ale nie aż tak jak syntetyk... U kumpla w kancie sprawdzaliśmy, jak po remooncie zalał syntetyka to sie często lampka świeciła... jak go na minerala zmieniliśmy to od razu przestała...
Pozdro Dziku

[vandall1]

Ja tam się nie bedę spierał,ale może pompa już lekko dead była?
Sadzę,że tu trzeba by przeanalizować jakie luzy montażowe są w dolniakach,a jakie w silnikach na syntetyki.
Dziku-jako sztudent smiru mógłbyś się wykazać

A propos wiosny:czy jest jakaś literatura dotyczaca rozwiazań dzwigienek zaworowych?Coś wiesz o tym?Bo szukam...

[Dziku86]

No toż się właśnie wykazuję... i wszyscy mówią że za rzadki będzie.
A pompa nowa była...

Nie wiem czy coś jest.. Poszukam. Jak znajde powiadomie.. A jakieś konkrety chcesz?

Pozdro Dziku

[vandall1]

Konkretnie to chodzi mi o to jakie sa stosowane/lub tylko wymyslone/systemy naciskania zaworu przez dżwigenkę-taki zbiór rozwiazań.Chodzi o silniki górnozaworowe,również desmodroniczne.
Jakiś skrypt może...Sorry,ze Cie angażuję,ale na PG nie sądzę abym coś znalazł.
No,wiadomo:w uazie dzwigienka na wałku popychana laską,w mesiu podparta,naciskana wałkiem,itepe itede-chodzi o tego typu info z rysunkami.

[niemand]

Sadzę,że tu trzeba by przeanalizować jakie luzy montażowe są w dolniakach,a jakie w silnikach na syntetyki.

i to jest odpowiedz

Konkretnie to chodzi mi o to jakie sa stosowane/lub tylko wymyslone/systemy naciskania zaworu przez dżwigenkę-taki zbiór rozwiazań.Chodzi o silniki górnozaworowe,również desmodroniczne.
Jakiś skrypt może...Sorry,ze Cie angażuję,ale na PG nie sądzę abym coś znalazł.
No,wiadomo:w uazie dzwigienka na wałku popychana laską,w mesiu podparta,naciskana wałkiem,itepe itede-chodzi o tego typu info z rysunkami.

Ne zapomnij o zmiennych fazach rozrzadu bo chyba tez mozna to podpiac pod temat

[SebastianS]

Ja tam się nie bedę spierał,ale może pompa już lekko dead była?
Sadzę,że tu trzeba by przeanalizować jakie luzy montażowe są w dolniakach,a jakie w silnikach na syntetyki.
Dziku-jako sztudent smiru mógłbyś się wykazać

Mniej więcej dwa razy mniejsze we współczesnych silnikach (luzy czop wału-panewki), ale też niższe ciśnienia są wymagane najczęściej, zwłaszcza przy niskich obrotach silnika - stąd się kontrolki w starych trupach świecą na syntetykach. Mając ciśnienie rzędu 2-3 atm. w ciasno złożonym silniku, na syntetyku można śmigać śmiało - tak ma być. W starszych silnikach olejenie musi być obfitsze bo i większe upływy są. Wystarczy popatrzeć na wielkość filtrów oleju w bardzo ciasno pasowanych silnikach francuskich, żeby zobaczyć, że wydatek pompy wcale nie musi być duży, ważna jakość oleju i mała upływność dzięki małym luzom.

A propos wiosny:czy jest jakaś literatura dotyczaca rozwiazań dzwigienek zaworowych?Coś wiesz o tym?Bo szukam...

A co, jednak ta wołga desmo Cię nęci?