Fabryczne zmiany w GAZ-ach

[frater-lukas]

Należy dodać jeszcze dedykowane ogumienie: w starych gazach jodełka Я-13, a później terenowa Я-101 i szosowo-terenowa Я-248

[jacekfedor]

zaczęto też montować wyłącznik masy – na podłodze, po prawej stronie kierowcy zaklepane były trzy nakrętki do jego przykręcenia.

Wyłącznik masy znajduje się w następujących miejscach:
Gaz 69 (69M) - specjalne mocowanie na stałe przygrzane do ściany schowka za fotelem kierowcy
Gaz 69A (69AM) - pod siedzeniem kierowcy, mocowanie przygrzane do ściany "komory" akumulatora

Mam dwie budy do GAZ'a 69 (obie na pewno nie od komandorki)W tej z 72 roku śruby od wyłącznika sa za plecami kierowcy, a w tej wcześniejszej po prawej stronie na wysokości akumulatora.

[piotr759]

Mam dwie budy do GAZ'a 69 (obie na pewno nie od komandorki)W tej z 72 roku śruby od wyłącznika sa za plecami kierowcy, a w tej wcześniejszej po prawej stronie na wysokości akumulatora.

Szczerze powiem, że nie spotkałem się z rozwiązaniem o którym piszesz. Wklej może fotkę. W Gazach z DDRu wyłącznik masy był montowany pod siedzeniem kierowcy - w właściwie na poprzecznej belce karoserii, mniej więcej na wysokości zatrzasku korby.

[frater-lukas]

[jacekfedor]

Mam dwie budy do GAZ'a 69 (obie na pewno nie od komandorki)W tej z 72 roku śruby od wyłącznika sa za plecami kierowcy, a w tej wcześniejszej po prawej stronie na wysokości akumulatora.

Szczerze powiem, że nie spotkałem się z rozwiązaniem o którym piszesz. Wklej może fotkę. W Gazach z DDRu wyłącznik masy był montowany pod siedzeniem kierowcy - w właściwie na poprzecznej belce karoserii, mniej więcej na wysokości zatrzasku korby.

Faktycznie, stara budę widziałem dawno temu. W tygodniu jadę robić remanent przed rozpoczęciem remontu i albo zrobię zdjęcia, albo się pokajam i wyprostuję informacje w tekście. Cieszę się, że jest sporo uwag i proszę o kolejne.
Przy okazji- może ktoś wie czy fabryka wypuszczała jakieś mniej typowe nadwozia czy tez wszystkie one powstawały w warsztatach.

[grobas]

Radiowe i chemiczne powstawały w warsztatach.

[Piter69A]

4-satelitowe dyferencjały nie tylko w ostatnich rocznikach.
Mój 69M z 1967 ma też takie dyfry a wyłącznika masy nie ma.

[krys80]

Sobie przypomnialem tez takie duperele - moze bada przydatne :

- pierwsze gaziki oparcie lawek bocznych mialy w postaci 2-ch desek (nawet na foto wczesniejszym to widac), potem juz deska / gabka / czarna derma.

- w pierwszych gazikach prawdopodobnie siedzisko laweczek jak i same poduchy siedzen nie mialy tej bialej wstawki ,,lamówki'', potem sie ona opjawia w postaci waskiego paska na poduchach siedzen przednich i wokolo siedziska i oparcia laweczek....by najprawdopodobniej w ostarnich latach produkcji...jakos tak od 70r znowu zaniechano tego rozwoazania z tymi bialymi wstawkami - tu moze mnie koledzy w szczegulach poprawia kiedy taki myk mial miejce, bo mnie sie ciezko polapac gdyz w LWP podmianki byly na porzadku dziennym i na przyklad mój gaz ma czesc poduch z lamówkami, a czesc bez ....to samo sie tyczy laweczek, siedzisko jednej strony ma biala lamóke, a 2-ga strona nie ma (i nie jest to efekt tego ze ktos ta lamoke zdjal - bo brak sladow jej mocowania, oraz inna faktura dermy tam gdzie lamóki sa to derma bardziej taka chropowata, a yam gdzie lamówek brak to derma gladsza)....jesli chodzi o szczeguly tej zmiany to moze ktos ma dokladniejsze dane????

- w starszym typie gaza mniej sie w detalach orietuje....ale o ile pamietam to cos tam bylo chyba tez inaczej z mechanizmem wycieraczek, gdzies u jednego goscia natknolem sie na silniczek wycieraczek z taka jak by ,,wajcha'' do recznego poruszania wycieraczkami - jak teraz bede pod koniec sierpnia w PL to jest szansa ze bede widzial tego goscia i jak nadal takie cos ma to fotke tego silniczka strzele .

[Piter69A]

Od ok. 1966 roku był montowany mniejszy silnik wycieraczek.
Spotykałem też dwa rozwiązania blokowania prowadnic uchylania przedniej szyby:najczęściej występujące nakrętki motylkowe ale też kilka razy spotkałem pokrętła podobne jak w Willysach.

[jacekfedor]

Od ok. 1966 roku był montowany mniejszy silnik wycieraczek.
Spotykałem też dwa rozwiązania blokowania prowadnic uchylania przedniej szyby:najczęściej występujące nakrętki motylkowe ale też kilka razy spotkałem pokrętła podobne jak w Willysach.

Faktycznie- co do wycieraczek sprawdziłem w katalogu. Starszy silnik ma w innym miejscu przełącznik. Inny jest też mechanizm poruszający wycieraczkami. Na początku cięgna były z odpowiednio wygiętych pręcików, a napędzająca je dźwigienka miała dwa otwory w których je obsadzano. Później zastosowano cięgna z przetłoczonego płaskownika, a dźwigienka miała jeden bolec na którym je obsadzano.

Co do okien- także w katalogach widać, że wcześniejsze gazy miały podobne pokrętła jak willysowskie, a późniejsze- motylki.

Mam tez wrażenie- dokładnie przygladąjac się rysunkom, że dźwignie do zamykania ramy okna na hakach na desce rozdzielczej na początku mogły być odlewane, a później wytłaczane z blachy. Może ktoś to potwierdzi lub zdementuje.

[piotr759]

Mam tez wrażenie- dokładnie przygladąjac się rysunkom, że dźwignie do zamykania ramy okna na hakach na desce rozdzielczej na początku mogły być odlewane, a później wytłaczane z blachy. Może ktoś to potwierdzi lub zdementuje.

Kolega miał na warsztacie Gaza z 1953 roku - dźwignie były takie jak w późniejszych egzemplarzach. Z tego co pamiętam w trakcie produkcji zmianie uległy haki mocowane do deski rozdzielczej.
Poniżej wklejam dwa zdjęcia - przypadkowe, znalezione w internecie:
mocowanie wykonane z odpowiednio ukształtowanej blachy:
http://data.primeportal.net/trucks/de_c ... _of_39.JPG
mocowanie z płaskownika:
http://morski.org/forum/download.php?id=3923

[krys80]

Tutaj tez chyba umkneky zmiany w ostatnich gazach - czyli pompa paliwa juz bez szklanego kielicha tylko podobna do uazowskiej, i gaznik typ K-124.

Z forum CCCP widac tez ze przednie haki do 65 roku byly wygiete bardziej na boki, a potem juz bardziej proste - sama grubosc hakow tez sie zmienila:

[piotr759]

Przy okazji- może ktoś wie czy fabryka wypuszczała jakieś mniej typowe nadwozia czy tez wszystkie one powstawały w warsztatach.

Moim zdaniem:
Fabryka Uaz - modele 69 i 69A ( 69M i 69AM) - tylko i wyłącznie,
Fabryka Gaz - modele 69 i 69A oraz niektóre modele pochodne takie jak Gaz 19 czy też Gaz 72 (tu dyskusyjne - czy ten samochód był bardziej pochodną Pobiedy czy Gaza 69).

Z kolei wszystkie wersje specjalistyczne - zarówno wojskowe (RS, radiostacje, agregaty do uruchamiania samolotów, wyrzutnia trzmiel) jak i cywilne (przenośniki taśmowe, schody wejściowe do samolotów, wiertnice) powstawały poza fabrykami - czy to w Gorki czy też Ulianowsku.

[frater-lukas]

No i należy wspomnieć o profilach do mocowania uchwytu gaśnicy. Tylko nie wiem od którego roku się pojawiają

[krys80]

Tak siedzac sobie na dyzurze i ciezko pracujac przypomnialem sobie kolejna chrzanię ....w starszych gazach przewody filtru bocznikowego mialy takie sprezynowe oslonki, nowsze gaziki juz tych oslonek nie mialy.

[Piter69A]

Do 1957 roku uchwyty do plandeki mocowane do nadwozia były na końcach spłaszczone na okrągło i zgrzewane przez 4 punkty.
Później uchwyty miały tylko wzdłużnie spłaszczone końce w całości zgrzane z nadwoziem jak na zdjęciu z mojego GAzika.

[jacekfedor]

Zanim ogarnę wszystkie nowe wskazówki mam prośbę o pomoc. Muszę odtworzyć wycięty w mojej budzie element nadwozia. Chodzi o element widoczny na zdjęciu:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/n ... directlink
Będę wdzięczny za zdjęcie niezniszczonego elementu, najlepiej z przyłożona miarką(ale niekoniecznie)

[frater-lukas]

[jacekfedor]

Dzięki.

[tytus75]

a czy któryś z kolegów mógłby konkretnie wyjaśnic różnice między 2,1 a 2,4 silnikiem (bo jakieś podobno są),wiem że podobno kolektor jest inny w jednym i w którym roku wprowadzono silnik 2,4 i czy części są wzajemnie wymienialne np sprzęgło

[piotr759]

a czy któryś z kolegów mógłby konkretnie wyjaśnic różnice między 2,1 a 2,4 silnikiem (bo jakieś podobno są),wiem że podobno kolektor jest inny w jednym i w którym roku wprowadzono silnik 2,4 i czy części są wzajemnie wymienialne np sprzęgło

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=2&t=27544

[tytus75]

z tych linków to tylko wynika jak po numerze na bloku można je rozróżnic

[Piter69A]

Po średnicy cylindra

[jacekfedor]

Rozumiem, że pytanie dotyczy trzeciorzędnych cech płciowych czyli wyglądu silnika.

[piotr759]

Z cyklu "fabryczne zmiany w Gaz-ach" proponuję dyskusję pt. "filtry powietrza"

Filtr najstarszego typu z dodatkową osłoną - wydaje mi się, że służyła jako osłona przed "huraganem" tworzonym przez wentylator:



warto zwrócić przy okazji uwagę na najstarszy typ cewki zapłonowej (taki rodzaj cewki opisywany jest jeszcze w polskiej wersji instrukcji z 1956 roku), oraz uchwyt kabli zapłonowych podobny do uchwytu "wzoru" amerykańskiego.



i jeszcze jeden przykład:



czasem spotyka się także inny typ filtra - zwłaszcza w samochodach przywożonych do Polski z Ukrainy czy też innych Republik. Filtr tego typu nie posiada stalowej wkładki - siatki filtrującej zamiast tego stosowany jest wkład na stałe połączony z górną pokrywą wypełniony czymś co przypomina plastikowe(?) włókna, podobne rozwiązanie posiada Ził 157:





dodam, że nie jest to filtr stosowany w Pobiedach i Wołgach.

I na koniec klasyczne rozwiązanie, znane z naszych Gazów czyli charakterystyczny garnek (warto na tej fotce zwrócić uwagę na przelotkę cięgien gaźnika - stosowaną w starszych gazach)