Heble

[RudeBoy]

No lipa jest ale nie wieksza jak awaria tej samej czesci ukladu w orginalnym ukladzie gazowym.

[luk]

A może wyjaśnicie dla niewtajemniczonych jak wygląda serwo przelotowe od wołgi. Moge sie domyśleć że jest to taka puszka gdzie z jednej strony sie podłącza przewód od pompy, z drugiej jest wyjście do hamulcy, no i jescze podciśnienie sie podłancza z kolektora i to wspomaga hamowanie, mam racje, czy inaczej to działa???

[RudeBoy]

dokladnie tak to dziala

[Adampio]

Juz bylo o tym w tym watku ale powtorze. Sprawdz czy nie masz za mocno roztoczonych bebnow. Ksiazka do UAZ-a sugeruje maksymalnie 1 mm wiecej od srednicy nominalnej (czyli pol mimimetra na promieniu!)

[luk]

Czy okładziny żukowskie podejdą do gaza?? Czym to przynitować??

[SebastianS]

Czy okładziny żukowskie podejdą do gaza?? Czym to przynitować??

Klejem

[Darek]

jak bedziesz kupował okładziny to i nity do nich mają od razu w sklepie przynajmniej umnie tak mają

[pilmar]

czyli po regulacjach "podręcznikowych" podejrzewam że i wymianie szczek i bebnów na nowe jest lipa? Weź auto i pojeździj troche, pohamuj, i wyreguluj jeszcze raz dokładnie...szczęki muszą się dotrzeć.

Weźże bzdur nie opowiadaj - niedotarte szczęki owocują gorszą skutecznością hamowania, ale nie za niskim pedałem!
.

szczęka nowa niedotarta nigdy, nawet po po dokłanej regulacji, nie będzie dolegać idealnie do bębna, to nie jest żadna bzdura(ruskie szczęki nie są idealne), a objawia się to słabszą skutecznością hamulców oraz wyczówalnym powiększeniem skoku pedału.
Ja zawsze po wymianie szczęk robiłem tak jak to wyżej pisałem i działa zajebiście.
w płaskim po wymianie klocków też wyczuwam zwiększony skok pedału, który wraca do normy po "ułożeniu i dotarciu" się klocków

[luk]

No dobra ale rozumiem że zukowskie pasują??

[RudeBoy]

tak

[SebastianS]

czyli po regulacjach "podręcznikowych" podejrzewam że i wymianie szczek i bebnów na nowe jest lipa? Weź auto i pojeździj troche, pohamuj, i wyreguluj jeszcze raz dokładnie...szczęki muszą się dotrzeć.

Weźże bzdur nie opowiadaj - niedotarte szczęki owocują gorszą skutecznością hamowania, ale nie za niskim pedałem!
.

szczęka nowa niedotarta nigdy, nawet po po dokłanej regulacji, nie będzie dolegać idealnie do bębna, to nie jest żadna bzdura(ruskie szczęki nie są idealne), a objawia się to słabszą skutecznością hamulców oraz wyczówalnym powiększeniem skoku pedału.
Ja zawsze po wymianie szczęk robiłem tak jak to wyżej pisałem i działa zajebiście.
w płaskim po wymianie klocków też wyczuwam zwiększony skok pedału, który wraca do normy po "ułożeniu i dotarciu" się klocków

...ziew... Trzeba się nauczyć regulować szczęki... Jak masz mimośrodowo, to jasne - dopiero jak się zetrą z jednej strony do nitów to zaczną dolegać do bębna całością... Poczytaj se - napisałem o dobrym patencie powyżej - dzielę się nim za darmo...

A w płaskim - jak zmieniasz klocki, to se stan tarcz najpierw obadaj, bo jak masz zryćkane jak wodopój nad jeziorem Titicaca, to se trzeba przetoczyć albo zmienić i dopiero klocki aplikować

[pilmar]

...ziew... Trzeba się nauczyć regulować szczęki... Jak masz mimośrodowo, to jasne - dopiero jak się zetrą z jednej strony do nitów to zaczną dolegać do bębna całością... Poczytaj se - napisałem o dobrym patencie powyżej - dzielę się nim za darmo...

A w płaskim - jak zmieniasz klocki, to se stan tarcz najpierw obadaj, bo jak masz zryćkane jak wodopój nad jeziorem Titicaca, to se trzeba przetoczyć albo zmienić i dopiero klocki aplikować

jeszcze raz se ziewnij ... mistrzu i zmieniaj bądź przetaczaj tarcze
po każdej wymianie klocków.....

Pozdrawiam i życzę wszelkich sukcesów

[luk]

Przeróbcie swoje syfy żeby jako napęd alterntywny miały pedły z roweru i jak was ciśnienie bierze to przejdźcie sie 20km a nie na forum sie rozładowywujecie

[Adampio]

Wlasnie zaczela mi ciec pompa UAZ-owa od dolnych pedalow.
No i po lekturze tego watku kusi mnie zeby pokombinoiwac z pompą od Żuka.

Widoczne zalety to:
- uklad dwuobwodowy (jak pusci ktorys cylinderek to nie koncza sie hamulce)
- zbiorniczek na plyn pod pod maska a nie wiecznie ufajdany pod podloga
- ? ? ?


Poniewaz nie mam pompy takiej pod reka chcialbym sie upewnic:
- czy pompa Żukowska ma wieksza wydajnosc od UAZ-owej?
- czy da sie ja latwo osadzic w ramie, naprzeciwko oryginalnego popychacza?
- czy jest jeden typ pompy czy pare? (chcialbym na jakims zlomie zrobic konstrukcje wsporcza a dopiero potem znaabyc pompke nowa i przykrecic)
- jak jest z dostepnoscia redukcji gwintow z Zuka na Uaz-a (czyli jesli dobrze pamietam - Stara)

[Darek]

mam wszystko od żuka zapodane to nei musiałem redukcji stosować ale pompa wyrabia i wszystko jest

[Adampio]

Rozumiem, ze masz pompe dolna?
Jak wyglada mechaniczne mocowanie pompy zuka w miejsce oryginalnej?
Widziane przeze mnie pompy Zuka maja mocowanie od czlola a oryginal jest przykrecany na przelotowe sruby prostopadle do osi tloczka

[Artur]

Rozumiem, ze masz pompe dolna?
Jak wyglada mechaniczne mocowanie pompy zuka w miejsce oryginalnej?
Widziane przeze mnie pompy Zuka maja mocowanie od czlola a oryginal jest przykrecany na przelotowe sruby prostopadle do osi tloczka

Proponował bym jezeli masz ochote na udoskonalenie hamujców wynieścć sie z tą pompą z tego błota i wody na górny pokład i odrazu serwo zapodac a nakład finansowy jest nie wielki.

[gri74]

Proponował bym jezeli masz ochote na udoskonalenie hamujców wynieścć sie z tą pompą z tego błota i wody na górny pokład i odrazu serwo zapodac a nakład finansowy jest nie wielki.

A jaki skuteczny!!

[Artur]

Najlepszy sposób na heble to jest jednak zmiana na zestaw od mesia.Od kiedy założyłem coś takiego to MAM hamulce

Wcale się z Tobą nie zgodzę... dobrze wyregulowany i zadbany oryginalny układ hebelkowy gaza wcale nie jest gorszy.... wcale nie uważam że mam gorsze heble od zestawu mesiowego tylko o hebelki trzeba dbać

To weś tak dobrze de pnij tym gazikiem po hamulcach co by koła zapiszczały tak porządnie tylko przy okazji nie wyrwij kierownicy . A tak naprawdę przejedz sie gazikiem takim co ma wspomaganie i porównaj.

[Adampio]

Proponował bym jezeli masz ochote na udoskonalenie hamujców wynieścć sie z tą pompą z tego błota i wody na górny pokład i odrazu serwo zapodac a nakład finansowy jest nie wielki.

motto:
im cos mniej skomplikowane tym sie mniej psuje

Zeby pojsc Twoim tropem to bym musial poza pompa:
1. zmienic dmuchawe na kabinowa
2. przeniesc akumulator i wydluzycu kable do niego
3. Kupic gorne pedaly
4. Kupic serwo
5. Kupic wysprzeglik do sprzegla
no i albo wynajac garaz albo zlecic komus te robote
Jesli trzymac sie oryginalu wychodza jakies astronomiczne kwoty..
A w przyszlosci miec staly cyrk z (nie)szczelnosciami (mechaniczne sprzeglo to jest to!)

I to wszystko tylko po to zeby miec dwuobwodowy uklad hamulcowy

Moze jednak ktos osadzil pompe od Zuka pod podloga?

[Artur]

Proponował bym jezeli masz ochote na udoskonalenie hamujców wynieścć sie z tą pompą z tego błota i wody na górny pokład i odrazu serwo zapodac a nakład finansowy jest nie wielki.

motto:
im cos mniej skomplikowane tym sie mniej psuje

Zeby pojsc Twoim tropem to bym musial poza pompa:
1. zmienic dmuchawe na kabinowa
2. przeniesc akumulator i wydluzycu kable do niego
3. Kupic gorne pedaly
4. Kupic serwo
5. Kupic wysprzeglik do sprzegla
no i albo wynajac garaz albo zlecic komus te robote
Jesli trzymac sie oryginalu wychodza jakies astronomiczne kwoty..
A w przyszlosci miec staly cyrk z (nie)szczelnosciami (mechaniczne sprzeglo to jest to!)

I to wszystko tylko po to zeby miec dwuobwodowy uklad hamulcowy

Moze jednak ktos osadzil pompe od Zuka pod podloga?

Jak dobrze poszukasz to kupisz serwo z pedałami za 100zł albo na kg tak samo z pompą żuka idziesz na złomowisko i wykręcasz . Całość nie powinna przekroczyć 250zł a zamontować pedały jest naprawdę łatwo i wszystko to można spokojnie w jednym dniu zrobić i nie tylko po to żeby mieć układ dwu obwodowy tylko po to żeby mieć hamulce A wież mi auto hamuje jak normalny samochód. Można też wszystko odciąć wraz ze serwem żuka i przyspawać ze wspomaganiem pod pokładem tylko w tedy zawsze to jest pod woda podczas brodzenia i czasem można zahaczyć o jakiś korzeń i zgubić serwo wraz z pompą hamulcową.

[Adampio]

Ja tam nie narzekam na hamulce w UAZ-ie. Byleby bebny mialy wlasciwa srednice. Jedymyn problemem jest niemanie hamulcow jak pusci jeden cylinderek, stad moj pomysl na pompe dwuobwodowa.

Ale wracajac do pelnej przerobki to na samym poczatku jest klopotliwa sprawa aku-dmuchawa ktoraj juz w jedn dzien sie nie pokona

Wiem tez ze znajomy probowal zakladac serwo od Zuka do pompy UAZ-a i zrobil mu sie uklad zero-jedynkowy.

[SebastianS]

A wież mi auto hamuje jak normalny samochód...

No - prawie... trochę przesadzasz mimo wszystko - to dalej są bębny

[Adampio]

Panowie, czy nikt nie mocowoal pompy zukowskiej do ramy?

[Student]

Chyba nie... bo jak rzeźbić to juz na górę ją... i końcówki przewodów trzeba zmieniać... ja już finiszuję z tym tematem - pedały, znaczy przepraszam geje od BMW, serwo od forda - strasznie dużo organów ten fiord przekazał mojemu śmietnikowi pompa sprzęgła BMW, wysprzęglik uaz, pompa hamulująca od forda, wraz z korektorem siły hamowania, jeszcze tylko przewodziki pozarabiać i fru... i już nie będzie się to wszystko w błocie kąpać. A roboty nie jest dużo, tylko pracy myślowej, ot i wszystko.