Jaki silnik najlepszy do GAZA

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 9:25 am

czesław&jarząbek pisze: hiena

nie...te zadania robie za czteropak...na złość tym którzy po tygodniu odpuszczają a gdyby zrobili to z 300 pln by wzieli

pol · Post autor: **pol** » wt gru 09, 2003 9:32 am

czes³aw&jarz±bek pisze:
banan pisze:
czes³aw&jarz±bek pisze:ale chyba u rajmunda widzia³em le¿eæ kolektor do warzywnioka z czterema strombergami
niemo¿liwe to jest...widzia³em wsie motory mercedesowskie ³acznie z 6.9 na rzêdowej pompie (benzyna) i 300 SLR...nie by³o takiego motoru...
kolektor samoróba jest [o ile wogóle istnieje ]
a strombergo jak cos d³ubie to z b±czkiem na podci¶nienie-"kó³ko w rurce"

moze leza ci zbedne beznadziejne strombergi od v8?
bo bym potrzebowal takie 2 sztuki

pawel

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 9:35 am

do uazowołgi chcesz założyć ?

pol · Post autor: **pol** » wt gru 09, 2003 9:43 am

banan pisze:do uazowo³gi chcesz za³o¿yæ ?

do wolgi 2 chce zalozyc, kolega ma w s-21 i popierdziela to
jak wsciekle, odporne na skoki, wstrzasy i podjazdy/zjazdy

pawel

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 9:49 am

też mam to na myśli...latałem przez dwa sezony s-21 na dwóch jikovach - miał petarde...(nie mój gaz to był )

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » wt gru 09, 2003 9:53 am

pol pisze:moze leza ci zbedne beznadziejne strombergi od v8?
bo bym potrzebowal takie 2 sztuki

może i leżą...ale nie puszcze...ZN

pol · Post autor: **pol** » wt gru 09, 2003 9:53 am

banan pisze:te¿ mam to na my¶li...lata³em przez dwa sezony s-21 na dwóch jikovach - mia³ petarde...(nie mój gaz to by³ )

mam 2 strombergi od bmw, od merca jest tego pelno na gieldzie po 100zl,
za bardzo nie kumam teori jak dobrac do pojemnosci 2.9 litra 2 gazniki,
merc ma stromberg 175CDT (2.3 pojemnosc 115 koni), bmw 150CDT 2 sztuki (1.8 pojemnosc 100koni chyba) , niewiem jaki ma range, ale pojemnosciowo chyba by najlepiej pasowaly do mojej wolgi,
moze czelaw sie wypowie jakiego rodzaju sa strombergi w v8

pawel

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 9:58 am

a co to ma za znaczenie od jakiej pojemności ?

mniej ssie - mniej daje - oczywiście w normalnych granicach - jak na jeden gaźnik przypada 1.75 ltr i założysz dwa do 2.9 to chodzi - a jak jeden od 5.0 i dwa do 2.1 to już jest problem

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » wt gru 09, 2003 10:00 am

zenith/stromberg dla v8:
wczesne modele na sprężaniu 8.13......175CD2S
pózniejsze modele .............................175CDSE
modele z detoxem..............................175CDSET
dysza we wszystkich 1.75
sprężyna "czerwona"
...
SU-HS6 dla r4 i r6 rovera:
2300.............................BEA albo BEB
2600.............................BEC
dysza we wszystkich 2.54
sprężyna "zółta"
...
do dampera olej silnikowy sae20

Waldemar · Post autor: **Waldemar** » wt gru 09, 2003 10:19 am

Co do dobierana gazników do silników to niepatrzy sie na konie i pojemnośc (nie az tak bardzo) ważna jest srednica gardzieli a dokładni jej powierzchnia!! Jak gaznik jest fi 40 [mm] to musisz dobrać gaznik cos koło tego moze byc 2 gardzielowy i musy byc powierchnia gardzieli podobna do taj jaka była. wzór na powierzchnie koła

Pk = 3,14 * (fi/2)`2

lub Pole koła = Pi er kwadrat

gdzie r = fi/2
(fi/2)`2 - do kwadratu

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » wt gru 09, 2003 10:23 am

Waldemar pisze:Co do dobierana gazników do silników to ważna jest srednica gardzieli

nooo

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 11:11 am

teoria...nie może być zamała...zaduża może być...

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 11:41 am

na dowód podam przykład podnoszenia mocy w moim motorze ZX7R - była ograniczona do 100 koni - poprzez ograniczenie przeppływu powietrza - inne przepustnice były założone - więc inna maksymalna dawka mieszanki była zapodana - troche pracy szlifiereczką na wzór odblokowanej Ninjy i stała się odblokowana - 28 koni więcej

pol · Post autor: **pol** » wt gru 09, 2003 12:35 pm

banan pisze:na dowód podam przyk³ad podnoszenia mocy w moim motorze ZX7R - by³a ograniczona do 100 koni - poprzez ograniczenie przepp³ywu powietrza - inne przepustnice by³y za³o¿one - wiêc inna maksymalna dawka mieszanki by³a zapodana - troche pracy szlifiereczk± na wzór odblokowanej Ninjy i sta³a siê odblokowana - 28 koni wiêcej

to tak jak zwezka na turbinie w autach WRC, co do wielkosci gaznikow
to po przykladzie bmw i merca ciezko mi dojsc do logiki dlaczego
akurat zastosowano takie a nie inne gazniki, na stronach holleya widzialem
jakis wzor do wyliczania, ilosc obrotow razy costam costam

pawel

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 12:42 pm

tak - dokładnie - tylko to jest wzór aby nie założyć mniejszego gaźnika

większe w granicach rozsądku można...
do motolotni z silnikiem 900 cm3 hondy zakładliśmy gaźniki od mz-etz 250 - znacznie większe od oryginału i chodziło jak rakieta

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 12:45 pm

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 12:56 pm

tak se tylko napisałem te fff bo mi postu nie chciało przyjąć - przy obliczaniu średnicy gardzieli są dwa wzory - na uzyskanie maksymalnego momentu lub mocy - w zależności od zachcianek, pojemności, stopnia sprężania i paru innych rzeczy - później dla danej prędkośći obrotowej oblicza się długość rury ssącej

6

6
po tym wszystkim trza operacje powtórzyć jeszcze z dwa razy i wtedy uzyskuje się odpowiedni efekt

ogólnie gra nie warta świeczki i pieniędzy - lepiej kupić motor spełniający założenia..

ja osobiście to uznaje następującą droge - motor z k lub ke-jetronikiem - aby móc płynnie regulować dawke po zmianach - a zmienić stopień sprężania, średnice zaworów i wałki rozrządu - i nagle z 279 lub 326 koni robi ci się 430-500

mniejsze motory nie ma sensu podnosić - lepiej kupić inny...
za rok-dwa zobaczycie jak chodzi 5.6 V8 na podniesionym motorze...jak narazie to udało mi się uzyskać obrócenie motoru w powietrzu (wolnostojącego) od nadmiaru momentu

pol · Post autor: **pol** » wt gru 09, 2003 1:09 pm

do ruskiego zloma nic oprocz ruskiego silnika nie oplaca sie wsadzac,
no moze jeszcze v6 forda, reszta to przerost formy nad trescia,
pozatym ulepszanie radzieckiej mysli technicznej jest bardzo
ciekawe i pouczajace

pawel

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 1:13 pm

pol pisze:do ruskiego zloma nic oprocz ruskiego silnika nie oplaca sie wsadzac,
no moze jeszcze v6 forda, reszta to przerost formy nad trescia,
pozatym ulepszanie radzieckiej mysli technicznej jest bardzo
ciekawe i pouczajace

pawel

dokładnie tak...jak budować zmote to na innej mechanice....do gaz/uaz nie przekraczać 130 koni...

pol · Post autor: **pol** » wt gru 09, 2003 1:36 pm

banan pisze:
pol pisze:do ruskiego zloma nic oprocz ruskiego silnika nie oplaca sie wsadzac,
no moze jeszcze v6 forda, reszta to przerost formy nad trescia,
pozatym ulepszanie radzieckiej mysli technicznej jest bardzo
ciekawe i pouczajace

pawel
dok³adnie tak...jak budowaæ zmote to na innej mechanice....do gaz/uaz nie przekraczaæ 130 koni...

nie tyle w kwesti mocy, co w prostocie budowy, dopracowac niezawodnosci
i jest OK

pawel

banan · Post autor: **banan** » wt gru 09, 2003 1:52 pm

no właśnie w tej niezawodności to jest ta granica...te 130 - 150 koni...

wojtasM461 · Post autor: **wojtasM461** » wt gru 09, 2003 7:01 pm

banan pisze:
wojtasM461 pisze: O kurcze i tu jest problem, a gdzie jej mam szukać bo ze mnie taki mechanik jak z koziej dupy trąba-wsyt mi.
przykro mi ale nie dasz rady sam z tym gaźnikiem...będziesz w okolicy to ci go ustawie...

Dzieki za dobre checi,ale szczerze watpie zebym tym swoim złomem do Ciebie dojechał bo mieszkam z drugiej strony Polski (kotlina Kłodzka)

banan · Post autor: **banan** » śr gru 10, 2003 11:16 am

zmień se podpis - 230 ma być - bez E

basteks · Post autor: **basteks** » śr gru 10, 2003 5:31 pm

Poszukuje oryginalnego silnika do GAZ'a 69. Powodem moich poszukiwan jest stadko "starych pierdzieli" - znanych pod bardziej ludzka nazwa rzeczoznawcy - z PZMotu, ktorzy powiedzieli ze zarejestruja auto tylko z oryginalnym silnikiem. Bede wdzieczny za pomoc - a takze jezeli ktos ma inne pomysly jak przebrnac przez te burze biurokracji i spokojnie stac sie uzytkownikiem polskich drog.
Z gory serdecznie wszystkim dziekuje

bAstEks

Silvestr · Post autor: **Silvestr** » śr gru 10, 2003 5:34 pm

No to pewnie chcesz rejestrować na zabytek?

www.forum4x4.pl

Jaki silnik najlepszy do GAZA

POSZUKIWANY: Oryginalny silnik do GAZ'a 69

Kto jest online