Pokrywa akumulatora

[Thomson]

Jak bys mial oryginalny akumulator przystosowany do tej pokrywy to wszystko pasuje idealnie, a wspolczesne akumulatory odbiegaja bo klemy sa ciut nizej i bedzie problem z pokrywka

[Mateusz Woj]

Jak bys mial oryginalny akumulator przystosowany do tej pokrywy to wszystko pasuje idealnie, a wspolczesne akumulatory odbiegaja bo klemy sa ciut nizej i bedzie problem z pokrywka

Ten problem już rozwiązałem, z pomocą tokarza dam rade lekko zmodyfikować położenie klem. Ale jakiego typu powinny one być?? Na mase dam oryginalną plecionke, ale nie wiem co z plusem zrobić...

[Student]

Może i było to gdzies powiedziane, ale szukać mi się nie chce - Mateusz, a elektryke też masz oryginalną, tzn - plus na masie? ( z ciekawosci pytam)

[Mateusz Woj]

Plus na masie był na początku, potem już normalnie misnus dawali na mase...

[wiking]

Plus na masie był na początku, potem już normalnie misnus dawali na mase...

To nie jest tak Mateuszu (+) czy (-) na obudowie zależy od tego czy masz prądnicę czy alternator W orginale wszystkie GAZiki miały plus na masie a po zmianie silnika na górnozaworowy z alternatorem co zresztą było już normalne w wojsku w latach 70-ych zmieniano bieguny amen

[Jerry]

Dokladnie tak .

[Mateusz Woj]

Nie moge sie zgodzić, ponieważ mam przed sobą otwartą instrukcje obsługi samochodów Gaz 69M i Gaz 69AM i na każdym schemacie elektrycznym wyraźnie jako masa zaznaczony jest ujemny biegun akumulatora... I uwaga cytat: "Rodzaj instalacji elektrycznej: jednoprzewodowe, "minus" akumulatora połączony jest z "masą" samochodu". Jest to cytat z książki "Samochody Osobowo-terenowe Gaz 69M i Gaz 69AM- Instrukcja obsługi" Zatwierdzona do użytku dnia 28.03.1972r.

[wiking]

Nie moge sie zgodzić, ponieważ mam przed sobą otwartą instrukcje obsługi samochodów Gaz 69M i Gaz 69AM i na każdym schemacie elektrycznym wyraźnie jako masa zaznaczony jest ujemny biegun akumulatora... I uwaga cytat: "Rodzaj instalacji elektrycznej: jednoprzewodowe, "minus" akumulatora połączony jest z "masą" samochodu". Jest to cytat z książki "Samochody Osobowo-terenowe Gaz 69M i Gaz 69AM- Instrukcja obsługi" Zatwierdzona do użytku dnia 28.03.1972r.

czytaj dokładnie co napisałem,masz instrukcję z 1972 a w połowie 1973 zaprzestano produkcji GAZa.Oryginalnie prądnica i regulator napięcia są skonstruowane tak że plus(+) musi być na masie ponadto Mateuszu w swoim życiu miałem dwie warszawy i kilka żuków które to musiałem przerabiać po zainstalowaniu alternatora z tym że były to pojazdy trochę starsze niż 1972 r .

[Mateusz Woj]

W tej instrukcji są opisywane pojazdy z prądnicami i minus jest na masie, tak też jest u mnie. Mam prądnice, minus na masie i nie mam żadnego problemu.

[Mateusz Woj]

Zamiast sie sprzeczać gdzie powinien być (-) a gdzie (+) powiedziałbyś lepiej jak to z tymi klemami rozwiązać

[wiking]

Na mase dam oryginalną plecionke, ale nie wiem co z plusem zrobić...

a jak masz zainstalowany głowny wyłącznik prądu

[wiking]

Zamiast sie sprzeczać gdzie powinien być (-) a gdzie (+) powiedziałbyś lepiej jak to z tymi klemami rozwiązać

Dam na to odpowiedz jak mi gips zdejmą ,bo całą literaturę dotyczącą GAZików mam u kolegi kilkanaście kilometrów od mojego miejsca zamieszkania.Naprawdę nie kojarzę jak to powinno być bo nie mam ani jednej pokrywy mimo tego że mam cztery Gaziki

[Mateusz Woj]

Na mase dam oryginalną plecionke, ale nie wiem co z plusem zrobić...

a jak masz zainstalowany głowny wyłącznik prądu

Do tego czasu miałem jakoś wymyślone ale teraz musze go gdzieć umiejscowić, żey wszystko pasowało...

[Darek]

ja jak swojego gaza kupiłem to miał prądnice i + na masie, a hebelek od prąda to był zamontowany pomiędzy pedałmi hamulca i sprzegła i byc może że to miał tak orginalnie albo ktoś pomotał

[wiking]

Na mase dam oryginalną plecionke, ale nie wiem co z plusem zrobić...

a jak masz zainstalowany głowny wyłącznik prądu

Do tego czasu miałem jakoś wymyślone ale teraz musze go gdzieć umiejscowić, żey wszystko pasowało...

A widzisz,główny wyłącznik prądu też nie możesz gdzieś umiejscowić bo on ma swoje miejsce z tyłu po lewej stronie kierowcy za akumulatorem.wszelkie inne umiejscowienie to po prostu radosna twórczość on jest tak umiejscowiony że kierowca wysiadając automatycznie ,odruchowo wyłącza prąd

[wiking]

ja jak swojego gaza kupiłem to miał prądnice i + na masie, a hebelek od prąda to był zamontowany pomiędzy pedałmi hamulca i sprzegła i byc może że to miał tak orginalnie albo ktoś pomotał

Darku spójż powyżej Ty kupiłeś samochód już przerabiany

[Darek]

raczej nie bo ja go kupiłem w 1980 roku, i wątpie żeby ktoś w nim coś przerabiał. On jeździł w lasach państwowych. A że ma hebelek tam gdzie pisałem to może dlatego że to komandorka
a był napewno w odpowiednim miejscu bo kable od akumulatora pamietały napewno stalina
a wszelkie w nim przeróbki to już moja "twórczość"

[Dziku2]

a jak masz zainstalowany głowny wyłącznik prądu

Do tego czasu miałem jakoś wymyślone ale teraz musze go gdzieć umiejscowić, żey wszystko pasowało...

A widzisz,główny wyłącznik prądu też nie możesz gdzieś umiejscowić bo on ma swoje miejsce z tyłu po lewej stronie kierowcy za akumulatorem.wszelkie inne umiejscowienie to po prostu radosna twórczość on jest tak umiejscowiony że kierowca wysiadając automatycznie ,odruchowo wyłącza prąd

Możesz wrzucić fotkę miejsca tego wyłącznika??

[wiking]

Dziku mogę,ale nie teraz bo Bozia mnie pokarała i jestem w gipsie i nie mogę zrobić fotki

[JA'JACEK]

Plus na masie był na początku, potem już normalnie misnus dawali na mase...

To nie jest tak Mateuszu (+) czy (-) na obudowie zależy od tego czy masz prądnicę czy alternator W orginale wszystkie GAZiki miały plus na masie a po zmianie silnika na górnozaworowy z alternatorem co zresztą było już normalne w wojsku w latach 70-ych zmieniano bieguny amen

Coś mi tu nie pasuje......
Mój miał prądnicę, silnik dolniak i masę (-) jak bozia przykazała na budzie.
Zmieniłem silnik na S21 wstawiłem alternator, nowy regulator napięcia......
I wszystko gra.....

[Jerry]

Moj pierwszy tez tak mial...
Drugi juz z silnikiem s21 i alternatorem mial mase na minusie oczywiscie.

[piotr759]

Z tego co wiem pierwsze Gazy 69 i 69A nie miały wyłącznika masy. Późniejsze miały włącznik zamontowany następująco:
69 M - za siedzeniem kierowcy dogrzane mocowanie do skrzynki bocznej
69 AM - pod siedzeniem kierowcy - mocowanie identyczne jak w 69 M
W obu wersjach zastosowano standardowy rosyjski wyłącznik (identyczny jak w uaz 469, 452 , Kraz itp) mocowany na 3 śruby M6.

[Mateusz Woj]

Do tego czasu miałem jakoś wymyślone ale teraz musze go gdzieć umiejscowić, żey wszystko pasowało...

A widzisz,główny wyłącznik prądu też nie możesz gdzieś umiejscowić bo on ma swoje miejsce z tyłu po lewej stronie kierowcy za akumulatorem.wszelkie inne umiejscowienie to po prostu radosna twórczość on jest tak umiejscowiony że kierowca wysiadając automatycznie ,odruchowo wyłącza prąd

Możesz wrzucić fotkę miejsca tego wyłącznika??

Dobry pomysł bo nie rozumiem umiejscowienia

[Mateusz Woj]

Z tego co wiem pierwsze Gazy 69 i 69A nie miały wyłącznika masy. Późniejsze miały włącznik zamontowany następująco:
69 M - za siedzeniem kierowcy dogrzane mocowanie do skrzynki bocznej
69 AM - pod siedzeniem kierowcy - mocowanie identyczne jak w 69 M
W obu wersjach zastosowano standardowy rosyjski wyłącznik (identyczny jak w uaz 469, 452 , Kraz itp) mocowany na 3 śruby M6.

Z pewnością chodzi o to. Taki mam włąsnie u siebie zamontowany na skrzynce akumulatora...

[piotr759]

Z tego co wiem pierwsze Gazy 69 i 69A nie miały wyłącznika masy. Późniejsze miały włącznik zamontowany następująco:
69 M - za siedzeniem kierowcy dogrzane mocowanie do skrzynki bocznej
69 AM - pod siedzeniem kierowcy - mocowanie identyczne jak w 69 M
W obu wersjach zastosowano standardowy rosyjski wyłącznik (identyczny jak w uaz 469, 452 , Kraz itp) mocowany na 3 śruby M6.

http://img469.imageshack.us/my.php?imag ... 2158oh.jpg

Z pewnością chodzi o to. Taki mam włąsnie u siebie zamontowany na skrzynce akumulatora...

Dokładnie chodzi o ten wyłącznik. Ale masz go zamontowanego na skrzynce akumulatora?