www.forum4x4.pl

Panowie pojawi³ siê problem. Mianowicie po ostatniej je¼dzie zauwa¿y³em ¿e cos kapie. By³em przekonany ¿e t9o olej (kapa³ do¶æ obficie) ale wyci±gna³êm bagnet i jest OK i lampka tez sie nie ¶wieci Kapie to na przedni most po lewej stronie (siedz±c za kierownic±). Co to mo¿e byæ? jak temu zapobieæ?
Pozdrawiam

po pierwsze lampka to jest od cisnienia oleju a nie od poziomu, jak masz dobre cisnienie a zapali sie lampka, znaczy motor sie zaciera bo olej gdzies znikl,
do konca nie rozumiem wiesz juz ze kapie z silnika?? czy po prostu z lewej strony?? a jaki motor??

Najprościej będzie chyba zajrzeć pod spód i najnormalniej w świecie popatzreć. A kolor i konsystencja "substancji" nic Ci nie mówią

1. Oryginalny dolniak
2. jak na moje oko to olej:) czarny taki maziowaty, ale wylecia³o tego tyle mniej wiêcej o pow 4 roz³o¿onych d³oni!! A wiêc sporo a bagnet pokazuje ¿e poziom jest jaki by³. Wylatuje spod silnika ale nie wiem z czego dok³adnie. Jutro bêdê zagl±da³. Wiêc napisze dok³adnie. I wtedy sprawa sie wyja¶ni. My¶la³em ze kto¶ mi powie na oko
Pozdrawiam

sluchaj na oko...to chlop w szpitalu umarl

Mih pisze:sluchaj na oko...to chlop w szpitalu umarl

Tak,tak ale znam taki przypadek że jednego uratowali

Dlaczego pojawia się taka tednecja na forum że ludzie pytają zanim jeszcze cokolwiek zobaczą Dla mnie to oczywiste że najpierw trzeba samemu połozyć się pod złomem i wszytko dokładnie zobaczyć.......
Ale z drugiej strony to coś sie na forum dzieje

dobrze gada! dac mu wodki!

Najmłodszy_Gazowiec pisze:1. Oryginalny dolniak
2. jak na moje oko to olej:) czarny taki maziowaty, ale wyleciało tego tyle mniej więcej o pow 4 rozłożonych dłoni!! A więc sporo a bagnet pokazuje że poziom jest jaki był. Wylatuje spod silnika ale nie wiem z czego dokładnie. Jutro będę zaglądał. Więc napisze dokładnie. I wtedy sprawa sie wyjaśni. Myślałem ze ktoś mi powie na oko
Pozdrawiam

Jezeli to co wycieka jest czarne i maziowate to na bank jest to olej zreszta chyba potrafisz poznac czy to olej czy nie olej:) a i jeszcze mała dygresja czy sprawdzałes poziom oleju na zimnym silniku jak tak to przetrrzyj bagnet szmatka i sprawdz jeszcze czy jest ten sam.

najłatwiej zmoczyc palec i "rozetrzeć" pomiedzy dwoma palcami, wtedy doskonale czuc czy to olej czy nie olej.... A jak ktos powie że sie ubrudzi to niech sie nie bierze za mechanike

poziom w misce olejowej może być taki sam, bo może ubytki są uzupełniane paliwem

Rety N_G nawet nie wie dokładnie z którego miejsca ciurka.....
Jeżeli to jest od strony kierowcy, i na dodatek przestało już kapać,
to może N_G po ostatniej jeździe "wąsa" od maglownicy czyli
przekładni kierowniczej wybił z uszczelniacza.......i teraz kręci na sucho

JA'JACEK pisze:Jeżeli to jest od strony kierowcy, i na dodatek przestało już kapać,
to może N_G po ostatniej jeździe "wąsa" od maglownicy czyli
przekładni kierowniczej wybił z uszczelniacza.......i teraz kręci na sucho

To akurat jest bardzo wredne miejce.... troche mi z tamtąd kapało, więc wyjołem przekładnie całą rozebrałem, wyczysciłem, wymieniłem wszystkie usczelki i uszczelniacze......i teraz już nie kapie troche tylko bardzo

hehe, ja pierwsze co musiałem zrobić z przekładnią, to wylać z niej wodę

ja bym obstawial przekladnie kierownicza.

Najmłodszy_Gazowiec pisze: o pow 4 rozłożonych dłoni!!

skoro jest najmłodszy to i dłonie nie mogą być za wielkie wiec i wyciek nie za duży...

gural19 pisze:

Najmłodszy_Gazowiec pisze: o pow 4 rozłożonych dłoni!!

skoro jest najmłodszy to i dłonie nie mogą być za wielkie wiec i wyciek nie za duży...

a wzieli pod uwage ze olej rozchodzi się

Otó¿ juz wiem wszystko oprócz tego jak to zlikwidowaæ:) Jest to olej kapie tylko gdy silnik jets w³±czony. Kapie obficie zatrzymuje sie na moscie po stronie kierowcy z przodu. Ale s±dzê ¿e najpierw spada na ramê i dopiero po¼niej na most. Oleju ubywa. I co z tym zrobiæ? Co jest nie tak? Jak temu zapobiec? Kurde zalo¿y³em radio chcia³em je¼dziæ a tu taki problem. Podkreslam kapie tylko przy w³±czonym silniku/je¼dzie.
Pozdrawiam

dam Ci jedną radę N-gazowcu..
..wejdz do garazu w odpowiednich ciuchach (lub w miejsce gdzie trzymasz auto), znajdz dokladnie skad leci czy to miska czy gdzie indziej i napisz to może jakoś pomożemy.. ale najprościej byłoby uszczelnić
..a najlepiej to znajdz sobie kogos troszke zorientowanego w temacie do pomocy i poucz sie od niego, a jak sie rozkrecisz to powoli samemu będzie Ci lepiej szło naprawianie autka.. i powodzenia

Najmłodszy_Gazowiec pisze:Otóż juz wiem wszystko oprócz tego jak to zlikwidować:) Jest to olej kapie tylko gdy silnik jets włączony. Kapie obficie zatrzymuje sie na moscie po stronie kierowcy z przodu. Ale sądzę że najpierw spada na ramę i dopiero poźniej na most. Oleju ubywa. I co z tym zrobić? Co jest nie tak? Jak temu zapobiec? Kurde zalożyłem radio chciałem jeździć a tu taki problem. Podkreslam kapie tylko przy włączonym silniku/jeździe.
Pozdrawiam

Sie ma A jaki to Kolego sympatyczny masz silnik

Dobrze Już się doczytałem,bo jak byłby to górno zaworowy to one potrafią robić takiego psikusa jak opisałeś Otóż znajduje się tam taka rurencja która podaje olej do klawiatury i ta franca potrafi się upierdzielić przy samej głowicy objawy są takie jak opisałeś.miałem taki przypadek już parę razy

Ale ona, ta rurencja, to jakoś z tyłu chyba jest..... a N_G pisze
że z przodu leci.....i tak sobie pomyślałem że może to kapie z miejsca
gdzie miękki przewód olejowy łączy chłodnice oleju z czyjnikiem
przy filtrze lub na odpływie do miski olejowej.
Tam jest ciśnienie właśnie w trakcie pracy silnika.
No i po stronie kierowcy.

JA'JACEK pisze: Ale ona, ta rurencja, to jakoś z tyłu chyba jest..... a N_G pisze
że z przodu leci.....i tak sobie pomyślałem że może to kapie z miejsca
gdzie miękki przewód olejowy łączy chłodnice oleju z czyjnikiem
przy filtrze lub na odpływie do miski olejowej.
Tam jest ciśnienie właśnie w trakcie pracy silnika.
No i po stronie kierowcy.

I tu się zgadzam w całej rozciągłości Kolega Ja,Jacek ma rację tam to może być pies pogrzebany Poza tym czy nasz sympatyczny Kolega N-G,jako młody i wysportowany człowiek nie może zanurkować pod samochód i sprawdzić co go boli

jesli to jest dolniak i mam chodnice olejowa to dosc czesto ciekna te kraniki od chlodnicy, tez sa blisko czujnikow.